Əsas Çıxarışlar
- Maşın istehsalçıları avtopilot funksiyaları ilə bağlı qəzaları izləməyə başlamalıdırlar, federal tənzimləyicilər bu yaxınlarda bildiriblər.
- Mütəxəssislər deyirlər ki, köməkçi idarəetmə texnologiyası ümumiyyətlə etibarlı olsa da, istifadəçilər nəzarət olmadan ona etibar edə bilməzlər.
- Avtomobil istehsalçıları avtomatik alkotesterlər quraşdırmalıdırlar.
Tesla-nın Avtopilotu və General Motors-un Super Kruiz kimi qabaqcıl sürücüyə yardım texnologiyaları sürətlə yaxşılaşır, lakin mütəxəssislərin fikrincə, insanların diqqətli monitorinqi olmadan istifadə edilməməlidir.
Bir federal təhlükəsizlik agentliyi bu yaxınlarda avtomobil istehsalçılarına "avtopilot" funksiyalarından istifadə edən avtomobillərin və yük maşınlarının iştirakı ilə baş verən qəzaları bildirməyə və izləməyə başlamağı söylədi. Hərəkət yarı avtonom idarəetmənin təhlükəsizliyi ilə bağlı artan narahatlığın əlamətidir.
"Avtopilot sürücüdən sürücünün oturacağında qalmasını, yol və yol şəraitinə diqqət yetirməsini və qəza baş verərsə, müdaxilə etməyə hazır olmasını tələb edir," Princetonda nəqliyyat proqramının direktoru Alain L. Kornhauzer Universitet, Lifewire-a e-poçt müsahibəsində bildirib.
"Bu, "qəzanın qarşısının alınması" cihazı deyil. O, hətta "Avtomatlaşdırılmış Təcili Əyləc" cihazı və ya sistemi deyil."
Tesla Nəzarət Altında Qəzaya uğradı
Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsinə (NHTSA) görə, yeni federal qaydalar tələb edir ki, avtomobil istehsalçıları ciddi qəzalar barədə məlumat əldə etdikdən sonra bir gün ərzində məlumat versinlər. Agentlik ciddi bir insanın öldüyü və ya xəstəxanaya aparıldığı, nəqliyyat vasitəsinin evakuasiya edilməli olduğu və ya təhlükəsizlik yastıqlarının açıldığı qəzalar kimi müəyyən edir.
"NHTSA-nın əsas missiyası təhlükəsizlikdir. Qəza xəbərdarlığını tələb etməklə, agentlik bu avtomatlaşdırılmış sistemlərdə yarana biləcək təhlükəsizlik məsələlərini tez bir zamanda müəyyən etməyə kömək edəcək kritik məlumatlara çıxış əldə edəcək," NHTSA rəhbəri Steven Cliff, xəbər buraxılışında deyilir.
"Əslində, məlumatların toplanması federal hökumətin avtomatlaşdırılmış nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə yaxından nəzarət etdiyinə dair ictimai inamın aşılanmasına kömək edəcək."
NHTSA bu yaxınlarda bildirdi ki, 2016-cı ildən bəri 10 ölümlə nəticələnən 30 Tesla qəzasını araşdırır və bu qəzalarda qabaqcıl sürücüyə yardım sistemlərinin istifadə olunduğundan şübhələnir.
Lakin Kornhauzer Tesla Autopilot funksiyasının "çox" təhlükəsiz olduğunu söylədi.
"Hər bir məhsulda olduğu kimi, düzgün istifadə edilmədikdə, təhlükəli ola bilər" dedi. "55 Chevy, sürət həddini aşdıqda və ya yolun yanlış tərəfində sürsəniz, təhlükəlidir."
Teslanın marketinqində istifadə etdiyi "avtopilot" termini sürücüləri çaşdıra bilər ki, onlar əl-ələ verə bilərlər. Cənubi Karolina Universitetinin avtomobil təhlükəsizliyi üzrə ixtisaslaşan hüquq professoru Bryant Walker Smith Lifewire-a e-poçt müsahibəsində bildirib.
"Hər hansı sürücüyə yardım sistemi kimi, Tesla-nın versiyası da işləməyincə işləyir" dedi. "Bu səbəbdən sürücü sayıqlığı bu qədər vacibdir və niyə bir çoxumuz Teslanın yanaşmasından xüsusilə narahatıq."
Yüksək Texnologiyalı Təhlükəsizlik Təkmilləşdirmələri
Kornhauser, avtomobil istehsalçılarının sürücülük texnologiyasını olduğundan daha təhlükəsiz etmək üçün bir şey edə biləcəyini söylədi. Təkmilləşdirmələrə "Avtomatlaşdırılmış Fövqəladə Əyləc Sistemləri"nin gücləndirilməsi daxildir ki, baş-başa toqquşmalar azalsın. Həddindən artıq sürətə icazə verməyən sürət məhdudlaşdırıcıları quraşdırıla bilər. İstehsalçılar həmçinin, qanlarında spirtin miqdarı qanuni həddən artıq olduqda istifadəçilərin avtomobil idarə etməsinə mane olan qurğular avtomobillərə yerləşdirə bilər.
Süni intellektdən istifadə avtomobilləri daha təhlükəsiz etməyin bir yoludur, deyə avtomobil və digər yüksək riskli mühitlər üçün təhlükəsizlik və təhlükəsizlik həlləri təqdim edən Lynx Software Technologies şirkətinin vitse-prezidenti İan Ferqyuson e-poçt müsahibəsində bildirib.
"Biz maşın sürməyə başlayanda təcrübəmiz çatışmır" dedi Ferguson. "Biz səhv edirik. Süni intellektlə yolda olan yeni avtomobil milyonlarla nəqliyyat vasitəsinin məlumatlarından toplanan yüz minlərlə saatlıq təcrübə ilə aşılanır."
AI insanlara avtonom nəqliyyat vasitələrini daha rahat idarə etməyə kömək edə bilər, Ferguson dedi. Lynx may ayında bir sorğu keçirdi və nəticədə bir çox istifadəçi hələ də avtopilotdan narahatdır. Tədqiqat nəticəsində məlum olub ki, istehlakçıların 80%-i hazırda avtonom pilota deyil, insan pilotlara etibar edir, 65%-i isə özünü idarə edən texnologiyanı mənimsəməyə maneə kimi sınaqların olmamasını əsas gətirir.
Ancaq sürücülərin qarşılaşdığı ən böyük problem özləri ola bilər.
"Diqqəti yayındırılmış sürücülük və məsuliyyətsiz sürücülüyün digər formaları yollarımızda böyük problem olaraq qalır" dedi Smith. "Qabaqcıl sürücü yardım sistemləri olan ən son avtomobillərdə, bu funksiyaların heç biri olmayan ən köhnə avtomobillərdə və aralarındakı bütün avtomobillərdə."
