Elektrikli avtomobil (elektrikli avtomobil) üçün alış-veriş, xüsusən də onları şəhər ətrafında sürməyin nə qədər başa gələcəyini anlamağa çalışarkən çaşqınlıq yaradır.
Bunun bir çox səbəbi var. Birincisi, EV-lər yenidir və hətta onları diler səviyyəsində satan insanlar da onlar haqqında çox şey bilmirlər. Üstəlik, tanınmış aktyor səslərindən istifadə edərək EV-lərin əsaslarını izah edən avtomobil istehsalçısı reklamları əvəzinə, bizə hələ də çox funksiyalı zəhmli arxa qapıları olan yük maşınları satılır.
Monroney stikeri (bütün xüsusiyyətləri, qiyməti, ətraf mühitə təsirini və səmərəliliyini göstərən bütün yeni avtomobillərə yapışdırılmış kağız parçası) avtomobili idarə etmək üçün sizə illik xərc verir, lakin o, bitib. MPGe-də (gallon ekvivalentinə mil), real həyatda heç vaxt etməyəcəyiniz qəribə hesablama. Ancaq bunu anlamaq üçün daha yaxşı bir yol var və EPA və avtomobil istehsalçıları bunun əvəzinə istifadə etməlidirlər. Kilovat/saat ölçüdə mil.
Hesablamaya ehtiyacınız yoxdur
Qazlı avtomobillərdə Monroney stikeri sizə olduqca sadə mil-gallon reytinqi verir. Qazın nə qədər olduğunu bilirsiniz və bunun bank hesabınıza necə təsir edəcəyini anlaya bilərsiniz.
Bəli, MPGe göstərir ki, EV benzinlə işləsəydi, o, müqayisə edilə bilən daxili yanma mühərriki (ICE) avtomobilindən daha səmərəli olardı. Bu gözəl və gözləniləndir, lakin o, ildırımla işləyən avtomobili qaz dünyasına yerləşdirir.
EPA MPGe haqqında nə deyir: "Bunun MPG-yə bənzədiyini düşünün, lakin bu, avtomobilin yanacaq növünün hər gallonuna mil təqdim etmək əvəzinə, avtomobilin bir miqdar istifadə edərək gedə biləcəyi millərin sayını təmsil edir. gallon benzinlə eyni enerji tərkibinə malik yanacağın. Bu, müxtəlif yanacaqlardan istifadə edən avtomobillər arasında ağlabatan müqayisə aparmağa imkan verir."
Bunu EV almaq istəyən dostunuza izah edin. Çox güman ki, hesablamada necə yaxşı olmadıqlarını özlərinə mırıldanaraq uzaqlaşacaqlar. Şükürlər olsun ki, beş il ərzində qaza qənaət edəcəyiniz məbləğ və illik yanacaq xərcləri var.
Lakin əsl məlumat onun sağında daha kiçik şrift ölçüsündə, diapazonu olan kiçik avtomobilin düz üstündədir. EPA-nın sınağına görə avtomobilin 100 mil getməsi üçün lazım olan enerji miqdarı. 2022 Chevy Bolt üçün bu, 100 mil üçün 22 kVt/saatdır. İndi bir yerə çatırıq.
Köhnə vərdişləri qırmaq
Bununla bağlı problemim odur ki, bu, avtomobilin səmərəliliyini ölçmə üsulumuza uyğun gəlmir. Biz beynimizi enerji mənbəyi vahidi üzrə səyahət vahidləri ilə, yəni mil-per-gallonla düşünmək üçün öyrətmişik. Həmçinin, 100 mil üçün kVt-saat necə qurulursa, nəqliyyat vasitəsi nə qədər səmərəli olarsa, avtomobil idarə edən beyinlərimizi necə öyrətdiyimizə görə bu rəqəm bir o qədər kiçik olur.
Məsələn, EPA-nın effektivlik reytinqlərinə əsasən, Model 3 bu sıradakı ən səmərəli avtomobildir (baxmayaraq ki, bu reytinqə daxil olan bütün EPA tənzimləmə faktoru var).
Lakin əgər həmin kWh/100 mil nömrəsini götürsək və 100-ü millərə bölməklə onu kalkulyatora atsaq, hər kVt/saatı alırıq. Əsasən, illərdir istifadə etdiyimiz, lakin elektriklə istifadə etdiyimiz millər kimi.
Beləliklə, sürətli parçalanma:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 mil/kWh
- Volkswagen ID.4 Birinci Buraxılış: 2,85 mil/kWh
- Tesla Model 3 Uzun Menzilli AWD: 4 mil/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 mil/kWh
Başımıza sarılmaq bir az daha asandır. Beləliklə, mənim Kona Electricim hər kVt/saat enerji üçün 3,57 mil yol qət edəcək. Hazırda nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən hər kVt/saatda təqribən 4 mil qət edirik, lakin bu, bəzi avtomobil istehsalçılarının (Porsche kimi) EPA reytinqlərində daha aşağı diapazon nömrəsini götürdüyünə görə gözlənilir.
Effektivliyi hesabat vermənin bu üsulu həm də ərazinizdə EV sürməyin nə qədər başa gələcəyini müəyyən etməyi çox asanlaşdırır. Xərclər bölgədən bölgəyə və EV-ni nə vaxt və harada dolduracağınıza görə dəyişir, lakin evdə hər kVt/saat üçün nə qədər ödədiyinizi anladıqdan sonra bu, nisbətən asan hesablamadır. Əslində, bizdə bunu anlamağa kömək etmək üçün lazımlı EV şarj bələdçisi var.
100 mil üçün kVt/saat necə qurulubsa, nəqliyyat vasitəsi nə qədər səmərəli olarsa, avtomobil sürmə beynimizi necə öyrətdiyimiz qarşısında uçanların sayı bir o qədər kiçik olur.
Avtomobil istehsalçılarının və EPA-nın kVt/saata mil göstərməsini istəməsində qəribə olan odur ki, bu, əslində bəzi avtomobillərdəki tiredə kVt/saata mil ilə sürücülük səmərəliliyini göstərir. Beləliklə, mən bilirəm ki, hazırda Konada orta hesabla təxminən 4 mil/kVt/saatdır.
Məlumat artıq sürücülərə təqdim olunur. Lakin bu nəqliyyat vasitələrinin nə qədər səmərəli olduğunu həqiqətən anlamağa kömək etmək və potensial EV sahiblərinin ciblərinə təsir edəcək əsaslandırılmış qərarlar qəbul etmələrinə kömək etmək üçün hər kəs artıq qazla işləyən dünya ilə bağlı olmayan bir standart tapmalıdır.
Ümid edirik ki, qazlı avtomobil istehsalı yavaş-yavaş dayandırıldığı üçün EPA və avtomobil istehsalçıları bunu anlayacaqlar. Ancaq hələlik, yeni EV alarkən, dilerə bir kalkulyator gətirməyi unutmayın və hər mil üçün nə qədər pul xərcləyəcəyinizi görmək üçün kiçik avtomobilin üstündəki kiçik rəqəmə baxmağı unutmayın.
Elektrikli avtomobillər haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş bütün bölməmiz var!
