Əsas Çıxarışlar
- Apple Maps velosiped istiqamətləri indi bütün ABŞ-ı əhatə edir.
- Fövqəladə istiqamətlər velosipedçilərə diqqətini yola yönəltməyə imkan verir.
-
Yol hərəkəti qanunları müasir trafikə uyğunlaşmaq üçün dəyişdirilməlidir.
Trafikdə velosiped sürmək Apple Xəritə yeniləməsi sayəsində diqqəti daha az yayındırdı.
Velosiped gəzmək üçün əla yoldur və xoşdur. Telefonunuzdakı xəritəni bir neçə mildən bir yoxlamaq üçün yolun kənarına çəkilmək qətiyyən xoş deyil, buna görə də xüsusi olaraq velosipedçilər üçün hazırlanmış növbəli istiqamətlər peyk naviqasiyası sürücülər üçün olduğu qədər böyük bir işdir. ilk yaxşı olanda. Bu, daha asan və təhlükəsizdir, lakin daha böyük dəyişikliklərə ehtiyacımız var.
"Velosipeddə olarkən audio istiqamətlərdən istifadə etmək xəritəyə əməl etməyə çalışmaqdan daha təhlükəsizdir…" deyə Mojio avtomobil parkının GPS provayderi Force-un əməliyyat direktoru Kayl MacDonald Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib.. "Velosiped sürmək [möhtəşəm] olsa da, əksər [sürücülərin] nə qədər zəif diqqət yetirdiyini nəzərə alsaq, bu, eyni zamanda hesablanmış riskdir. Audio istiqamətləri birbaşa qulaqlarınıza çatdırmaq seçiminə sahib olmaqla, aşağı baxmaq və ya dayanmaq lazım deyil. yolun kənarında, getməli olduğunuz yeri tapmaq üçün velosipedinizi götürməyi [bir az] daha təhlükəsiz seçim edir."
G. P. Bəli
Apple burada oyuna kifayət qədər gecikib. Velosipedçilər üçün növbəli istiqamətlər artıq uzun müddətdir ki, Google Xəritədə mövcuddur və Apple versiyasından fərqli olaraq dünyanın daha çox yerində mövcuddur. Digər tərəfdən, Apple Maps iPhone-da defolt xəritələr proqramıdır, ona görə də bu, dünyanın bəzi şəhərləri ilə yanaşı, ABŞ-ın bütün 50 ştatında milyonlarla insana düzgün velosiped istiqamətləri gətirir.
İndiyədək bir çox velosipedçi avtomobil istiqamətləri ilə məşğul olub, lakin bu, piyada istiqamətlərinin avtomobillər üçün pis olduğu kimi, pis uyğunluqdur. Məsələn, svetoforu olan yol ayrıcına yaxınlaşdığınızı və sola dönmək istədiyinizi deyin. Avtomobil istiqamətləri sizə sola dönmə zolağına getməyi tapşıra bilər. Velosiped zolağı varsa, sağda qalmalı və hər hansı velosiped zolaqları varsa, onu idarə etməlisiniz.
Bu, xüsusilə velosipedlərin avtomobillərdən tamamilə fərqli şəkildə idarə oluna biləcəyi böyük velosiped infrastrukturu olan şəhərlərdə doğrudur. Və bütün dünyada velosipedlər müxtəlif yol hərəkəti qaydaları və qanunlarına tabedir. Məsələn, Almaniyada birtərəfli küçələr çox vaxt motorlu nəqliyyat vasitələri üçün yalnız birtərəfli olur. Velosipedlər hər iki tərəfə gedə bilər.
Velosiped üçün xüsusi istiqamətlər müxtəlif tələbləri nəzərə ala bilər. San-Fransiskodan marşrutla gedirsinizsə, yaxşı bir velosiped xəritəçəkmə proqramı ən sıldırım təpələrdən qaçmaq üçün əlindən gələni edə bilər. O, ən qısa marşruta məhəl qoymayaraq, sıx yollardan qaçan marşruta üstünlük verə bilər. Velosipedçilər və piyadalar üçün hazırlanmış əla alman istehsalı Komoot tətbiqi velosipedçilərə dişlərini başlarında saxlamağa kömək etmək üçün hətta mümkün olduqda daş döşənmiş küçələrdən qaçacaq.
"Velosiped sürməyin sürücülükdən çox fərqli olduğunu xatırlamaq vacibdir", - velosipedçi və Apple Maps istifadəçisi Zorinlynx MacRumors forumlarında deyib. "Spandeks geyinmiş ekstremal həvəskar deyilsinizsə, velosipedçilər ümumiyyətlə sıx çox zolaqlı yollardan qaçmaq və sakit yan küçələrə üstünlük vermək istəyirlər. Onlar üçün marşrut göstərən tətbiqləri görmək çox xoşdur."
Apple Maps özü bunun çoxunu edir. O, velosiped zolaqlarına üstünlük verir, seçilmiş marşrut boyunca pilləkənlərin olub-olmaması barədə xəbərdarlıq edir və yüksəklik təfərrüatlarını göstərən lazımlı qrafiki özündə cəmləşdirir, beləliklə siz təpə boyu nəyə getdiyinizi bilirsiniz.
Gələcək
Şəhərlərdə velosiped sürmək getdikcə populyarlaşır. Yaşadığım yerdə, Almaniyada, bir çox şəhərlərdə çox sayda velosipedçi ilə yanaşı, elektrikli velosipedlərin populyarlığında partlayış baş verdi. Pandemiya qadağaları zamanı burada velosiped dükanları açıq qaldı, çünki velosipedlər vacib nəqliyyat hesab olunur. İnsanlar ABŞ-da avtomobillə eyni şəkildə velosipedlə gedib-gəlirlər - velosipedləri çox sevdikləri üçün deyil, ora çatmağın ən yaxşı yolu olduğuna görə.
Velosiped sürərkən audio istiqamətlərdən istifadə edə bilmək xəritəni izləməkdən daha təhlükəsizdir…
Növbəti mərhələyə keçmək üçün qanunlar dəyişməlidir. Bu, qismən mövcud yol sistemi və onun qanunlarının tamamilə avtomobillər ətrafında qurulması ilə bağlıdır. 2015-ci ildə Paris velosipedçilərə bəzi qırmızı işıqlara məhəl qoymamaq üçün Code de la Route-ni dəyişdi. Bu, işıqların yaşıl yanıb-sönəndə hıçqırıqlardan və diqqətsiz sürücülərdən qaçaraq, avtomobilləri sürətlə işə salmağa imkan verir.
Növbəli marşrutun işləməsi üçün velosipedçilər istiqaməti eşitməlidirlər, bu o deməkdir ki, qulaqlıq taxmaq qanuni olmalıdır. Bəzi şəhərlərdə və ya ştatlarda belə deyil, baxmayaraq ki, sürücülər radionu işə salıb hər şeyi batıra bilsələr də, bu, velosiped sürənlərdən daha böyük təhlükədir.
Yol hərəkəti qanunları velosipedlər, skuterlər və piyadalar da daxil olmaqla müasir nəqliyyatı əks etdirməlidir. Hazırda yolda ən təhlükəli nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verilir. Əvəzində o, ən həssas insanlara verilməlidir.
