Avtomobiliniz işə düşmürsə, lakin işıqlar və radio yaxşı işləyirsə, bu, bir neçə problemdən biri ola bilər. Məsələn, avtomobilinizin akkumulyatoru bitmiş ola bilər. Radio, tire işıqları, fənərlər və digər elektronikanın mühərrikin güc çəkməsinin səbəbi hər bir cihazın çəkdiyi cərəyanın miqdarı və yolu kəsə biləcək şeylərlə əlaqəsi yoxdur.
Batareyanı yoxlayın
Bəzi elektrik komponentləri işlədiyinə görə batareyanın tükənməsi ehtimalını istisna etməyin. Batareyalar bəzən elektron cihazları aşağı yüklə işlədə bilir. Faralar, radiolar və digər avtomobil elektronikası çox az amper çəkir - adətən 20-30 amperdən çox deyil. Digər tərəfdən, mühərrik işə salan qurğular bir anda 300 amperə qədər gücə malikdir, bu da aşağı yüklü akkumulyator üçün çox gücdür.
Batareya hidrometrlə zəif sınaqdan keçirsə və ya yükləmə testində uğursuz olarsa, o, doldurulmalıdır. Əgər başqa bir akkumulyatordan yüklənmə və ya sıçrayış qəbul edərsə və avtomobil işə düşərsə, problem həll olunur. Bu, yanmış qoruyucu, sınmış alışma açarı və ya başlamazsa, pis başlanğıc ola bilər.
Qoruyucuları, əriyən keçidləri və alov açarını yoxlayın
Batareya yaxşı vəziyyətdədirsə, yanmış qoruyucu və ya əriyən linki yoxlayın. Sigorta qutusunun yerini tapmaq üçün avtomobilinizin təlimatına baxın, sonra onu açın. Avtomobildə heç bir güc olmadığı halda, qoruyucuda metal naqil olub olmadığını yoxlayın. Plastik korpusun içindəki metal məftil kəsilibsə və ya zədələnibsə, yanmış qoruyucu gücün başlanğıc rölesinə və ya solenoidə çatmasına mane olur.
Düzgün qoruyucunu çıxarmaq üçün qoruyucu dartıcıya və onun daxili komponentlərini görmək üçün işıq mənbəyinə ehtiyacınız ola bilər.
Əgər qoruyucular yaxşı vəziyyətdədirsə, avtomobilin alışdırma açarı nasazdır. Alışdırma açarı avtomobilin açarını qoyduğunuz mexaniki hissə deyil; mexaniki hissənin işlədiyi elektrik açarıdır. Bəzi hallarda, alov açarı mühərriki işə salmamaqla avtomobilin elektrik komponentlərinə enerji verir.
Sinmiş alov açarının diaqnostikası və təmiri yanmış qoruyucunun yoxlanılmasından daha mürəkkəbdir. Yaxşı bir qayda ondan ibarətdir ki, açar alovu ikinci vəziyyətə keçirdikdə (söndürmə və yandırma arasında) alət paneli və alət paneli yanmazsa, alışdırma açarında problem ola bilər.
Əgər mexaniki transmissiyanız varsa, pis debriyaj pedalının vəziyyəti sensoru elektronikanın yaxşı işləməsinə imkan verərkən mühərrikin çevrilməsinə mane ola bilər. Debriyaj mövqeyi sensorunun məqsədi yalnız debriyaj pedalı basıldıqda avtomobilin işə salınmasına icazə verməkdir, beləliklə, uğursuz olarsa, avtomobil heç yerə getməyəcək.
Starteri yoxlayın
Başlanğıc mühərrikləri bəzən, lakin həmişə deyil, işləmədikdə klik səsləri çıxarır. Açarı alovda çevirsəniz və klik səsi eşidirsinizsə, başlanğıc mühərrikiniz xarab ola bilər. Ancaq bəzən başlanğıclar səssizcə ölürlər. Heç nə eşitmədiyiniz üçün başlanğıcı istisna etməyin.
Mühərrikdən tüstü çıxması, solenoidin xarab olması və ya starterdə mühərrikin altında yağın islanması kimi nasaz starterin başqa əlamətləri var. Əmin olmaq üçün mexaniki işə götürün.
