Əsas Çıxarışlar
- Ford-un F-150 Lightning modeli qazla işləyən model qədər böyük və güclüdür.
- Qaz maşınlarına bənzəyən elektrik avtomobilləri tanış və alıcılar üçün cəlbedicidir.
- Elektrikə keçid şəhərlərdə nəqliyyat vasitələrinin infrastrukturunu yenidən nəzərdən keçirmək üçün bir fürsət olmalıdır.
Fordun elektrik F-150 Lightning və Lamborghini-nin planlaşdırdığı elektrik superkarı elektrik dövrünə tamamilə uyğun deyil.
At və araba götürmək və avtomobili icad etmək əvəzinə atı qazla işləyən at robotu ilə əvəz etmək kimidir. Elektriklə işləyən avtomobillər yüngül olmalıdır və şəxsi şəhər avtomobilləri üçün dörd oturacaq, 20 stəkan tutucu və ya 200-dən çox mil sürətə ehtiyac yoxdur. Digər tərəfdən, ola bilsin ki, bu ekstremal elektrikli avtomobillər sərt benzin başlıqlarını elektriklə işləməyə inandıracaq.
"Elektrikli F-150-nin kapotu altında artıq mühərrik yoxdur. O, indi anbardadır", - şəhərsalmaçı Gil Meslin Twitter-də bildirib. "İnsan bədəni ilə toqquşma zamanı kor nöqtəni az altmaq və onu daha az ölümcül etmək üçün ön ucunu dəyişdirməmək üçün təhlükəsizlik baxımından üslubdan başqa heç bir səbəb yoxdur."
Daha Kiçik və Yüngül, Daha Ağır Deyil
Birincisi, böyük elektrikli avtomobillərin kiçik avtomobillər kimi işləməməsinin tamamilə praktik səbəbi var. Benzin inanılmaz bir enerji sıxlığı təklif edir. Cəmi bir neçə gallon kiçik bir avtomobili yüzlərlə mil qət edə bilər. ABŞ-ın ucuz qazı ilə birlikdə bu saxlama səmərəliliyi bugünkü nəhəng, qaza susamış avtomobillərin yüksəlişinə təkan verdi.
Elektrik batareyaları enerji saxlamaqda nisbətən qorxuncdur. Daha çox diapazon və ya daha çox güc istəyirsinizsə, özləri ağır olan batareyaları əlavə etməlisiniz və onları daşımaq üçün daha çox şirə tələb olunur. Buna görə də elektrik velosipedlər və ya məqsədyönlü dizayn edilmiş yüngülçəkili avtomobillər kimi daha kiçik avtomobillərlə daha yaxşı işləyir.
Tanışlıq Cinsləri Məzmunu
Yeni texnologiya köhnə texnologiyanı təqlid etməyə meyllidir, ola bilsin ki, alıcılar tanışlıqdan əmin olurlar. Elektrikli avtomobillər qaz nasoslarına bənzəyən şarj kabellərinə qədər özlərini qaz avtomobili kimi göstərirlər. Hazırda bunun mənası var.
Bütün elektrikli avtomobillər Renault-nun kiçik Twizy-sinə bənzəsəydi, onları kim alar? Hətta Avropada hər yerdə olan sevimli və Ağıllı Avtomobil ABŞ-da uğursuz oldu. Niyə? Çox kiçik, bəlkə? Çox qəribə? "Əsl" avtomobil kimi kifayət deyil?
Ancaq elektrikli avtomobillərin işləməsi üçün onlar daha kiçik olmalıdır. Avtomobil nə qədər kiçik və yüngül olsa, daşımaq üçün bir o qədər az batareya lazımdır. Daha az batareya isə daha az doldurma vaxtı deməkdir, bu, doldurma müddətləri çəninizi doldurmaqdan çox daha uzun olduqda əsl narahatlıq doğurur.
Elektrikli avtomobillər daha kiçik və yüngül olacaqsa, onların da tam yenidən dizayna ehtiyacı var. SUV sinifli avtomobil praktiki başlanğıc nöqtəsi deyil. "Uğursuz" Ağıllı Avtomobil daha yaxşı seçimdir.
Problem insanları əşyalar almağa məcbur etməkdir ki, bu da Fordun nəhəng yeni elektrik F-150 Lightning-in meydana çıxdığı yerdir. Ford özünün ən böyük, ən maço yük maşınının elektrik mühərrikinə çevrilməsi ilə onun a) ciddi olduğunu göstərir. elektrik və bu elektrik benzini əvəz etmək vəzifəsinə uyğundur və b) elektrik SUV və yük maşını alıcıları üçün kifayət qədər güclüdür.
Ancaq nəhəng, ağır elektrik yük maşını heç vaxt yaşıl olmayacaq. Bu, marketinq hərəkəti ola bilər, lakin onun nəticələrini düşünən kimi mənasızdır.
Çatdırılma və Kommunal
Heç bir Lamborghini, elektrik və ya qazın ictimai yollarda yeri yoxdur, ən azı nəzərdə tutulmuş məqsəd üçün istifadə edildikdə. Ancaq F-150 kimi kommunal yük maşınları alətlərdir. Məsələ burasındadır ki, onların təbii yaşayış yeri kənddir və ya heç olmasa şəhər mərkəzindən kənardadır. Şəhərlər səmərəli elektrik nəqliyyat vasitələrinin enerji doldurma infrastrukturu yaratsa da, ölkədə qazın mənası var.
Ən yaxın SuperCharger stansiyasına gedib banka doldura bilməzsiniz. Və heç bir yerin ortasında bir neçə yük maşınından çıxan tullantılar şəhərlərdə çoxaldıqda yerli təsirə malik deyil, xüsusən də bu elektrik enerjisi kömürün yanmasından gəlirsə.
Təyin olunmuş emissiya hədəfləri ilə elektrikli avtomobillər gələcəkdir. Lakin onlar qazla işləyən avtomobillərin indiki bəlası olmamalıdırlar. Elektrikli avtomobilləri doldurmaq üçün tamamilə yeni infrastrukturun yaradılması bəzi dəyişikliklər etmək və şəxsi avtomobili öz yerinə qoymaq üçün bir fürsətdir. Və onun yeri şəhər deyil.
