Əsas Çıxarışlar
- Elektrikli avtomobillər çox fərqli enerji doldurma infrastrukturuna ehtiyac duyur.
- Batareyanı doldurmaq 15 dəqiqə və ya daha çox çəkə bilsə, yanacaqdoldurma məntəqəsi modeli işləməyəcək.
-
Ikea mağaza dayanacaqlarına EV şarj cihazları əlavə edir.
Ikea-nın dükanların dayanacaqlarına elektrik avtomobil doldurma stansiyaları yerləşdirmək planı avtomobillərimizdən necə istifadə etdiyimizə dair bir baxış ola bilər.
Elektrikli avtomobili doldurmaq, çəni qazla doldurmaqdan daha çox vaxt tələb edir və bu, mövcud yanacaqdoldurma məntəqəsi modelini tamamilə köhnəlmiş edir. Hətta Tesla-nın Supercharger-ları 200 millik bir səyahət üçün kifayət qədər gücü çatdırmaq üçün 15 dəqiqə çəkir. Bu o deməkdir ki, yanacaqdoldurma məntəqələri bitib, bəs biz onları necə əvəz edəcəyik? IKEA-nın planı bir modeldir, lakin başqaları da var.
"Supermarketlər artıq insanların çox vaxt keçirdikləri yerdir və əgər müştərilər avtomobillərini şarj etmək üçün gözləsəydilər, bu mağazaların içərisində daha çox vaxt və pul xərcləyə bilərdilər. Gələcəkdə supermarketlər, anbarlar, və digər pərakəndə satış şirkətləri ABŞ, Avropa və onun hüdudlarından kənarda ən böyük şarj mərkəzlərindən birinə çevrilirlər "deyə Bumper avtomobil bloqunun baş redaktoru İan Lanq Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib.
Vaxt və Məsafə
Benzin enerji saxlamağın heyrətamiz dərəcədə sıx formasıdır, batareyalardan qat-qat yaxşıdır. Məsələn, əsas Tesla Model 3, 54 kVt/saat batareya tutumuna malikdir. Menlo Energy Economics enerji məsləhətçisinə görə, kiçik kompakt qazla işləyən avtomobil "7 Tesla enerji ekvivalentini" saxlaya bilər. Və doldurmaq üçün yalnız bir neçə dəqiqə çəkir.
Bu o deməkdir ki, çəni tez doldurmaq üçün yanacaqdoldurma məntəqəsində dayanmaq artıq mümkün deyil. Növbələr böyük olardı, insanlar avtomobillərin doldurulmasını gözləyirlər. Bu o deməkdir ki, bütün benzin infrastrukturu dəyişməlidir. Hazırda yanacaq dayanacaqları yollarda yerləşir, çünki bu, sürətli pit-stoplar üçün əlverişlidir və yanacaqdoldurma məntəqələrinin qazı çatdırmaq üçün tankerlərə ehtiyacı var.
Elektrik artıq hər yerə gedir. Heç bir yerin ortasında olmasanız, onsuz da elektrik enerjisi olmayan bina və ya küçə yoxdur, bu halda, yəqin ki, hələ uzun müddət qazla bağlı qalacaqsınız.
Praktik dildə desək, şarj avtomobil park edildikdə baş verməlidir. Bu, bəzi şəhərlərdə olduğu kimi qarajınızda və ya xüsusi küçə şarj cihazında bir gecəlik ödəniş ola bilər. Və ya bu, gün ərzində müxtəlif yerlərdə avtomobil saxladığınız zaman batareyanı daim doldurmağınız anlamına gələ bilər.
"Şarj etmə davranışı avtomobilinizi qazla doldurmaqdan fərqlidir. Elektrik enerjisinin sahibi və karbon emissiyalarını az altmağa kömək edən Zerofy tətbiqinin həmtəsisçisi Till Quack e-poçt vasitəsilə Lifewire-a bildirib. "Ancaq ticarət mərkəzləri, supermarketlər və s. həm də evdə və ya işdə enerji doldurmaq üçün əla yerlərdir. [siz] alış-veriş edirsiniz. [Mümkündür] IKEA-da şarj etmək çox sürətli olmamalıdır, çünki insanlar belə bir mağazada bir saat əlavə vaxt keçirirlər (zənn edirəm)."
Yerli Bağlantı
Güc çənlərinin yerləşdirilməsi ilə müqayisədə nisbətən asanlıqla qoşula bildiyi üçün bazar birdən açılır. Tesla artıq öz super yükləyicilərini bəzi insanlar üçün istifadə etmək üçün pulsuz edir və IKEA da eyni şeyi edə bilər. Avtomobilinizi doldurmaq sizi müəyyən mağazalardan istifadə etməyə cəlb edən bir növ itki lideri, pulsuz və ya subsidiyalaşdırılmış xidmət ola bilər.
"Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's və başqaları kimi bir çox zəncir enerji doldurma stansiyaları təklif etdiyi üçün supermarketlərdə elektrik nəqliyyat vasitələrinin doldurulması konsepsiyası yeni deyil", - Bumper's Lang deyir.."Bunu zərərin lideri modeli ilə pulsuz təmin etmək, bizneslərin nə qədər müştəri qazana biləcəyini gördükcə daha geniş yayılmış hala gələ bilər."
Avropada elektrik avtomobilləri üçün ayrılmış şəhər dayanacaqlarının yanında şarj qurğuları ilə rastlaşmaq adi haldır. Bu, mənzillərdə yaşayan və öz parkinq yeri olmayan şəhər sakinləri üçün vacibdir.
Melrose, MA, yerli kommunal şirkət elektrik dirəklərinə doldurma stansiyaları quraşdırıb. Siz vandalizmdən qaçmağa kömək edən kabeli endirmək üçün proqramdan istifadə edənə və hər kVt/saat üçün 0,25 dollara başa gələn pulsuz parkinq əldə edənə qədər bütün qurğu əlçatmaz qalır.
Yəqin ki, şarj cihazlarına tələbat artdıqca bu cür şeylər adi hala çevriləcək. İdeal olaraq, bu, daha yoxsul məhəllələrin və ya daha az sakinlərin və ya trafikin olduğu ərazilərin hələ də əhatə olunacağı şəkildə tənzimlənəcək, lakin biz həm də elektrik motorlu skuterlərə bənzər bir partlayış görə bilərik, bir çox şirkət və çoxlu proqramlar avtomobillərimizi doldurmaq üçün bir-birinə qarışır.
Lakin nə qədər sarsılsa da, yanacaqdoldurma məntəqəsi, ən azı bildiyimiz kimi, yola düşür.
