Əsas Çıxarışlar
- Elektrikli avtomobillərdə istifadə olunan batareyaların qiyməti artır.
- Qiymət artımı litium, nikel və kob alt daxil olmaqla bütün batareya metallarının bahalaşması ilə əlaqədardır.
- Mütəxəssislər deyirlər ki, elektrikli avtomobillər hələ də qazdan istifadə edənlərlə müqayisədə yaxşı bir iş ola bilər.
Batareyaların bahalaşması sayəsində növbəti elektrikli avtomobiliniz (EV) üçün daha çox ödəniş etməyi gözləyin.
Litium-ion batareya hüceyrələrinin orta qiyməti keçən ilki 105 dollardan bu ilin birinci rübündə hər kilovat-saat üçün təxminən 160 dollara yüksəldi. Lakin ekspertlər elektrik avtomobillərinin cazibəsini itirməyəcəyinə nikbindirlər.
"Batareya xərcləri on ildir ki, davamlı şəkildə azalır və əmtəə qiymətlərindəki bu son sıçrayış, elektrik nəqliyyat vasitələrinin hüdudlarından xeyli kənara çıxan keçici makro hadisələrdən qaynaqlanır", - Electra Batareya Materialları Korporasiyasının baş direktoru Trent Mell Lifewire-a bildirib. e-poçt müsahibəsində. "İstifadəçilər və istehlakçılar EV almağa davam edəcəklər. Hətta son inkişaflara baxmayaraq, çox az adam elektrikli avtomobilə keçmək barədə fikirlərini dəyişib."
Daha Bahalı Batareyalar
Litium, nikel və kob alt da daxil olmaqla bütün batareya metallarının qiyməti artdığı üçün EV batareyalarının xərcləri artır, Mell bildirib.
"Son bir neçə ay ərzində bir sıra mallar və tədarük zəncirlərində gördüyümüz kimi, bu materialların bir sıra son bazar və geosiyasi hadisələrə görə qiymət artımı müşahidə olunub", o əlavə edib. "Və batareyaların qiyməti həqiqətən artsa da, istehlakçılar üçün neft və qaz qiymətlərinin də kəskin şəkildə artdığını xatırlamaq vacibdir - elektrik enerjisi xərcləri əsasən sabit qaldı. Bu, hətta bu yüksələn qiymətlər fonunda belə, EV sahəsi böyüməyə davam etdiyi üçün hamının radarlarında qalması üçün vacib bir detaldır."
EV batareyalarının təkrar emalı şirkəti Gigamine-nin direktoru Peter Cowan, qıtlıq probleminin aradan qalxmayacağını proqnozlaşdırdı. E-poçt müsahibəsində o, Lifewire-a bildirib ki, problem bu batareyaları hazırlamaq üçün istifadə olunan minerallar və metalların çox az tədarükdə olmasıdır və tələbat artır.
"Bu, tədarük zəncirlərinə zərər verən geosiyasi problemlər tərəfindən daha da pisləşir: Ukrayna dünya xam polad istehsalının 2 faizini istehsal edir və dünyanın üçüncü ən böyük dəmir və polad ixracatçısıdır", - Kovan əlavə edib. "O, həmçinin müharibənin pozulacağı əhəmiyyətli miqdarda manqan ixrac edir."
Evlər hələ də tələb olunur
Batareya qiymətlərinin artmasına baxmayaraq, istifadəçilər rekord sayda elektromobil almağa davam edirlər. Keçmiş Tesla mühəndisi və American Battery Technology Company-nin hazırkı CEO-su Rayan Melsert Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib ki, EV-lərə istehlakçı tələbinin artması və batareya metal qıtlığı birləşərək, əvvəlkindən daha aşağı inventar, daha uzun istehsal gecikmələri və qiymət danışıqları üçün daha az yer ola bilər. O bildirib ki, davamlı, yerli batareya metalları tədarük zəncirinin inkişafı EV-lərin təmin edə biləcəyi potensialı yerinə yetirmək üçün çox vacibdir.
"İlkin batareya metallarının (litium, nikel, kob alt və manqan) hər birinin qlobal istehsal gücünün 1 faizindən az hissəsi hazırda ABŞ-dadır", - Melsert əlavə edib. "Ən böyük EV akkumulyator istehsalçıları Asiyada yerləşir və bütün batareya hüceyrəsi istehsalının 80 faizi Çində baş verir."
Qiymətlər tezliklə aşağı düşməyəcəyi üçün növbəti elektrikli avtomobil alışınızı təxirə salmaq istəməyə bilərsiniz, deyə elektrik avtomobil şirkətlərini satın alan Project Energy Reimagined Acquisition Corp-un baş direktoru Srinath Narayanan e-poçtla proqnozlaşdırdı. müsahibə. O bildirib ki, sənaye yarımkeçirici sənayesinə bənzər tədarük sıxıntısı ilə üzləşəcəyi üçün qısa və ortamüddətli perspektivdə EV avtomobillərinin qiymətləri artacaq.
"Ortamüddətli perspektivdə hökumət siyasəti, təşviqləri və aqressiv mədənçilik tədarük zəncirini yüngülləşdirə bilər," Narayanan əlavə etdi.
Yeni EV-lər üçün uzun gözləmə siyahıları ilə bir çox insan istifadə edilmiş EV-lərə üz tutur, istifadə olunan EV-lərin batareya sağlamlığını təhlil edən Recurrent şirkətinin baş direktoru Scott Case, e-poçt müsahibəsində söylədi. Onun sözlərinə görə, bu ilin birinci rübündə 150 000 yeni EV satışına qarşı təxminən 50 000 işlənmiş EV satılıb. "Başqa bir deyişlə, bütün istifadə edilmiş elektrikli avtomobillər bir marka olsaydı, onlar Teslanın yeni satışlarından sonra satışlarda ikinci ən populyar marka olardılar" dedi Case.
Və akkumulyatorların balon qiymətinə baxmayaraq, EV-lər qazla işləyən avtomobillərlə müqayisədə yaxşı bir iş ola bilər, Case deyir.
"Elektrikli avtomobillər və yanma mühərrikli avtomobillər arasında ilkin qiymət paritetinə doğru amansız yürüş təxminən bir ildir ki, dayandırılıb, lakin ümumi sahiblik dəyəri ilə bağlı riyaziyyat daha da artan qaz qiymətləri ilə EV-lərin xeyrinə dəyişib," Case dedi. "Növbəti avtomobilinizi alarkən qallon üçün 6 dollar və benzin qiymətlərini görmək çox çətindir."
