Əvvəlki illərdəkindən fərqli idi. Los-Anceles Avtomobil Sərgisi, demək olar ki, hər bir avtomobil istehsalçısının ən azı bir stend və mətbuatla bölüşmək üçün bəzi xəbərlərlə göründüyü yer idi. Pandemiyanın azalması, lakin tezliklə heç bir yerə getməməsi ilə bu ilki şou daha sakit bir iş idi. Lakin nümayiş etdirilən şey, elektriklə işləməyə dair bütün keçmiş avtomobil istehsalçısı xəbərlərinin nəticəsi idi.
Onlar həqiqətən elektrikləşdirilmiş gələcəyə gedirlər. Ən azı onlardan bəziləri.
İllərdir ki, Los-Anceles Avtoşousu özünü texnoloji vitrin kimi təqdim edir. O, özünü “Avtomobillik” adlandırır, nəqliyyatın gələcəyini ifadə etmək üçün mənasız hərf qarışıqlığı yaratmaq üçün “şou” yerinə həddən artıq istifadə edilən “mobillik” sözünü sıxışdırır. Ənənəvi avtomobil xəbərlərinə əlavə olaraq, bəzilərini yenidən eşidəcəyimiz bir sıra startapları ehtiva edən marketinq və cəsarətdir.
Performans və Üçüncü Sıralar
Bu il daha kiçik şou EV-lərə lazer şüası kimi fokuslandı. Bir avtomobil istehsalçısı bir neçə yeni avtomobil təqdim edərkən belə, diqqət EV üzərində idi. Bu, Porsche-nin beş avtomobil variantını nümayiş etdirməsi ilə inanılmaz dərəcədə aydın oldu. Şou dayandırıcı olmalı idi, 718 Cayman GT4 RS, Taycan GTS və Taycan GTS Sport Turismo tərəfindən kölgədə qaldı. Xüsusilə sonuncusu, parlaq qırmızı və həyatdan daha böyük Porsche kabinəsində olduğu kimi, sizə ən yüksək elektrik qaynar vaqonu ilə həyatın necə olacağını təsəvvür etməyə imkan verir.
Məni səhv başa düşmə. Mən tamamilə 718 Cayman GTS-ə pərəstiş edirəm. Bu, mənim idarə etdiyim ən yaxşı avtomobillərdən biridir və mən həddən artıq çox maşın sürmüşəm. Lakin Taycan GTS Sport Turismo topun zirvəsi idi.
Porsche bəzi EV xəbərlərini elan etməkdə tək deyildi. Hyundai və Kia EV konseptual yolsuzluq avtomobillərini təqdim etdilər, baxmayaraq ki, bu seqment elektrikli avtomobil bazarında çox diqqətdən kənarda qalıb. Hyundai Seven və Kia EV9 konseptləri yolda və istehsalda daha əlverişli hala gətirmək üçün dəyişikliklərdən keçsə də, onlar bizə təsir edici Telluride və Palisade gətirən şirkətlərin üç cərgəli elektrik daşımalarını təqdim edirlər.
Fordun şou üçün heç bir xəbəri olmasa da, siz onun kabinəsinə girdiyiniz zaman onun F-100 Eluminator EV restomodunu nümayiş etdirdi. O, həmçinin qarşıdan gələn Ford F-150 Lightning və təsir edici Mach-E-ni digər modellər arasında nümayiş etdirdi.
Sevgi vs Hidrogen Problemi
Sonra Toyota və Subaru kabinələrinin qəribə dixotomiyası var. Avtomobil istehsalçıları qarşıdan gələn EV krossoverləri üzərində əməkdaşlıq etdilər, lakin avtomobillər mahiyyətcə eyni olsa da, onların necə təqdim olunduğuna dair kəskin ziddiyyət hər iki şirkət üçün xüsusilə brendə xas görünür.
Subaru-nun İsveçrə Ailəsi Robinson açıq havada kabinəsi ağacları, saxta qayaları və çılğın ekran döşəməsi ilə heyran olmağa davam etdi, lakin şounun ulduzu tamamilə elektriklə işləyən Subaru Solterra oldu. Hətta öz mətbuat konfransını da aldı. Təmiz versiya hər şeydən üstün bir kürsüdə oturdu və Subaru hətta şüarını "Sevgi indi elektrikdir" olaraq düzəltdi. Şou meydançasında iştirakçılar üçün əlçatan olan biri yerli REI-də mövcud düşərgənin yarısı olduğunu güman etdiyim şeylə doldurulmuş tavan çarxı ilə təchiz edilmişdi.
Bu arada, Toyota stendində elektrik bZ4X (bəli, onun əsl adı budur) avtomobil istehsalçısının nəhəng kabinəsindəki künc sahəsinə salındı. Toyota-nın əsas səhnəsində yeni Tundra pikapı var idi. Subaru və Toyota mahiyyətcə eyni avtomobillər olsalar da, onların təqdimatları çox fərqli idi. Ədalətli olmaq üçün, Toyota həftənin əvvəlində bZ4X üçün böyük bir şindigə sahib idi, lakin avtosalonun mərtəbəsi ictimaiyyətin bu avtomobilləri ilk dəfə gördüyü yerdir. Subaru xəbərlərini dünya ilə bölüşməkdən məmnun göründüyü yerdə Toyota daha az həvəsli görünürdü.
Bu, əlbəttə ki, təəccüblü deyil. Toyota akkumulyatorla elektriklə işləməkdən çəkinir və hidrogenlə işləyən avtomobilləri və dəmir yolu elektrik nəqliyyat vasitələri ilə bağlı hökumət qaydalarına qarşı itələməyə davam edir.
Yuxarıdan Aşağı, EV Yuxarı
LA Avtoşousu gözlənilən seqmentlərdə elektrikli avtomobillər təqdim etdi, eyni zamanda avtomobil istehsalçılarının elektrikləşdirməni kiçik SUV-dən kənarda genişləndirdiklərini vurğuladıqları yerə çevrildi. Üçüncü sıra axtaranlar Kia və Hyundai-yə baxa bilərlər. Patagonia ilə təchiz edilmiş Subaru dəsti yolsuzluqda nəhayət yaşıllaşa bilər. Porşe isə vaqonu yenidən möhtəşəm edir.
Hətta mənim kimi yuxarıdan aşağıya həvəskarlar da yaxşı xəbərlər aldılar. Mini mütləq kabriolet üzərində işləyir və onun idarə etdiyinə və düzgün Mini kimi hiss olunmasına əmin olur. Avtomobil istehsalçısı hətta Urbanaught mikroavtobusu ilə yanaşı gələcəkdə daha kiçik EV Mini-yə də işarə etdi.
Bəli, şou əvvəlki illərdən xeyli kiçikdir, lakin o, həm də daha çox elektrikli avtomobillərə yönəlib.
EV Xalqa
Avtomobil sərgilərində mətbuat günləri avtomobil istehsalçıları və mətbuat üçün sənayedə baş verənləri öyrənmək və anlamaq və şirkətin prioritetlərini ölçmək üçün gözəl bir yoldur. Amma önəmli olan ictimai günlər və bu prioritetlərin necə təqdim edilməsidir.
Bəli, şou əvvəlki illərdən xeyli kiçikdir, lakin o, həm də daha çox EV-lərə yönəlib. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin nümayişi EV satmaq üçün ilk addımdır və bəzi avtomobil istehsalçılarına gəldikdə, siz EV alırsınız.
Elektrikli avtomobillər haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz? Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə həsr olunmuş bütün bölməmiz var!
