Onilliklər ərzində hər hansı bir cihazın gücü tükəndikdə, onu açır və batareyaları dəyişdirirdik. AA, C, D, 9 volt-dünya elektronikasının birbaşa divara qoşulmayan çox hissəsi birdəfəlik batareya tələb edirdi. Sonra təkrar doldurulan batareyalar bazara çıxdı və siz tükənmiş batareyaları doldurulmuş batareyalarla əvəz edə bilərsiniz və bir müddətlik getməyə hazırdınız.
Bir çoxları üçün EV-lərin nə vaxtsa olması lazım olan və ya ola biləcəyi yer budur. 80-ci illərin Walkman kimi sadəcə akkumulyatorunu dəyişdirə bildiyiniz halda avtomobili niyə doldurmalısınız? Avtomobillər, yük maşınları və yolsuzluq avtomobilləri üçün tezliklə baş verməyəcəyinin səbəbi onun mürəkkəb olmasıdır - çox, çox mürəkkəbdir.
Böyüməkdə olan iki təkərli həll
2015-ci ildə Tayvan şirkəti Gogoro ilk skuterini təqdim etdi. Ancaq daha da əhəmiyyətlisi, o, Gogoro Enerji Şəbəkəsini işə saldı. Taypey şəhəri ətrafında yerləşdirilən akkumulyator stansiyaları yalnız Gogoro skuterinin mürəkkəb hissəsinə deyil, həm də şirkətin özünün ürəyinə çevrildi. Hər bir stansiyada skuterə dəyişdirilə bilən batareyalar var idi. Sürücü yuxarı çəkəcək, bitmiş batareyanı çıxaracaq, onu tam doldurulmuş batareya ilə əvəz edəcək və yolda olacaq.
Sürücülər skuterin qiymətinə əlavə olaraq xidmət üçün aylıq abunə ödəyəcəkdilər. İstifadəçi bazası böyüdükcə şəbəkə böyüdü. Şirkət məsafə və şarj narahatlığını aradan qaldırmışdı. Üstəlik, biznes modeli o demək idi ki, avtomobilin ömrü boyu Qoqoro pul qazanacaq. Bu, Fordun Ford markalı benzinlə işləyən avtomobil satmasına bənzəyir.
Sistem o qədər yaxşı işləyir ki, Gogoro Hindistan, İndoneziya və Çindəki motosiklet və skuter istehsalçıları ilə əməkdaşlıq edərək iki təkərli EV-lər üçün batareya dəyişdirmə infrastrukturu yaratdı. Bu, çox insanın iki təkər üzərində gəzdiyi ölkələrdir və bəzən gündüz və ya gecə doldurmaq üçün uyğun olan çıxış və ya şarj stansiyasına giriş mümkün olmur.
O, həm də işləyir, çünki batareyaları şəxs daşıya və daxil edə bilər. Xüsusi maşın yoxdur. Sadəcə içərisində batareyaları olan böyük bir qab. Avtomobil istehsalçısı bu kiçik akkumulyatorların çoxunu avtomobilə yerləşdirməyə qərar verməsə, avtomobil və ya SUV ilə bu mümkün deyil. Bu zaman siz nəhəng oyuncağın sahibi kimi fərdi batareyaları dəyişdirmək üçün sadəcə 20-30 dəqiqə sərf edirsiniz.
Təəssüf ki, ABŞ-da Gogoro-nun burada işə salınması üçün lazım olan skuter və motosiklet həcmi yoxdur. Biz dörd təkərli ilk ölkəyik ki, bu da bizi bu vəziyyətin tam ölçülü elektrikli avtomobillərlə necə oynadığına gətirib çıxarır.
Maşınlarda Batareya Dəyişdirilir (Yaxşı, İndi Bəzi Avtomobillər)
Evdə batareyanın dəyişdirilməsi mümkün deyil. Çində Nio avtomobil istehsalçısı avtomobilin qaraja çəkilməsini və beş dəqiqədən sonra akkumulyatorunun dəyişdirilməsini nəzərdə tutan bir həll yoluna malikdir. Bom, maşın yenidən yola çıxdı. Lakin Nio ABŞ-da avtomobil satmır. Ən azı hələ yox.
Körfəz Bölgəsi startapına daxil olun. Şirkətin Şimali Kaliforniyada batareya dəyişdirmə sistemi var, Nio kimi, cəmi bir neçə dəqiqə çəkir. Bütün batareya paketini bir anda çıxarmaq əvəzinə, Geniş sistem daha böyük batareyanın bir hissəsi olan çörək qutusu ölçüsündə modulları çıxarır. Xəbərdarlıq və böyük bir cəhət də odur ki, o, yalnız Geniş akkumulyator paketləri ilə işləyir və avtomobillər Geniş batareya paketləri ilə tikilməlidir.
Startap bunu reallaşdırmaq üçün bəzi avtomobil istehsalçıları ilə işləyir, lakin bu baş verdikdə belə, bu, yalnız donanma vasitələri üçün olacaq və bunun yaxşı bir səbəbi var. Orta adam bütün gününü avtomobilində sürməklə keçirmir. Onlar maşınla işə gedib-gəlir, bir neçə tapşırığı yerinə yetirir, uşaqları məktəbdən götürür və bəlkə də axşam yeməyinə gedirlər.100 mil gün olsa belə, onlar gecə avtomobillərini elektrik şəbəkəsinə qoşa və səhər hər şeyi yenidən etməyə hazır ola bilərlər.
Taksi, çatdırılma və bütün gün yolda olmaqdan arxalanan digər sürücülər üçün 45 dəqiqəlik dayanacaq doldurmaq itirilən puldur. Bu, hətta bir ərazidə gün ərzində yolda onlarla donanma vasitəsi varsa, problem yarada biləcək açıq bir stansiya tapa bilsələr, hamısının bir anda doldurulması lazımdır. Ample burada işə düşür. Təxminən bir saatlıq boş vaxt əvəzinə batareya təxminən 10 dəqiqəyə dəyişdirilə bilər.
Şirkət həmçinin deyir ki, stansiyanı nisbətən tez qura bilər, çünki bu, NIO quraşdırması kimi bir bina deyil. Bu, istənilən dayanacaqda yerə bərkidilə bilən bir quruluşdur. Əsasən iki-üç park yeri tutur. Yerləşdirildikdən sonra, sürücü avtomobildə gözləyərkən köməkçi proqram hər şeyin qayğısına qalır.
Yenə də, bu, hal-hazırda yalnız donanma həllidir və avtomobillərin və yolsuzluq avtomobillərinin bu sistem üçün xüsusi olaraq tikilməsini tələb edir. Amma…
Gələcək
Avtomobil istehsalçıları tez bir zamanda qeyd edirlər ki, ən çox enerji doldurulması evdə və gecə baş verir. Bir evdə yaşayırsınızsa və ya gecə şarj etməyin mümkün olduğu qarajı olan bir mənziliniz varsa, əladır. Bir çox mənzil sakinləri üçün bu sadəcə mümkün deyil. Bu insanlar iş yerində şarj etməyə çalışmalı və ya bir neçə gündən bir şarj stansiyasına getməlidirlər. Əgər onların bəxti gətiribsə, dükanların və ya restoranların yaxınlığındadır ki, avtomobilləri doldurularkən işlərinin öhdəsindən gələ bilsinlər. Lakin bəzən belə olmur.
Bu EV sahibləri Gogoro və Ample tərəfindən təklif olunanlar kimi batareya dəyişdirmə stansiyaları üçün xüsusi olaraq tikilmiş avtomobillərdən ən çox faydalanacaqlar. Gogoro heç vaxt avtomobil dünyasına getməyə bilər, lakin son bir neçə ildə motosiklet satışları illərin azalmasından sonra artıb. Digər tərəfdən, Geniş sistem işə düşsə və donanmalar ondan istifadə etməyə başlasa, enerji doldurma stansiyaları şəbəkəsi böyüyəcək.
80-ci illərdəki Walkman kimi sadəcə batareyanı dəyişdirə bildiyiniz halda maşını niyə doldurmalısınız?
Bu artım xüsusi olaraq tikilmiş nəqliyyat vasitələrinin ictimaiyyətə təqdim ediləcəyi bir an gətirə bilər. İnfrastruktur bizneslərin arxasında böyüyəcək və EV-lərə keçmək istəyən, lakin evdə bir gecədə şarj edə bilməyənləri dəstəkləyə bilən şəbəkəyə gətirib çıxara bilər.
Beləliklə, həqiqətən dəyişdirilə bilən batareyaları olan EV ideyası ilə maraqlanırsınızsa, Ample, Nio və Gogoro kimi şirkətlərə diqqət yetirin və bacarmaq istəyirsinizsə, avtomobilin xüsusi versiyasını almağa hazır olun. gələcəkdə texnologiyada iştirak etmək.
Elektrikli avtomobillər haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş bütün bölməmiz var!
