EV həyatı düzəlişlərsiz deyil. Bəziləri, evdə şarj edə bildiyiniz üçün heç vaxt yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməmək kimi əladır. Digərləri, məsələn, 1800-cü illərin ortalarında Kanzas Sitidən San-Fransiskoya səyahət etdiyiniz kimi bir yol səyahətini planlaşdırmaq kimi bir ağrıdır. Siz xəbərdar olmaya bilərsiniz, amma EV cibinizdəki smartfon kimidir. Nəhayət, hər ikisində batareya tutumunun bir hissəsini itirəcək.
EV-də yerləşən batareya daha böyük ola bilər, lakin bu, əslində smartfonunuzda, noutbukunuzda və digər elektron cihazlarda olan batareyaya bənzəyir. Smartfonunuzun bir neçə il ərzində gün ərzində daha az saat təmin etməsi yüngül narahatlıq yarada bilsə də, avtomobilin eyni vaxtda məsafəni itirməsi daha böyük baş ağrısıdır. Lakin salonda 250 mil məsafəyə malik bir EV-nin batareya paketinin hələ də gələcək illər üçün bu qədər məsafəni qət edə biləcəyinə əmin olmağın bir yolu var.
Yavaşlatın
Müasir elektrikli avtomobillərin ən vacib satış nöqtələrindən biri onların nə qədər tez doldurulmasıdır. 150 kVt-dan yuxarı şarj dərəcələri ilə elektrikli avtomobil sahibləri yol səfəri zamanı artıq saatlarla şarj stansiyalarında qalmırlar. Bu, pit-stoplar zamanı elektrikli avtomobilləri qazla işləyən avtomobillərlə paritetə yaxınlaşdırır. Lakin bu sürətli şarjın qiyməti var.
Batareya nə qədər tez doldurularsa, bir o qədər tez xarab olur. Elektrikli avtomobil sahibi avtomobilini yalnız Tesla Superchargers-ın DC sürətli doldurma stansiyalarında doldurarsa, avtomobilin uzunmüddətli diapazonu həmin avtomobilin daha yavaş doldurulduğundan daha tez pisləşəcək.
Evdə bir gecəlik enerji doldurma imkanınız varsa, enerji doldurmağınızın böyük hissəsi məhz burada baş verməlidir. Yavaş doldurma batareya üçün daha yaxşıdır və adətən ticarət stansiyasında doldurmaqdan daha ucuzdur. Avtomobil yalnız gecə saatlarında elektrik enerjisi tarifləri daha aşağı olduqda şarj etmək üçün qurularsa, daha ucuz ola bilər.
Sürətli doldurma həqiqətən yalnız uzun səfərlər və ya ev işləri ilə məşğul olarkən avtomobilinizin hüdudlarından kənara çıxdığınız günlər üçün olmalıdır. Bunun xaricində evdə şarj edin.
Az Daha çox
Avtomobilinizə, SUV-yə, yük maşınına və ya motosikletinizə yanacaq doldurduğunuz zaman, yəqin ki, onu tam doldurursunuz, beləliklə, yanacaqdoldurma məntəqəsinə lazım olandan tez qayıtmaq məcburiyyətində qalmayacaqsınız. Siz EV ilə eyni şeyi edə bilərsiniz, lakin sürətli enerji doldurma kimi, bunu hər zaman etsəniz, uzun müddətdə sizə zərər verəcək.
EV dilerinizin batareyanı müntəzəm olaraq yalnız təxminən 80 faiz doldurmağınızı söyləməsinin bir səbəbi var. Tranzaksiya zamanı təmasda olduğunuz insanlar heç nə deməsələr belə, nəqliyyat vasitələrinin özləri adətən batareyanın uzunömürlülüyü və şarj vəziyyəti ilə bağlı bir növ xəbərdarlıq edirlər. Əksər avtomobillər defolt olaraq avtomobili yalnız 80 və ya 90 faiz dolduracaq.
“Hər zaman 100 faizə qədər doldurmaq təkcə batareya üçün pis deyil, həm də çox vaxt itkisinə səbəb olur.”
Hər zaman 100 faizə qədər doldurmaq yalnız batareya üçün pis deyil, həm də çox vaxt itkisinə səbəb olur. Batareyada şarj vəziyyəti artdıqca, onun qəbul edə biləcəyi enerji miqdarı azalır. Məsələn, EV-niz 150 kVt-lik bir şarj dərəcəsini qəbul edə bilirsə, adətən təxminən 80 faiz şarj vəziyyəti, sürət sürətlə aşağı düşür. Bu, batareyanın kimyasının fizikası ilə bağlıdır, amma eşitdiyim ən yaxşı bənzətmə 100 yerlik bir teatrın olduğunu təsəvvür etməkdir. 100 nəfər otağı doldurmaq üçün içəri girəndə əvvəlcə oturacaqlar tez doldurulur. Harada oturmaq üçün bir çox variant var. Bu son 20 nəfər son bir neçə stul üçün ov etməli və sonra artıq oturmuş insanların yanından keçərək yollarını ayırmalı olacaqlar.
Əlbəttə, əgər siz uzun bir səyahətə çıxmağa hazırlaşırsınızsa, yəqin ki, ən yaxşısı EV-ni ötən gecə 100 faiz doldurmaqdır. Sonra yolda olarkən, son 20 faizin doldurulması daha çox vaxt tələb etsə də, yenidən 100 faizə qədər doldurmağın mənası ola bilər. Bəzən 100 faizə qədər şarj etsəniz, yaxşıdır. Ancaq bunu hər zaman etsəniz, bu, batareyanı daha tez pisləşdirəcək və nəticədə siz daha sürətli məsafəni itirəcəksiniz.
Daha sonra üçün bir az əlavə
Batareya paketinin son deqradasiyası ilə mübarizə aparmağın bir yolu gələcəkdə ölü bitləri əvəz etmək üçün paketin bir hissəsini kənara qoymaqdır. Əgər siz EV-nin ümumi tutumu və istifadə oluna bilən gücü haqqında rəy və ya spesifikasiyaları görmüsünüzsə, baş verənlər budur.
Avtomobil istehsalçıları bilirlər ki, hətta evdə bir gecədə batareyanı yavaş-yavaş doldurmaqla və heç vaxt 80 faizdən yuxarı doldurmamaqla mükəmməl davransanız belə, o, gələcəkdə hansısa məqamda öz diapazonunun bir hissəsini itirəcək. Bu, batareyaların təbiətidir. Nəhayət, onlar imkanlarının bir hissəsini itirəcəklər.
Salonda 250 mil məsafəyə malik bir EV-nin gələcəkdə hələ də 250 mil məsafəyə malik olmasını təmin etmək üçün bəzi avtomobil istehsalçıları tutumunu kənara qoyublar. Məsələn, bir avtomobilin 80 kVt-saat gücü ola bilər, lakin avtomobil gündəlik olaraq yalnız 75 kVt-saata çata bilər. Bu əlavə 5 kVt saat zamanla köhnələn hüceyrələri əvəz etmək üçün var. Bu, batareyaya qənaət hesabı kimidir.
Elektrikli avtomobil bazarındasınızsa, EV-nin ömrü boyu məsafəni itirməkdən narahatsınızsa, avtomobil istehsalçısı ilə onların ehtiyatda tutumunun olub-olmadığını yoxlayın. Volkswagen, Volvo və başqaları kimi əksər avtomobil istehsalçıları bunu artıq edir, lakin növbəti EV-nin gələcəyə hazır olduğundan əmin olmaq üçün araşdırma aparmaq heç vaxt zərər vermir.
Və ciddi olaraq, gecə evdə şarj edin. Bu, daha ucuz, daha asandır və avtomobilinizin batareyası daha uzun sürəcək.
Elektrikli avtomobillər haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş bütün bölməmiz var!
