Əsas Çıxarışlar
- Robot qayıqların imkanlarına artan maraq var.
- MIT tədqiqatçıları Amsterdam kanallarında tam avtonom qayıq yerləşdirmək üzrədir.
-
Robot qayıqlar ənənəvi qayıqlardan daha qənaətcil və təhlükəsiz ola bilər.
Tezliklə kapitansız bir qayıqla üzəcəksiniz.
Yeni tam avtonom qayıq Amsterdam kanalları boyunca yerləşdirilməyə hazırdır. Bu, bir çox yeni yaranan robot qayıq layihələrindən biridir. Hollandiyalı "robot"u hazırlayan tədqiqatçılar ümid edirlər ki, bu gəmi avtonom qayıqların yeni dövrünü açacaq.
"Robotlar hər zaman şəhər xidmətləri göstərməkdən tutmuş neft sızıntılarının monitorinqinə və ətraf mühitin monitorinqi fəaliyyətlərinə qədər hər şeyi edə bilərdi," Robot qayığın arxasında olan qrupun üzvü olan Massaçusets Texnologiya İnstitutunun (MIT) professoru Fabio Duarte, Lifewire-a e-poçt müsahibəsində bildirib.
Sıra, Sıra, Sıra
Roboat, komanda ilk dəfə 2015-ci ilin sonlarında MİT hovuzunda kiçik gəmilərin prototipini yaratmağa başladığı vaxtdan çox uzaqlara getdi. 2020-ci ildə komanda təxminən altı fut uzunluğunda olan və perspektivli naviqasiya bacarığını nümayiş etdirən yarımmiqyaslı, orta modelini buraxdı.
Bu il iki tam miqyaslı Robot buraxıldı və bu, qayıqların beş nəfərə qədər adam daşıya, tullantıları toplaya, malları çatdıra və tələb olunan infrastrukturu təmin edə biləcəyini sübut etdi. Qayıq 10 saata qədər işləməyə və simsiz enerji doldurma imkanlarına imkan verən kiçik sandıq ölçüsündə batareya ilə tam elektrikdir.
Roboatın təklif etdiyi üstünlüklərdən biri də xərcdir, Duarte dedi. Amsterdamda turist qayıqları şəhərdən kənarda dayanır. Hər gün qayıqların şəhər mərkəzinə gəlməsi təxminən 40 dəqiqə, günortadan sonra isə boş (kapitan və kiçik heyət istisna olmaqla) dok zonasına qayıtmaq üçün daha 40 dəqiqə çəkir. Avtonom qayıq sahibləri ekipaj və ya boş vaxt üçün pul ödəməli olmayacaqlar.
Roboat da daha səmərəli ola bilər. "Bütün digər qayıqların hara getdiyini bilən avtonom qayıq tıxaclı ərazilərdən qaçaraq, vaxta qənaət edərək marşrutlarını optimallaşdıra bilər" dedi Duarte.
Dalğalar yaratmaq
Muxtar quru nəqliyyat vasitələrinin inkişaf edən sahəsini əks etdirən avtonom qayıqlara artan maraq var. Məsələn, Sea Machines Robotics şirkəti kommersiya operatorları və əyləncə istifadəçilərini avtonom gəmilərlə təmin edəcək texnologiya üzərində işləyir.
"Dərhal təsir riskin azaldılması, yanacaq səmərəliliyinin yaxşılaşdırılması və vaxtında çatmadır" dedi şirkətin baş kommersiya direktoru Moran David Lifewire-a."İnsanlardan fərqli olaraq, süni intellekt heç vaxt yorulmur, diqqəti yayındırmaz və eyni vaxtda böyük həcmdə məlumatı emal etməklə əsəbləşmir."
Sensorlara qoşulmuş kompüterlər qayıqlara öz situasiya məlumatlılığına da imkan verəcək, David əlavə etdi.
"Yaxtalardan tutmuş idman balıqçılığına qədər, gəmidə əl işlərini və gündəlik səyləri aradan qaldıran texnologiyaya malik olmaq istifadəçilərə qeyri-adi işlərə diqqətini cəmləməyə imkan verir, istər ailəsi və dostları ilə vaxt keçirməkdən, balıq tutmaqdan, istərsə də sadəcə mənzərələri seyr etməkdən, " dedi.
Muxtar texnologiyalar yük gəmilərini də daha səmərəli edəcək, deyə o proqnozlaşdırdı və dedi: "Bu, tədarük zəncirinin performansını yaxşılaşdıracaq və nəticədə istehlakçılar olaraq mallarımızın xərclərinə çevriləcək xərclərə qənaətlə nəticələnəcək."
Dəniz qüvvələri robot qayıqların imkanları ilə də xüsusilə maraqlanır. Hefring Marine avtonom qayıq şirkətinin baş direktoru Karl Birgir Björnsson Lifewire-a bildirib ki, kiçik ekipajsız qayıqlar mina təmizləmə kimi təhlükəli və rutin işlər üçün daha böyük gəmilərə və insan heyətinə ehtiyacı əvəz edə və ya ən azı azalda bilər.
Robotlar hər zaman şəhər xidmətləri göstərməkdən tutmuş neft dağılmalarını izləməyə qədər hər şeyi edə bilərdi…
Muxtar qayıqlar müdafiə və patrul üçün istifadə edilə bilər, "gəmilər bir dəstə kimi birlikdə işləyə bilsələr və ya hətta insan ekipajlı gəmiləri dəstəkləmək üçün daha hücum əməliyyatlarında kömək edə bilsələr, bu xüsusilə təsirli olardı" dedi Björnsson.
Şirkətlər toqquşmadan yayınma sistemlərindən tutmuş daha yaxşı sensorlar, kameralar, idarəetmə və naviqasiya proqramına qədər hər şeyi inkişaf etdirir. Məsələn, Hefring Marine, dəniz şəraiti ilə ən yaxşı şəkildə necə davranacağını və sürət kimi əməliyyatları tənzimləyərək ekipajın və sərnişinlərin təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq məqsədi daşıyan ekipajlı qayıqlar üçün ağıllı bələdçilik və monitorinq sistemi hazırlayıb.
"Gəmidə olmadan qayığı idarə etmək, ətrafınızdakı mühiti və ya qayığın hərəkətlərini görmədən və hiss etməmək sürət və istiqamətlə bağlı düzgün qərarlar qəbul etməyi çətinləşdirə bilər, lakin sistemimiz [bunları etməkdə] kömək edə bilər. qərarlar]," Björnsson bildirib.
