Avtomobil qızdırıcısı bir neçə yolla sıradan çıxa bilər, lakin o, soyuq hava üfürdükdə, iki ehtimal səbəb soyuducu suyun qızdırıcının nüvəsindən axmaması və ya üfleyici mühərrikdən gələn havanın üfleyici mühərrikdən ötürülməməsidir. qızdırıcının nüvəsi. Bir qayda olaraq, siz bu iki səbəbdən biri və ya digəri ilə məşğul olacaqsınız, baxmayaraq ki, digər əsas problemlər avtomobil qızdırıcısının qəfil işləməməsinə səbəb ola bilər.
Bu məqalə su ilə soyudulan mühərrikləri olan avtomobillərə aiddir və siz köhnə Volkswagen və ya yeni elektrik avtomobili hava ilə soyudulan mühərriklə idarə edirsinizsə, tətbiq edilmir.
Avtomobil Qızdırıcısının İstismarında Qəza Kursu
Yolda olan əksər avtomobillərdə su ilə soyudulan mühərriklər var və onların istilik sistemləri eyni əsas prinsiplə işləyir. Mühərrikdən çıxan isti soyuducu kiçik radiator kimi görünən və fəaliyyət göstərən qızdırıcının nüvəsindən keçir və üfleyici mühərrik havanı oradan keçir. Sonra soyuducu havanı qızdırır, hava isə öz növbəsində avtomobilin içini qızdırır.
Bu, qızdırıcıların isti hava üfürməyə başlamasının bir müddət çəkməsinin səbəbidir. Mühərrik isinənə qədər qızdırıcının nüvəsinin çıxarılması üçün heç bir istilik yoxdur. Bu həm də qızdırıcının özəyi, tıxanmış termostat və ya soyutma sistemindəki havanın avtomobilin qızdırıcısının soyuqlamasına səbəb ola bilməsinin səbəbidir.
Maşın qızdırıcısı soyutma sistemindəki problemə görə soyuqlaşır
Qızdırıcının soyuq hava üfləməsinə səbəb ola biləcək dörd əsas soyutma sistemi problemi bunlardır:
- Termostat ilişib
- Soyutma sistemində hava
- Qızdırıcının nüvəsi bağlanıb
- Soyuducu qızdırıcının nüvəsindən axmır
Bu, praktikada olduğundan bir az daha mürəkkəbdir, lakin bunlar qızdırıcı ilə qarşılaşacağınız ən ümumi problemlərdir.
Sıxılmış Termostatlar
Termostatlar soyuducu suyun temperaturundan asılı olaraq açılıb bağlanan klapanlardır. Mühərrik isindikcə, mühərrikdəki soyuducu müəyyən bir temperatur diapazonuna çatana qədər onlar bağlı qalırlar. Əgər onlar bu anda açılmasa, soyuducu düzgün dövr etməyəcək, mühərrik həddindən artıq qıza bilər və siz qızdırıcının soyuq hava üfürməsi ilə bağlı problemlə üzləşə bilərsiniz.
Termostat açıq qaldıqda, bu, mühərrikin düzgün istiləşməsinə mane ola bilər və ya isinmə müddətini uzadır. Qızdırıcı soyuq hava əvəzinə ilıq üfürürsə, buna səbəb ilişib qalmış açıq termostat ola bilər.
Alt Sətir
Soyutma sisteminə hava daxil olduqda başqa bir ümumi problem yaranır. Qızdırıcının nüvəsi tez-tez soyutma sistemində ən yüksək nöqtə olduğundan, hava onun içinə keçə və sıxışa bilər. Əgər belədirsə, problemi həll etmək üçün hava qabarcıqları yuyulmalıdır.
Qısqaclı Qızdırıcı Özü
Tikintili qızdırıcının özəkləri də avtomobilin qızdırıcısının soyumasına səbəb ola bilər. Bunu yoxlamağın ən yaxşı yolu kontaktsız termometrdir. Siz ondan soyuducu suyun qızdırıcının nüvəsindən axdığını yoxlamaq üçün istifadə edirsiniz. Əgər belə deyilsə, qızdırıcının nüvəsinin yuyulması problemi tez-tez həll edir.
Bəzi avtomobillərdə vakuum və ya mexaniki kabel vasitəsilə qızdırıcının özəyinin giriş xəttində quraşdırılmış klapan var. Əgər o klapan bağlı qalıbsa, bu, avtomobil qızdırıcısının soyumasının başqa səbəbidir.
Aşağı xətt
Qızdırıcının özəyi bir neçə yolla qoşula bilər. Tıxanmış qızdırıcının nüvəsi haqqında eşitdiyiniz zaman, bu, adətən korroziya və ya digər zibilin daxili boruları tıxanması deməkdir və yuyulma tez-tez onu təmizləyir. Bununla belə, qızdırıcının özəyinin qanadları lint, şam iynələri və qızdırıcı qutusuna girməyi bacaran digər çöküntülərlə də tıxanmış ola bilər. Bunun həlli qızdırıcı qutusunu açmaq və ya çıxarmaq və qanadları təmizləməkdir.
Avtomobil Qızdırıcısının Soyuqlamasına Digər Səbəblər
Avtomobil qızdırıcısının soyuqla vurmasının səbəblərinin əksəriyyəti qızdırıcının nüvəsi ilə əlaqədardır. Yenə də mexaniki, elektrik və ya vakuum probleminiz ola bilər. Xüsusiyyətlər bir avtomobildən digərinə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir, lakin əksər sistemlərdə havanın necə axdığını və ya qızdırıcının nüvəsindən axmamasını dəyişən qarışıq qapı var.
Qarışıq qapı ilişib qaldıqda, qızdırıcının nüvəsinin mükəmməl işləməsinin əhəmiyyəti yoxdur. Qarışıq qapısı ilişib qaldığı üçün qızdırıcının nüvəsi əsas etibarilə yan keçib və siz soyuq havadan başqa heç nə hiss etməyəcəksiniz.
Qarışıq qapı bir sıra səbəblərə görə yapışa bilər və onlar həmişə eyni şəkildə yapışmırlar. O, açıq qala bilər, nəticədə hər zaman hərarət yaranır və ya qismən qapalı qala bilər ki, əldə etdiyiniz hər şey ilıq istilik olsun.
Qapı qapısı həmçinin mexaniki əlaqə və ya vakuum xəttinin çıxması, açarın xarab olması və ya bir neçə başqa səbəbə görə ilişib qala bilər. Qarışıq qapı problemindən şübhələnirsinizsə, xüsusi diaqnostika proseduru avtomobilinizin istilik sisteminin necə qurulduğundan asılıdır.
