Tesla-ya görə, Model S Plaid 1,99 saniyəyə sıfırdan 60-a çatacaq, lakin gündəlik sürmədə bunun heç bir əhəmiyyəti yoxdur.
Məni səhv başa düşməyin. Bu, bu cümləni oxumaq üçün lazım olan vaxtdan daha tezdir. Bu mühəndislik möcüzəsidir. Və bu cür sürətlənmə əvvəllər yarış avtomobilləri və reaktiv təyyarələr üçün nəzərdə tutulmuşdusa, indi elektrik mühərrikləri sayəsində geniş ictimaiyyət üçün əlçatandır. Onlar əla fırlanma anı maşınlarıdır və əgər avtomobil istehsalçısının iradəsi varsa, sıfırdan 60 dəfəyə qədər dayanan və sürücüləri şoka salan və heyrətləndirən avtomobillər yarada bilər.
Bundan başqa, etməməlidirlər. Saatda 60 mil sürəti daha tez və tez vurmaq istəyi yarış avtomobili və ya yüksək səviyyəli idman avtomobili üçün məna kəsb edir. Sadəcə bacara bildiyimizə görə, etməli olduğumuz demək deyil və EV sürətləndirilməsi silahlanma yarışı gündəlik sürmə zamanı mahiyyətcə mənasızdır. Biz yolda deyilik, işə gedirik və ərzaq almaq üçün supermarketə gedirik. Diqqəti idarə etmə, asma və boyun əyilmə sürətindən qabaqda tutmağın vaxtıdır.
Təhlükəsizlik və Təcrübə
Hər kəs özünü həqiqətən yaxşı sürücü hesab edir. Reallıq bir az daha ayıqdır. Biz təkrara əsaslanan tapşırıqda daha yaxşı oluruq və bu, yalnız bacarıqlarımızı təkmilləşdirməyə cəmləşməyə hazır olduğumuz halda olur. Magistral yolda sürmək və şəhər ətrafında gəzmək sizə yüksək performanslı avtomobili idarə etmək bacarığı vermir.
Peşəkar sürücülər, xüsusən də yarış avtomobili sürücüləri kiçik uşaqlıqdan öz sənətlərini mükəmməlləşdiriblər. Sürücülük vəsiqəsi olmadan əvvəl onlar trasda yarışan kiçik dəbilqəli idmançılar idilər.
Demək istədiyim əyləncəli lətifə hekayəsi, avtomobil jurnalisti olmayan biri ilə Model S-də olduğum vaxtdır. Biz Tesla tədbirində idik və şirkət qapalı yolda işə salma rejimi təcrübələrini təklif etdi. Yüksək səviyyəli EV-nin sürətləndirilməsi çox insan üçün həyəcanverici və son dərəcə yaddır. Sürətin qəfil başlamasına cavab olaraq bədəninizin hissələrinin dəyişməsini həqiqətən hiss edə bilərsiniz. Biz işə başlayana qədər bu şəxs hər şeyi düzgün etdi. Sürət o qədər hədsiz idi ki, yolun sonuna necə tez yaxınlaşdığımızın fərqinə varmadılar. Onlar əyləc zonasını keçmişdilər və mən dayanmaq üçün onlara qışqırmalı oldum.
İndi təkrar işə salındıqdan sonra onlar təcrübə ilə daha rahat olacaq və müvafiq surətdə yavaşlayacaqdılar. Bəs bu miqdarda sürətlənmə yolda görünən bir şeylə qarşılaşdıqda nə baş verir? İllərin təcrübəsi ilə qurulmuş müvafiq bacarıq dəsti olmadan işlər tez bir zamanda yan keçə bilər. Hərfi mənada.
The Hiylə
Bir neçə dəfə təkbaşına çıxarıb bütün dostlarınıza göstərdikdən sonra, əksər avtomobillərdə işə salma rejimi boş qalır. Bu hiylədir. Dostlara lovğalanmaqdan başqa heç nə demək olmayan nömrə ilə avtomobil satmağın bir yolu. İnsanlar nə qədər tez-tez başqa nəqliyyat vasitələrinin görünmədiyi yolda ölü dayanacaqda olurlar? Bəli, enişdə sürətlənmə trafik axınına uyğunlaşmaq üçün vacibdir, lakin 10 saniyədə sıfırdan 60 dəfəyə qədər olan avtomobillərin yola girərkən şosse sürətinə çatmasında problem yoxdur.
İkinci avtomobilim 1990-cı il Honda Civic hetçbeki idi. Göründüyü kimi, 11 saniyə ərzində sıfırdan 60-a keçdi. Bu günün standartlarına görə gülməli dərəcədə yavaşdır. Lakin 15 il ərzində o avtomobili idarə etdim, heç vaxt ölüm təhlükəsi hiss etmədim, çünki Kaliforniya şossesində saatda 65 mil sürətə çatmaq daha uzun sürdü. Həmin illərin birində mən Los-Ancelesdəki bir televiziya studiyasında qaçışçı idim və günümün səkkiz saatının altısını Los-Ancelesdə maşın sürməklə, təsadüfi əşyaları çatdırmaq və seçməklə keçirdim. Üç saniyədə saatda 65 mil sürətlə Dövlətlərarası 405-i vura bilən yüksək performanslı EV-yə sahib olmaq mənə səth küçələrində və tıxaclı magistral yollarda kömək etməzdi. Trafik sərbəst axsa belə, hamı eyni sürətlə hərəkət edirdi.
Yavaş Avtomobil Sürətli
Avtomobil dünyasında belə bir deyim var, "yavaş maşın sürmək, sürətli avtomobili yavaş sürməkdən daha əyləncəlidir". Məhz buna görə Mazda Miata həvəskarlar arasında belə bir hitdir. Bu güclü rodster deyil. Lakin o, yuxu kimi idarə edir və sükan arxasında daha cəlbedici təcrübə təqdim edir. Sıfırdan 60-a qədər vaxt 5,7 saniyədir, Model S Plaid-dən qat-qat yavaşdır və bilirsiniz ki, onun sahibləri maraqlanmır.
EV sahibləri Miata sahibləri kimi düşünməyə başlamalıdırlar. Qısa müddətdə həqiqətən sürətlə getmək bugünkü sürücülük mühitində demək olar ki, mənasız hala gəldi. Sən Lewis Hamilton deyilsən. Siz sadəcə əyləncəli EV-nin şəhərdə dolaşmasını istəyən adi bir insansınız. Yolu rekord müddətdə partlatmaq sizi və hər kəsi təhlükə qarşısında qoyur.
Əvəzində, evinizin ətrafındakı yollarla daha yaxşı mübarizə aparmağı öyrənməkdən həzz alın. Daha yavaş sürməklə və avtomobil istehsalçılarının sitat gətirdiyi sıfırdan 60 dəfəyə qədər olanlara məhəl qoymayaraq daha yaxşı olun. Söhbət yolun nə qədər sürətlə getməyindən getmir. Əvəzində, bu, sizin sevinciniz və nəqliyyat vasitəsinin o yola düşməsi və saniyəölçən əvəzinə dünyaya diqqət yetirməsi ilə bağlıdır.
Elektrikli avtomobillər haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş bütün bölməmiz var!
