Əsas Çıxarışlar
- Yük velosipedləri əksər gündəlik işlərdə avtomobilləri əvəz edə bilər.
- Elektrikli velosipedlər təpələrdən və ağır yüklərdən əziyyət çəkir.
- Həqiqətən maşına ehtiyacınız varsa, onu icarəyə götürün və ya taksi götürün - bu, avtomobilə sahib olmaqdan hələ də ucuzdur.
ABŞ-da orta hesabla bir sərnişin işə gedib-gəlmək üçün ildə 8000 dollardan çox pul xərcləyir. Yeni elektrikli velosiped həftələr ərzində özünü ödəyə bilər.
Hətta super dəbdəbəli elektrik yük velosipedinin qiyməti 8 min dollardan çox aşağıdır və siz böyük və ya daha az qiymətə yaxşı elektrikli velosiped əldə edə bilərsiniz. Ebikes gediş-gəlişi, ərzaq alış-verişini və məktəb işini asanlaşdırır, təpələrin qayğısına qalır, pulunuza qənaət edir və sizi səliqəli edir. Bir avtomobil şirkətinin sahibi deyilsinizsə, heç bir mənfi cəhət yoxdur. Şəhərdə evdən işləməyə keçmisinizsə, avtomobilinizi saxlamaq üçün demək olar ki, heç bir səbəb yoxdur.
"ABŞ-da bütün avtomobil səfərlərinin təxminən 75%-i on mildən azdır və bunların böyük əksəriyyəti cəmi beşdən azdır. Şəhər və şəhərətrafı ərazilərdə bu tipli səyahətlər çox vaxt e-poçtla daha sürətli olur. - avtomobildən daha çox velosiped sürmək." Elektron velosipedin qəbulu və velosiped sənayesinin insayderinin müdafiəçisi Will Stewart e-poçt vasitəsilə Lifewire-a danışdı. "[Və] avtomobildə oturmaq əvəzinə gündəlik aktiv e-velosiped sərnişini olmaqdan əldə edə biləcəyiniz uzunmüddətli əqli və fiziki sağlamlıq faydaları var."
İlk Nəhəng Addım
Bilirsən çölə çıxanda heç düşünmədən maşınına necə minirsən? Velosiped sürməyi defolt etmək üçün bu addımı atmalıyıq. Adi velosipedlər daha ucuz və yüngüldür və şəhərdə gəzməyin ən yaxşı yollarından biridir. Elektrikli velosipedlər daha baha başa gəlir və gəzinti mənzilinizə qədər sürükləmək mümkün deyil, lakin onlar velosiped sürməkdən çox əziyyət çəkirlər.
Amma vərdiş halına saldıqdan sonra hələ də maşına ehtiyacınız olmayacaq? Əgər bir şəhərdə yaşayırsınızsa, o zaman asan cavab yoxdur. Şəxsi avtomobilinizin gündə 24 saat əlinizdə olmasını tələb edən xüsusi bir işiniz yoxdursa, çoxlu seçimlər var. Bir taksi. Avtomobil paylaşma sxemi. Daimi kirayə. Avtobus. Həmçinin, velosipeddə nə qədər iş görə biləcəyinizə təəccüblənə bilərsiniz.
Specialized-in gələn ildən satışa çıxarılacaq yeni Globe ebikes çeşidi şəhər sakinləri üçün avtomobilləri əvəz etmək üçün hazırlanmışdır. Bu elektrik yük velosipedləri yağdan yorulmuş, elektrik köməkçisi olan uzun təkər bazası yükdaşıyıcılarıdır. Lakin artıq elektriklə işləyən və ya olmayan çoxlu yük velosipedləri var.
Yük velosipedi yük altında dayanıqlı olmaq üçün nəzərdə tutulub. Nə gəzdirirsinizsə, o, ya təkərlərin arasındadır, ya da aşağı salınır. Siz ərzaqları səbətlərdə və vedrələrdə yerləşdirə, uşaqları daşımaq üçün arxa oturacaqlar quraşdıra və s. edə bilərsiniz. Hətta qoşqu bağlaya bilərsiniz.
Bu, zəhmət kimi görünə bilər, lakin parkinq yeri tapmaq üçün avtomobilin blokunu dövrələməkdən daha pis deyil.
ABŞ-dan kənarda velosipedlər hər cür şeylər üçün istifadə olunur. Yaşadığım Almaniyanın Berlin şəhərində poçtlar velosipedlə çatdırılır, uşaqlar məktəbə yük velosipedlərində və ya qoşqularda gəzdirilir.
İnfrastruktur
Yeni velosipedçilər üçün böyük problemlərdən biri təhlükə aspektidir. Düzdür, siz velosipeddə daha həssassınız və bəzi sürücülər yol qəzəbinə (qısqanclıqdanmı) gəlir və bunu sizdən çıxarmaq istəyirlər. Amma o qədər də pis deyil.
Şəhərlərin edə biləcəyi ən böyük dəyişiklik velosiped zolaqlarının salınmasıdır. Avtomobil sürücülərinin istəsələr belə girə bilməyəcəyi qorunan velosiped zolaqları ən yaxşısıdır, lakin siz zolaqlar şəbəkəsi qurmağa başlayan kimi işlər yaxşılaşır. Velosipedçilərin nəinki sürmək üçün yeri var, həm də velosiped sürmək genişləndikcə, digər hərəkət iştirakçıları da bizim varlığımıza alışırlar.
"Gündəlik velosiped sürmək qabiliyyətinə iki amil böyük təsir göstərir. Biri velosiped zolaqlarının olmasıdır. Sidney və Pekin əladır, çünki hər yerdə velosiped zolaqları var. Onlar velosipedçilər üçün təhlükəsiz və sürətlidir, Velosiped sürmə müdafiəçisi və velosipedçi Billy Chan e-poçt vasitəsilə Lifewire-a bildirib. "İkinci, daha vacib amil isə sürücülərin velosipedçilər haqqında məlumatlı olmasıdır. Əgər sürücülər velosipedçilərə diqqət yetirmirlərsə və ya velosipedçilərin hüquqlarına hörmət etmirlərsə, yolda sürmək çox təhlükəli ola bilər."
Berlində avtomobillər sağa dönəndə onlar dayanıb velosiped zolağında velosipedçilərə yol verməli olurlar və əksər hallarda belə olur. Çatdırılma furqonları hətta adətən ən daxili trafik zolağında dayanaraq, velosiped zolağının sərbəst buraxılmasını təmin edir. Çox gözəldir.
Velosipedə keçmək hər şeydən daha çox zehni bir dönüşdür. Ancaq bunu etdikdən sonra geri qayıtmaq istəməyəcəksiniz.
