Əsas Çıxarışlar
- Yeni RadRover 6 Plus eBike yağlı təkərlər və güclü motorla idman edir.
- Batareya bir çox rəqib elektrikli velosipedlərdən daha yüksək tutum təklif edir, lakin çıxarıla bilir və çərçivəyə səliqəli şəkildə sürüşür.
- Dayandırma gücü hidravlik disk əyləcləri sayəsində əladır.
Zombilər Nyu-Yorka hücum edəndə mən yeni Rad elektrikli velosipedi ilə tullanmağı planlaşdırıram.
Böyük ölçülü təkərləri və güclü motoru ilə RadRover 6 Plus sizin orta velosipediniz deyil. Elektrik gücləndiricisi olan adi bir velosiped kimi görünmür. Lakin 6 Plus demək olar ki, istənilən vəziyyətdə ölümsüzlərdən xilas olmaq üçün mükəmməldir.
6 Plus velosipedlərinin hər qramı ilə maraqlanan likralı triatlonçular üçün deyil. Bu sikl pis küçələrlə mübarizə aparmaq, yerlərə getmək və işləri görmək üçün nəzərdə tutulub.
6 Plus-dakı yağlı təkərlər zərbələri hamarlayır və potensial olaraq yolunuzdakı zombiləri biçmək imkanı verə bilər.
Raddır
Mən 6 Plus-ı Manhetten küçələrində sınamışam, bu şəhər yönümlü velosiped üçün mükəmməl sınaq meydançasıdır. Onun yay çəngəlində çuxurların üzərindən sıçrayışları hamarlayan çoxlu səyahət var. Bu da yaxşı haldır, çünki 6 Plus çərçivəsinin çəkisi 60 funtdan çoxdur, ona görə də Rad-a zərbə vurmaq zarafat deyil.
Mərkəzi Parkda ilmələr edərkən, 10.000 dollarlıq karbon çərçivələrinə özlərini çox ciddi yanaşdıran istirahət velosipedçilərindən bəzi gülməli görünüşlər aldım. Bununla belə, etiraf etməliyəm ki, 6 Plus fərqli görünür. "Yağlı velosiped" üslublu təkərləri və görkəmli akkumulyatoru ilə siz Radda Tour de France-a hazırlaşdığınızla heç kəsi aldatmayacaqsınız.
Lakin parkın şimalında sıldırım təpə digər velosipedçiləri nəfəs almağa məcbur edirdi. Mən sadəcə olaraq Raddakı qazı burudum və tər tökmədən rəqiblərimin yanından keçdim. İndi kim gülür?
Qiyamət üçün təchiz olunub
Rad-ın qəribə görünməsinə səbəb olan şeylər həm də onu gedəcəkləri yerə çatmaq məcburiyyətində olan insanlar üçün mükəmməl şəhər velosipedi edir, istər ölümsüzlər dəstəsindən qaçan, istərsə də yağışda ofise gedərkən.
6 Plus-dakı yağlı təkərlər zərbələri hamarlayır və potensial olaraq yolunuzdakı zombiləri biçmək imkanı verə bilər. Elektrik kəsildikdə Nyu Yorkdan gecə qaçışı üçün inteqrasiya olunmuş fara da əla olacaq.
Batareya bir çox rəqib e-velosipedlərdən daha yüksək tutum təklif edir, lakin çıxarıla bilir və çərçivəyə səliqəli şəkildə sürüşür. Rad iddia edir ki, tənbəllik hiss etdiyinizdən və pedal yardımını artırmağınızdan asılı olaraq batareya 25-45 mil məsafəni təmin edir. Bir gün ərzində Nyu-York şəhəri ətrafında məsafəni sıxışdırmaqda problem yaşamadım və növbəti fəlakət baş verəndə bu, əlbəttə ki, şəhərdən qaçmaq üçün kifayətdir.
Dayandırma gücü hidravlik disk əyləcləri sayəsində əla idi. Bu qədər böyük və ağır velosiped sürərkən əldə edə biləcəyiniz ən yaxşı əyləclərə sahib olmaq istəyirsiniz və 6 Plus-dakı əyləclər məni qəfildən qarşıma çıxan velosipedçi yoldaşımın üstünə sürməkdən saxladı.
6 Plus əvvəlki modellərə nisbətən daha kiçik, daha yüngül hub motorundan istifadə edir. Şirkət deyir ki, mənim sınaq gəzintilərimdə təsdiqlənən yeni motorla təpəyə qalxma sürətində 40% artım əldə edirsiniz. Yeddi pilləli dəyişdirici əksər vəziyyətlər üçün kifayət qədər diapazonla rəvan işləyirdi.
Daha yüngül mühərrikə baxmayaraq, 6 Plus-ın qalın bir velosiped olduğunu başa düşmək mümkün deyil. Onu pilləkənlərlə yuxarı çəkmək əyləncəli deyil. Amma bütün bu ağırlığın üstün cəhəti odur ki, mən bütün paketi arxayınlaşdırıcı dərəcədə sabit və yaxşı birləşmiş tapdım.
Metrikləri sevən texniki mütəxəssislər üçün 6 Plus iki LED displeyinə malikdir. Əsas displey barların mərkəzindədir və sürət, məsafə, güc və digər məlumatları təqdim edir. Sol bar ucu pedala yardım səviyyəsi, batareyanın doldurulması və fara vəziyyəti kimi daha çox təfərrüatı göstərir. İstifadəsi düşündüyünüzdən daha asandır.
1 999 dollara 6 Plus bu günlərdə e-velosiped üçün orta qiymətə satılır. Keyfiyyət və istənilən vəziyyətin öhdəsindən gəlmək bacarığı üçün bu mənim kitabımda bir alışdır. Zombilərin şansı olmayacaq.
