Əsas Çıxarışlar
- FAA AT&T və Verizon-dan 5G xidmətlərinin təyyarələrdə radio hündürlükölçənlərinə müdaxilə edə biləcəyi ilə bağlı göstərişlər verib.
- Avadanlıq sənayesi təklif edir ki, təxribatlar gecikmələrdə və təxribatlarda əhəmiyyətli pul itkilərinə səbəb olacaq.
- Telekom sənayesi FAA-nın narahatlığının əsassız olduğuna inanır.
Federal Aviasiya Administrasiyasının (FAA) yolu varsa, planlaşdırıldığı kimi 2022-ci ilin yanvar ayından AT&T və Verizon-un 5G xidmətlərindən istifadə edə bilməyəcəksiniz.
Çıxarışın gecikməsinə çağıran FAA əvvəlcə 5G C-bandlı antenaların mühüm hava yolu avadanlıqlarına müdaxilə edə biləcəyini iddia etdi. Daha sonra o, davam etdi və hava yollarına müəyyən şərtlər altında uçuşların istiqamətini dəyişdirməyi əmr edən bir neçə uçuşa yararlılıq direktivi (AD) verdi, sənaye insayderləri bunun milyardlarla dollara başa gələ biləcəyini söylədi.
"Əgər AD, Airlines for America üzvlərinin 2019-cu il əməliyyatları üçün gecikdirilsəydi, təqribən 345.000 sərnişin reysi, 32 milyon sərnişin və 5.400 yük reysi gecikmiş uçuşlar şəklində təsirlənərdi, təxribatlar və ya ləğvlər ", Lifewire ilə paylaşılan Amerika üçün Hava Yolları tərəfindən FAA-nın 5G Uçuşa yararlılıq Direktivinin Təsir Təhlilini yekunlaşdırır.
Saxlama Nümunəsi
2021-ci ilin noyabrında AT&T və Verizon C-band 5G simsiz xidmətinin kommersiya istifadəsinə verilməsini 5 yanvar 2022-ci ilə qədər təxirə salmaq barədə razılığa gəldilər, çünki FAA kritik aviaşirkət avadanlığına potensial təsiri ilə bağlı təhlükəsizlik narahatlıqlarını qaldırdı.
Yeni buraxılış tarixi yaxınlaşdıqca, FAA 5G C-zolaqlı simsiz genişzolaqlı siqnalların mövcudluğu zamanı radio hündürlükölçənlərdən istifadədən asılı olan bəzi uçuş əməliyyatlarını qadağan etmək üçün uçuş təlimatlarına yenidən baxılmasını tələb edən reklamlar yayımladı.
Aviasiya təhlükəsizliyi üçün riskə dair heç bir etibarlı sübuta baxmayaraq, ABŞ simsiz provayderləri könüllü olaraq dünyanın ən əhatəli müvəqqəti qoruma dəstini tətbiq ediblər.
Lifewire-a verdiyi açıqlamada Amerika Hava Yolları üçün Sənaye Rabitəsinin İdarəedici Direktoru Carter Yang, FAA-nın reklamlarının milli hava məkanı sistemi və ictimaiyyət üçün "yüksək dərəcədə pozucu" olacaq təhlükəsizlik narahatlıqlarını müəyyən etdiyini söylədi.
Reklamlar mahiyyətcə aviaşirkətlərdən 5G C diapazonlu antenanın yaxınlığındakı hava limanına yaxınlaşarkən radio hündürlükölçənlərinə etibar etməməyi və bunun əvəzinə başqa hava limanına yönləndirməyi xahiş edir. Amerika üçün hava yolları çıxılmaz vəziyyəti həll etmək vəzifəsinin telekommunikasiya şirkətlərinin üzərinə düşür.
"Müdaxilə problemlərini həll etmək üçün 5G telekommunikasiya şirkətləri tərəfindən ciddi yumşaldıcı tədbirlərin olmaması təchizat zəncirlərinin artıq zəiflədiyi bir vaxtda iqtisadiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə pozacaq və zərər verəcək", - Amerika Hava Yolları Təsir Təhlili yazır.
Saxta Bayraq
Şimal-Şərq Universitetinin elektrik və kompüter mühəndisliyi üzrə köməkçi professoru və simsiz texnologiya və spektr siyasəti üzrə müstəqil ekspert olan Maykl Markus Lifewire-a e-poçtla bildirib ki, bəzi radar hündürlükölçənləri yaxınlıqdakı zolaqlarda həqiqətən 5G-yə həssasdır. Yenə də FAA-nın cavabı onu heyran etmir.
"[FAA] bu problemi həll etdikdən sonra onlar yalnız bu yaxınlarda hansı modellər və onların nə qədər yaygın olduğu haqqında məlumat toplamağa başladılar "dedi.
Federal Rabitə Komissiyasının (FCC) Mühəndislik və Texnologiya Ofisinin keçmiş köməkçisi kimi Markus keçmişdə belə halların şahidi olub.
Qonşu band problemlərini "nisbətən ümumi" adlandıran Markus, 108 MHz-dən bir qədər aşağı FM yayımının istifadəsi ilə bu tezlikdən bir qədər yuxarı olan təyyarənin Alət Eniş Sistemi (ILS) arasında üç onillik bir narahatlığa işarə etdi.
"Əsl məsələ bu vəziyyətin həllində əsas yükün mobil daşıyıcıların olub-olmamasıdır, yoxsa təyyarələrdə ağlabatan müdaxilə toxunulmazlığı standartlarına cavab verməyən radar hündürlükölçənlərinin müəyyən modellərinin sahibləri," Markus bildirib.
Orta Yer
Bu arada, Amerika Hava Yolları Yang bildirib ki, qrup FCC və FAA-nı 5G C-zolağı texnologiyasının tətbiqinə imkan verəcək praktiki həll üzərində birgə işləməyə çağırmaqda davam edir, eyni zamanda "təhlükəsizliyə üstünlük verir və hər hansı bir pozuntunun qarşısını alır. aviasiya sistemi."
Oxşar fikri ABŞ-da simsiz rabitə sənayesini təmsil edən ticarət birliyi olan CTIA-nın prezidenti və baş direktoru və FCC-nin keçmiş üzvü Meredith Attwell Baker də paylaşdı. Lifewire-a verdiyi açıqlamada Beyker həm təhlükəsiz uçuşların, həm də möhkəm və etibarlı 5G xidmətinin mümkün olduğunu söylədi.
"Aviasiya təhlükəsizliyi üçün riskə dair heç bir etibarlı sübuta baxmayaraq, ABŞ simsiz provayderləri könüllü olaraq dünyanın ən əhatəli müvəqqəti mühafizə dəstini tətbiq ediblər. Biz aviasiya sənayesi ilə sıx əməkdaşlıq edirik və demək olar ki, qoşulmaq yolundayıq. Yanvar ayında C-Band-da 5G-dən təhlükəsiz istifadə edən 40 ölkə," Baker əmin etdi.
Hazırda işlər qeyri-müəyyəndir və 5G C-zolağı xidmətlərinin 5 yanvar 2022-ci il tarixindən etibarən əlçatan olub-olmayacağı və ya iki federal orqan bir-birinə sıxışdığı üçün təqdimatın daha da gecikdiriləcəyi bəlli deyil. ustalıq.
