Mən adətən dostlarımdan, ailəmdən və tanışlarımdan EV almaqla bağlı ayda bir-iki sorğu alıram. Onların böyük əksəriyyəti "hansı maşını almalıyam?" qaz və hibrid haqqındadır. Adamın artıq ağlında avtomobil var və onlar məndən sadəcə "yaxşı seçimdir" deməyimi istəyirlər.
Sonra qaz qiymətləri qalxdı. Sonra yenə sıçradılar. Dünən qaza görə 6 dollardan çox pul ödədim. Təəccüblü deyil ki, gündə bir neçə dəfə məndən “hansı EV almalıyam?” sualı verilir. Təəssüf ki, daha çox insanın elektrikli avtomobillərə üz tutmasından məmnun olsam da, onilliklər ərzində avtomobilinizi doldurmaq üçün ən pis vaxt olmaqla yanaşı, avtomobil almaq üçün də ən pis vaxtdır. İstənilən avtomobil.
Buna görə də bu dəlilikdən çıxmağınıza kömək edə biləcək bəzi məsləhətlər var.
İndi Nə Sürürsən
Keçmiş alışlarınızı və cari avtomobillərinizi mühakimə etmək üçün burada deyiləm. Bu, bank hesabınızın sıralanması üçündür. Ancaq gündəlik avtomobiliniz gallon başına 20 mildən az olan bir şeydirsə, bu, balans üçün çətin vaxtdır. Ancaq qaldırılan və üzərində Miatas ölçüsündə təkərləri olan tam ölçülü yük maşını sürdüyünüz üçün, EV almaq üçün dərhal qaçmağınız lazım deyil. Bəzi hesablamalar etməlisiniz.
Birincisi, gündə neçə mil sürürsən? Gündə orta hesabla 20 mildən az sürsəniz, bir il və ya daha çox müddətə həqiqətən bahalı benzin ödəməkdən xilas ola bilərsiniz. EPA yanacaq qənaəti saytı sizə bir avtomobilin 100 mil məsafəni qət etmək üçün neçə kVt və gallon qaz istifadə edəcəyini sizə xəbər verəcəkdir. Nə qədər pula qənaət edəcəyinizi anlamaq üçün bir gallon qazın nə qədər olduğunu və yerli kommunal xidmətinizin qeyri-pik saatlarda ödədiyi kVt-ın qiymətini öyrənin.
Mən bu yaxınlarda anladım ki, 2014 Subaru BRZ 100 mil sürmək 18 dollara, 2022 Hyundai Kona elektrikli 100 mil sürmək isə 6 dollara başa gəlir. O zaman qazın bir qallonu 5 dollar idi. Yenə dünən benzin üçün 6 dollardan çox pul ödədim.
İkincisi, elektrikli avtomobillər hələ də bahadır. Avtomobilinizin pulunu ödəmisinizsə və o, yaxşı işləyirsə, onu büdcənizə aylıq ödəniş gətirəcək yeni EV üçün satmaq ən yaxşı plan olmaya bilər.
Lakin iqtisadiyyat məntiqli olsa belə, keçid etmək asan olmayacaq.
Problem
İnsanlara yerli dilerlərinə getmələrini, qaz atıcılarını alver etmələrini və EV ilə evə getmələrini söyləmək əla olardı. Amma hazırda işlər belə deyil.
Təchizat zənciri problemləri avtomobil istehsalını və diler tərəfində mövcud inventarları ciddi şəkildə azaldıb. Belə ki, avtosalonlarında avtomobil çatışmazlığının qarşısını almaq üçün dilerlər avtomobillərin qiymətini minlərlə dollar artırırlar. Mən şəxsən 15 000 dollar dəyərində 30 000 dollarlıq avtomobil görmüşəm. Bu, 30 000 dollarlıq avtomobil üçün 45 000 dollardır. Bu, tələb və təklifdir. Çox az təklif var və tələb çox yüksəkdir. Hal-hazırda elektrikli avtomobillərlə bağlı vəziyyət belədir.
… onilliklər ərzində avtomobilinizi doldurmaq üçün ən pis vaxt olmaqla yanaşı, avtomobil almaq üçün də ən pis vaxtdır.
Avtomobil istehsalçısından EV sifariş etmək daha yaxşı deyil. Dəli qiymətlərlə bağlı olmayan bir qiymətə razılaşa bilsəniz, avtomobilinizin görünməsinə aylar keçəcək. Avtomobil istehsalçıları avtomobilləri bacardıqları qədər sürətlə qururlar, lakin tədarük zəncirindəki darboğazlar avtomobillərin müştərilərə çatdırılmasını çətinləşdirir.
Həll (bir növ)
Bu vəziyyət üçün bütün ölçülərə uyğun həll yolu yoxdur, lakin burada bir neçə ipucu var.
Başlamaq üçün mövcud inventardan alın. Əgər siz qazdan uzaqlaşmağa tələsirsinizsə, avtomobil sifariş etməyin onun çatdırılmasına qədər aylar və ya bəlkə də bir il çəkəcəyini unutmayın. Əgər səbirli insansınızsa, sərin. Əgər deyilsə və cari avtomobiliniz əmanətlərinizlə yanırsa, mövcud ehtiyata baxın.
Bir müddətdir mövcud olan EV-ləri də yoxlamalısınız. Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Kia Niro EV və Chevy Bolt illərdir mövcuddur və çox güman ki, absurd işarələrə malik olmayacaq. Bunların hamısının möhkəm diapazonlu nömrələri var və bir çimdiklə maşın sürərkən pula qənaət etmək istəyinizi sakitləşdirə bilər. Ən yeni və ən parlaq EV-lər möhtəşəm ola bilər, lakin onlara da yüksək tələbat var və bu, çox güman ki, böyük qiymətlər deməkdir.
Bir az pula qənaət etmək üçün keçmişdə yalnız MSRP-nin doldurulması və ya yalnız kiçik işarələmə əlavə edilməsi tarixi olan bir diler tapın. Dostlarınızla nəqliyyat vasitələrini haradan aldıqları barədə danışın və təcrübənin necə olduğunu görün. Bu qiymət artımlarının bəziləri sərhəddə cinayət kimi görünsə də, dilerlərin də pul qazanması lazımdır. Problem qazmadadır.
Və onlayn alış-veriş edirsinizsə, dilerə getməzdən əvvəl avtomobilin qiymətini aldığınızdan əmin olun. Biz Kona üçün alış-veriş edərkən, bir neçə diler avtomobillərinin qiymətini bölüşməkdən imtina etdi. Mənim vaxtım dəyərlidir, sizin də vaxtınız. Əgər siz onların lotunda görünməmişdən əvvəl onlar sizə avtomobilin qiymətini bildirməyə vadar edə bilmirlərsə, o zaman stiker şokunun olması üçün yaxşı şans var.
Yeri gəlmişkən, plug-in hibridləri də yoxlamağı unutmayın. Onlar adətən qaz mühərriki işə düşməzdən əvvəl 20 mil və ya daha çox EV məsafəsinə malikdirlər. Bu, hər iki dünyanın ən yaxşısıdır. Yeganə avtomobilinizi dəyişdirmək istəyirsinizsə və müntəzəm olaraq uzun məsafələrə səyahət etməlisinizsə, plug-in hibrid yaxşı bir əvəz ola bilər və tam EV-lərə keçmək üçün gözəl addım ola bilər.
Nəhayət, yanacaqdoldurma məntəqələri olmayan bir dünyaya biletiniz ola biləcək EV-ni bəyənirsinizsə, onu sürün. Siz ya ala bilərsiniz, ya da mənim etdiyimi edib icarəyə götürə bilərsiniz. Sadəcə biznesinizə layiq yer tapın.
Le Sigh
Reallıq budur ki, bu, istənilən nəqliyyat vasitəsini almaq üçün ən pis vaxtdır. İstənilən vaxt, EV-lərə keçid olduqca ağrısız olardı. Siz bir ödənişi digəri ilə əvəz edər və vergi güzəştlərindən, aşağı yanacaq xərclərindən və azaldılmış texniki xidmətdən yararlanardınız.
Əvəzində, tədarük zənciri problemləri və çip çatışmazlığı nəqliyyat vasitələrinin tikintisini çətinləşdirdi, nəticədə qiymətlər baha oldu və gözləmə müddətləri daha uzun oldu. Bir il dayana bilsəniz, bunu edin. Ancaq qaza rahat hiss etdiyinizdən daha çox pul xərcləyirsinizsə və bu, maliyyə mənasındadırsa, o zaman hər şeyə dalın. Sadəcə hazır olun.
