Ola bilsin ki, siz hələ də istehsalda olduğunu bilmirdiniz, lakin çox ucuz Chevy Spark gedir. Təyinat rüsumları daxil olmaqla 14 595 ABŞ dolları xarici qiyməti ilə Spark 20 000 dollarlıq maneəni aşa bilməyən bir neçə avtomobildən biri idi.
Kiçik avtomobilin istehsalı azaldıqca, Birləşmiş Ştatlarda yeni avtomobilin orta qiyməti sürətlə artaraq 47.000 dollara çatdı. Təchizat zəncirindəki məhdudiyyətlər yeni avtomobilin qiymətinə təsir etdi, lakin bu, pandemiyadan əvvəl yeni avtomobilin orta qiymətinin aşağı düşdüyü kimi deyil.
Bu vəziyyət xüsusilə elektrikli avtomobil (EV) məkanında geniş yayılmışdır. İki avtomobil, Nissan Leaf və Mini SE istisna olmaqla, 200 millik maneəni aşan 30 000 dollardan aşağı bir EV əldə etmək tezliklə mümkün olmayacaq.
Bu, elektrikli avtomobillərin sükanı arxasına daha çox sürücü toplamaq planına böyük zərbədir. Reallıq budur ki, yalnız bir avtomobil ala bilən bir çox işləyən ailələr bütün vəzifələrini yerinə yetirə biləcək qazla işləyən bir şey almaqdan daha yaxşıdır.
149 mil giriş səviyyəli Nissan Leaf əla iş və şəhərətrafı avtomobil ola bilər, lakin o, yeganə avtomobil kimi işləməyəcək, çünki əlverişli mənzillər çoxlu insanların olduğu şəhər yerlərindən getdikcə daha da uzaqlaşdırılır. iş və ictimai nəqliyyat infrastrukturu yenilənməyib.
Ən Yaxşı Planlar
Bu o demək deyil ki, daha ucuz elektrikli avtomobillər satmaq planları olmayıb. Tesla-nın bütün əsas məqsədi bahalı lüks avtomobillər yaratmaq və sonra bu vasitələrdən əldə edilən pulu kütlələr üçün daha ucuz avtomobillər yaratmaq üçün istifadə etmək idi. Bu o qədər də yaxşı alınmadı. 35 000 dollarlıq Model 3 çox uzun sürmədi və CEO Elon Musk 2020-ci ildə 25 000 dollarlıq EV elan etsə də, o vaxtdan bu elandan geri çəkildi.
Volkswagen-in ucuz EV modeli gəlir, ID. Life konsept avtomobilinin 2025-ci ildə 22 500 dollardan başlayan başlanğıc qiyməti ilə enməsi gözlənilir. Və təxminən 250 mil məsafə qət edə bilər. Təəssüf ki, VW avtomobili ABŞ-da satmağı öhdəsinə götürməyib.
Biz Böyük Avtomobilləri Bəyənirik
İstər marketinqin günahı, istərsə də bizə tam uyğun bir avtomobilə ehtiyacımız olması ideyası olsun, Birləşmiş Ştatlar böyük avtomobili sevir. Chevy Spark-ın getməsinin səbəblərindən biri də budur. Buna görə də bizdə hələ də Honda CRV var, lakin Honda Fit yox. Ən azı bu, üstünlük təşkil edən fikirdir.
Bu arada, Mini əyləncəli Mini SE EV-də istehsalla ayaqlaşa bilmir. Baxmayaraq ki, bu, ailələrin gündəlik həyatı üçün tikilmiş bir şeydən daha çox həvəskarların avtomobilidir. Problem ölçüsü pul tələb edir. Avtomobil nə qədər böyükdürsə, çəkisi də bir o qədər çox olar, çəkisi də bir o qədər çox olar, akkumulyator dəsti bir o qədər böyükdür və avtomobil daha bahalı olur.
Eyni Oyun Planı
Beləliklə, Tesla insanabənzər robotlar və onun daim gecikdirilən Tam Özünü Sürmə sistemi ilə çox məşğul olduğu üçün ucuz EV təqdim etməkdən imtina etsə də, digər avtomobil istehsalçıları Baş Planlarını anlamağa çalışırlar. GM Bolt ilə başladı, lakin böyük yük maşınlarına və lüks SUV EV-lərə yönəldi. Demək olar ki, bütün digər avtomobil istehsalçıları kiçik və orta ölçülü SUV EV üzərində işləyir və ya satırlarkən Ford özünün iki ən böyük ad lövhəsindən Mustang və F-150-dən istifadə edir.
Məntiqlidir. Bu maşınlar çox yaxşı satılır. Avtomobil istehsalçıları hələ də elektrikli avtomobillərə keçərkən belə qazanc əldə etməlidirlər və hazırda pul buradadır.
"Reallıq budur ki, yalnız bir avtomobil ala bilən bir çox işləyən ailələr qazla işləyən bir şey almaqdan daha yaxşıdır…"
Daha Az Texnologiya, Daha Çox Aralıq
Ümid odur ki, gec deyil, bu bahalı elektrikli avtomobillərin qazancı ikinci avtomobil axtarmayan, bunun əvəzinə tək avtomobilini alan və daha yaşıl olmağa ümid edənlərin ala biləcəyi elektrik nəqliyyat vasitələrinin istehsalına sərf olunacaq. bunu edərkən.
Günün sonunda elektrikli avtomobillər avtonom avtomobillər kimi bir çox texnoloji imkanlar açır. Bu o demək deyil ki, bu texnologiya parçaları hər bir avtomobilə daxil edilməlidir. Əvəzində, kiminsə ikinci bir iş tapmasını tələb etmədən bir ailə üçün kifayət qədər məsafə təmin edən bütün hiylələr və özünü idarə etmə vədləri olmadan ucuz bir EV qurun.
Hər yerdə EV olmasını istəyiriksə, hamı üçün elektrikli avtomobillər yaratmalıyıq.
