Mən əvvəllər Acura NSX-in sükanı arxasında olmuşam. Möhtəşəm idarə edən gözəl hibrid superkardır. Bununla belə, mən onu ilk dəfədir ki, dörd düym buz üzərində sürürəm.
Bu keçən həftə mənim Kolorado ştatının Steamboat Springs yaxınlığındakı Qış Sürmə Təcrübəsində Bridgestone-dan ən son qış və bütün mövsüm təkərlərini sınaqdan keçirmək imkanım oldu. Mən dostlara və ailəmə bir cüt yaxşı qış təkərlərinin tam ötürücülüdən qat-qat yaxşı olduğunu bildirmək üçün illər sərf etsəm də, bu, təkcə bunu hərəkətdə görmək deyil, həm də təkər texnologiyasının nə qədər irəlilədiyini hiss etmək şansı idi.
Və bahar artıq küncdə olsa da, HBO-nun əjdahalar, baş kəsmələr və insest haqqında seriallarından nəsə öyrənmişiksə, qış gəlir.
Buzda superkar
İdarə etdiyim NSX qış təkərlərində deyildi; o, bütün fəsillərdə yuvarlanırdı - bütün bizneslərin bir növü olan təkər. O, quru havada yaxşı idarəetmə təklif edir, lakin sürücü şərtləri başa düşdüyü müddətcə yağış, qar və buzla da qısa iş edə bilər. Superkarda konus çıxartmağıma baxmayaraq, sükan arxasında mənimlə mahiyyətcə avtokross kursunu keçə bildim. Çox gec əyləc basdım və çox tez döndüm. Amma mən heç vaxt nəzarətdən çıxmadım, bəlkə də 10 il əvvəl bütün mövsümlərdə belə olardı.
Tərt təkərli WRX-də bütün mövsümlərdə qarda Tahoe gölünə qədər maşın sürmək üçün illər keçirdim. Çox yaxşı işləyirdilər, amma ehtiyatlı olmağım lazım olduğunu bilirdim. Əgər o avtomobil məndə olsaydı (bir gün partlayan RIP boksçu mühərriki) və bütün mövsümlərin ən son partiyasında hərəkət etsəydim, özümü daha inamlı hiss edərdim.
EV Təkərləri
Bu, bizi elektrikli avtomobillərə gətirir. Onların əksəriyyəti yüksək effektiv təkərlərlə təchiz edilmişdir. Onlar aşağı yuvarlanma müqavimətinə malikdirlər və ümumiyyətlə avtomobil istehsalçılarının EPA testi ilə təmin etdiyi sıra nömrələrindən faydalanırlar. Bununla belə, ticarət ondan ibarətdir ki, onlar qar və buzla mübarizə üçün tam olaraq tikilməyiblər.
Mən sürətlənmə zamanı hətta yüngül sürüşkən yollarda təkərləri fırlatmaq üçün bir neçə EV (mənim Kona Electric daxil olmaqla) əldə etmişəm. Bu, əlbəttə ki, əyləncəlidir, lakin qar yağsaydı, təyinat yerinə çatmaq üçün həqiqətən də sürətləndirici, əyləc və sükanı idarə etməli olacağımı xatırladır.
Bir çox elektrikli avtomobillər əla fırlanma anı vektorunun əlavə üstünlüklərinə malikdir. Məhz bu zaman hər təkərin fırlanması avtomobil tərəfindən idarə olunur ki, maksimum dartma qüvvəsi olsun. Təkərlərdən biri sürüşərsə, furqon, yük maşını və ya yolsuzluq avtomobili həmin təkərə enerji ötürülməsini azalda və daha yaxşı tutuşla digər təkərin gücünü artıra bilər. Bu gözəldir, lakin təkərlərdən heç biri düzgün tutuş ala bilmirsə, probleminiz var.
Arxaya Sürmə
Qış təkərləri aylarla sürən sürüşkən və qarlı yollarla məşğul olanlar üçün ən yaxşı seçim ola bilər və sizə deyə bilərəm ki, bunlar xatırladığımdan daha yaxşıdır. Bridgestone Acura MDX yolsuzluq avtomobillərini Blizzak (əsl adı) qış təkərləri və bütün mövsümləri ilə təchiz edib ki, hər iki qurğunu eyni tipli avtomobildə sınaqdan keçirsin. NSX kimi, bütün mövsümləri olan MDX də təəccüblü dərəcədə yaxşı çıxış etdi. Amma sonra mən avtomobili Blizzaks ilə sürdüm.
Bir anda mənə dedilər ki, donmuş təpədən aşağı saatda 30 mil sürmək, sonra əyləci sıxmaq, əyləci buraxmaq, sonra tez sağa, tez sola dönmək, sonra yenidən əyləci basmaq.. Qarda maşın sürmək və həftə sonu Tahoenin yollarında bir neçə il sərf etmək mənim beynimdə fəlakət üçün bir reseptdir. Amma mən bunu etdim və yaxşı oldu. Gözləyin, yaxşıdan daha yaxşı idi. Bu, inanılmaz dərəcədə təsir edici idi. Gün ərzində təlimatçılar mənə Blizaks ilə təchiz olunmuş Acura MDX-də məni qar dibinə sürüşdürəcəyinə əmin olduğum şeylər etməyi tapşırdılar.
Sonra tam ötürücü haqqında soruşdum-həm MDX, həm də NSX Acura-nın SH-AWD (süper idarəetmə tam ötürücülü) sistemi ilə təchiz olunub-Mən eyni şeyi təlimatçılardan və Bridgestone-un Baş Məhsul Menecerindən eşitdim, Bred Robinson. Tam ötürücü sürətlənmə üçün əladır, lakin döngələrdə və əyləcdə arxadan ötürücülü və öndən ötürücülü avtomobillərdən üstünlüklərə malikdir. Təlimatçılardan biri mənə hər ikisi qış təkərləri ilə təchiz edildikdə, qabaq təkərli avtomobillərin buz yolunda tam ötürücülü avtomobillərdən üstün olduğu hadisədən danışdı.
Başqa sözlə, sürüşkən və buzlu şəraitdə təkərlər vacibdir. İnsanların çoxunun başa düşdüyündən qat-qat artıqdır və onların işləmə prinsipi maraqlıdır.
Birləşmələr və Snayplar
Bütün fəsillər və qış təkərlərini digər təkər növlərindən fərqləndirən tərkib hissəsi və protektorudur. Protektor fərqləri ağılsız kimi görünür. Ancaq bu, rezin üzərinə bir dəstə snaypes (aka yivlər və protektorlar) atmaq və onu bir gün adlandırmaqdan daha çox cəlb olunur. Robinson mənə dedi ki, şirkət əvvəlcə virtual modelləşdirmədən istifadə edir, daha sonra yolda tutuş və dişləməni sınamaq və sürücülərin xoş, rahat sürücülük təcrübəsinə malik olmasını təmin etmək üçün təkərləri buz yoluna aparır. "Təkamül təkcə qışda inamlı yol tutuşu vermək deyil, həm də təkərin daha çox adi təkər kimi hərəkət etməsidir" dedi Robinson.
Yola dəyən rezin də əksər sürücülərin düşündüyündən daha mürəkkəbdir. Qarışıq yolu tutmaq üçün həddindən artıq soyuq havalarda yumşaq və uyğun qalmalıdır. Bridgestone, yol ilə təmasda olan təkərin səthindən suyu çıxaran və dəf edən özünə məxsus çoxhüceyrəli birləşmədən istifadə edir. Ən sürüşkən şərtlərin 32 dərəcə Fahrenheitdən bir neçə dərəcə yuxarı və aşağı olduğu ortaya çıxır. Suyun donduğu temperatur. Bunun səbəbi qarışıqdakı donmamış suyun təkərlərin buzun üzərində daha çox sürüşməsinə səbəb olmasıdır.
Qışda elektrikli avtomobillər
Elektronlarla yuvarlananlar üçün bazarda həm bütün mövsümdə, həm də qışda əksər elektrikli avtomobillərə uyğun təkərlər var. Əgər siz hansı təkərləri alacağınıza əmin deyilsinizsə, avtomobilin sürücüsünün qapısının tıxacında təkər ölçüsü və tələb olunan çəki dərəcəsi olan metal möhürlənmiş lövhə var. Siz həmçinin yerli etibarlı təkər mağazanızla danışa bilərsiniz.
Robinson elektrikli avtomobillər üçün qış təkərlərinin yaradılması ilə bağlı əlavə çətinliklərin olduğunu etiraf edir. "Yuvarlanma müqaviməti mütləq nəzərə alınır. Düşünürəm ki, biz EV-lərə keçid etdikcə bu, daha vacib ola bilər, çünki düşünürəm ki, məsafə insanlar üçün bir az daha uyğundur" dedi.
Bridgestone EV-lər üçün təkərlər üzərində OEM-lərlə işləyir, ona görə də o, nəqliyyat vasitələrinin yol ilə necə qarşılıqlı əlaqədə olması və avtomobil istehsalçılarının sürücülərin sükan arxasında necə təcrübə keçirməsini gözlədikləri barədə məlumatlara malikdir. Ağırlıq, bərpaedici əyləc və fırlanma momenti ilə bağlı mülahizələr də var. Xoşbəxtlikdən, yolda olan bir çox avtomobil sürüşkən vəziyyətlər üçün dartma nəzarəti parametrləri ilə göndərilir.
Siz bunu yaxşı qış və ya bütün mövsüm təkərləri ilə birləşdirirsiniz və EV-lər elementlərin onlara vura biləcəyi hər şeyə hazırdır. Hətta dörd düym buz üzərində qurulmuş küləkli, təpəlik yolda avtomobil sürmək.
Elektrikli avtomobillər haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş bütün bölməmiz var!
