Elektrik problemləri avtomobil diaqnostikasına gəldikdə çatlamaq üçün ən çətin qoz-fındıq ola bilər, lakin həqiqətən yalnız bir neçə potensial problem var ki, onlar avtomobilin elektrik sisteminin tamamilə bağlanmasına və sonra qəfildən yenidən işə başlamasına səbəb ola bilər..
Heç bir diaqnostik iş görməmisinizsə və bir neçə əsas şeyi yoxlamaq sizə rahatdırsa, o zaman avtomobilin akkumulyatorundan başlamaq istəyərsiniz.
Batareya keçidlərinin boş olması elektrik sisteminin “bağlanmasına” və sonra yenidən işə başlamağa səbəb ola bilər, eyni zamanda pis əriyən əlaqələr də ola bilər, buna görə də batareya ilə elektrik sisteminin qalan hissəsi arasındakı əlaqə hər şeydən əvvəl hərtərəfli yoxlanılmalıdır. başqa.
Bundan başqa, alışdırma açarındakı problem də bu tip problemə səbəb ola bilər. Problem bundan daha dərin olarsa, yəqin ki, bir mütəxəssis avtomobilə nəzər salmalı olacaq.
Avtomobilin elektrik enerjisini qəfil itirməsinin səbəbləri
Avtomobilin elektrik enerjisini itirməsinə səbəb ola biləcək əsas komponentlər bunlardır:
| Nə edir | Uğursuzluq necə görünür? | |
|---|---|---|
| Alternator | Mühərrik işləyərkən güc təmin edir. | İşıqlar adətən sönür və mühərrik sönə bilər. |
| Batareya | Avtomobili işə salmaq üçün lazım olan gücü təmin edir və mühərrik söndürüldükdə aksesuarları işə salır. | Avtomobil heç başlamayacaq və ya yavaş-yavaş dönəcək. Akkumulyatoru bitmiş avtomobili idarə etmək də generatoru zədələyə bilər. |
| Qoruyucular və əriyən keçidlər | Bir şey çox cərəyan çəkirsə, təhlükəsizlik təmin edin. | Mühərrik başlamaya bilər və ya sürərkən qəfil bütün elektrik enerjisini itirə bilərsiniz. |
| Alovlanma bobini və digər alovlanma komponentləri | Qığılcım şamlarını enerji ilə təmin edir və şamlara verilən gücün gərginliyini artırır. | Mühərrik başlamaya bilər və ya siz maşın sürərkən ölə bilər. Elektrik enerjisi hələ də mövcud olacaq, beləliklə işıqlarınız və radionuz hələ də işləyəcək. |
| Starter, başlanğıc solenoidi və ya rele | Daxili yanma prosesi baş verənə qədər daxili mühərrik komponentlərini fiziki olaraq fırladır. | Mühərrik işə düşməyəcək. Səhv başlanğıc, solenoid və ya rele elektrik enerjisinin itkisinə səbəb olmayacaq. |
Səhv Olduğunu Parçalamaq
Müasir benzin və dizel mühərrikli avtomobillərdə elektrik enerjisi iki yerdən alına bilər: batareya və alternator.
Batareya avtomobilinizin üç əsas funksiyanı yerinə yetirmək üçün istifadə etdiyi gücü saxlayır: mühərriki işə salmaq, mühərrik söndürüldükdə aksesuarları işə salmaq və alternatorun gərginlik tənzimləyicisini işə salmaq.
Alternatorun məqsədi mühərrik işləyərkən faralarınızdan tutmuş başınıza qədər hər şeyi işlətmək üçün elektrik istehsal etməkdir. Buna görə də ikinci akkumulyatorun əlavə edilməsi avtomobil sönük olduqda sizə daha çox enerji verir və yüksək çıxış generatoruna təkmilləşdirmək isə işə salındıqda kömək edir.
Maşınla gedirsinizsə və hər şey qəfil sönürsə - tire işıqları yoxdur, radio yoxdur, daxili işıqlar yoxdur, heç nə yoxdur - bu o deməkdir ki, bu komponentlərin heç birinə güc çatmır. Mühərrikin özü də ölürsə, bu o deməkdir ki, alışma sisteminin özü də güc almır.
Hər şey qəflətən yenidən işə başladıqda, bu, sadəcə olaraq, ani nasazlığın keçdiyi və enerjinin bərpa edildiyi anlamına gəlir.
Bəs gücün belə kəsilməsinə nə səbəb ola bilər?
Pis Batareya Kabelləri və əriyən Bağlantılar
Batareya birləşmələri həmişə bu cür vəziyyətlərdə ilk şübhəli olmalıdır, çünki həm ehtimal olunan günahkardırlar, həm də onları yoxlamaq nisbətən asandır.
Müsbət və ya mənfi kabeldə boş bir əlaqə tapsanız, onu bərkitmək istəyəcəksiniz. Batareya terminallarında çoxlu korroziya görsəniz, hər şeyi bərkitmədən əvvəl həm terminalları, həm də kabel uclarını təmizləmək istəyə bilərsiniz.
Batareyadakı əlaqələri yoxlamaqdan əlavə, siz həm müsbət, həm də mənfi kabelləri izləyə və digər ucların da sıx olduğundan əmin ola bilərsiniz.
Mənfi kabel adətən çərçivəyə bərkidilir, ona görə də siz pas olub olmadığını yoxlamaq və əlaqənin sıx olduğundan əmin olmaq istərdiniz. Müsbət kabel adətən qovşaq blokuna və ya əsas qoruyucu bloka qoşulacaq və siz də bu əlaqələri yoxlaya bilərsiniz.
Bəzi avtomobillər əriyən keçidlərdən istifadə edir, bunlar digər komponentləri qorumaq üçün qoruyucu kimi fəaliyyət göstərmək və partlatmaq üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi naqillərdir. Bunlar istifadə olunduqları vəziyyətlərdə zəruri və qiymətli komponentlərdir, lakin məsələ ondadır ki, əriyən keçidlər yaşlandıqca kövrək və bir qədər az elastik ola bilər.
Əgər avtomobilinizdə əriyən keçidlər varsa, onların vəziyyətini yoxlamaq və ya köhnədirsə və heç dəyişdirilməyibsə, onları dəyişdirmək və bunun problemi həll edib-etmədiyini görmək istəyə bilərsiniz.
Batareya əlaqələri qaydasındadırsa və əriyən bağlantılarınız yoxdursa, qoruyucuların adətən sıradan çıxmasına və sonra yenidən işə başlamasına baxmayaraq, pis əsas qoruyucu bu tip problemə səbəb ola bilər. sehr kimi.
Alov açarının yoxlanılması
Başqa ehtimal olunan alov açarı səhvdir, baxmayaraq ki, birini yoxlamaq və dəyişdirmək batareya kabellərini sıxmaqdan bir az daha mürəkkəbdir.
Alov açarınızın elektrik hissəsi adətən sükan sütununda və ya tirenin bir yerində yerləşəcək və siz hətta ona daxil olmaq üçün müxtəlif bəzək hissələrini sökməli ola bilərsiniz.
Alov açarınıza daxil ola bilirsinizsə, o zaman yanmış naqilləri aşkar edən vizual yoxlama avtomobilin elektrik sisteminin qəfil kəsilməsinə və sonra yenidən işə başlamasına səbəb ola biləcək problemin növünü göstərir.
Alov açarı həm radionuz, həm də avtomobilinizin alışma sistemi kimi aksesuarları enerji ilə təmin etdiyinə görə, pis açar hər ikisinin birdən işini dayandırmasına səbəb ola bilər. Düzəliş sadəcə olaraq pis açarı əvəz etməkdir, bu, ilk növbədə ona daxil olmaq işini gördükdən sonra olduqca asandır.
Bobin və modul kimi digər alovlanma komponentləri sıradan çıxdıqda avtomobilin bütün elektrik gücünü itirməsinə səbəb olmur. Bu komponentlər sıradan çıxdıqda, mühərrik sönəcək, lakin faralar və radio kimi şeyləri işlətmək üçün hələ də batareya enerjiniz olacaq.
Bir müddət sürdükdən sonra mühərrikin ölməsi və soyuduqdan sonra yenidən işə düşməsi ilə bağlı problem yaşayırsınızsa, bunun günahkarı pis alışma modulu ola bilər. Bununla belə, avtomobilin bütün elektrik enerjisini itirdiyi problemlə qarşılaşırsınızsa, alışma modulundan şübhələnməməlisiniz.
Batareyanın və Alternatorun Yoxlanılması
Bu tip problem adətən pis batareya və ya alternatordan qaynaqlanmasa da, az ehtimalla çıxış yolunda olan alternatorla qarşılaşırsınız.
Məsələ ondadır ki, alternator artıq öz reytinqinə uyğun gəlmir, bu da avtomobilin elektrik sisteminin batareya bitənə və hər şey sönənə qədər yalnız akkumulyatorla işləməsinə səbəb olur.
Alternatorun daha sonra bir az daha yaxşı işləməyə başladığı nadir hallarda elektrik sistemi yenidən yaxşı vəziyyətdə görünə bilər.
Təəssüf ki, evdə enerji doldurma sistemini sınaqdan keçirməyin heç bir asan yolu yoxdur. Bu halda ən yaxşı seçim, akkumulyatorunuzu yükləmək və alternatorun çıxışını yoxlamaq üçün avtomobilinizi təmir sexinə və ya ehtiyat hissələri mağazasına aparmaq olardı.
Alternator yaxşı deyilsə, onu və akkumulyatoru dəyişdirmək, çünki batareyanın dəfələrlə bitməsi onun ömrünü qısalda bilər - probleminizi həll edə bilər.
