Avtomobil salonunun işıqları tablosunun işıqları, günbəz işıqları, xəritə işıqları və digərləri kimi müxtəlif kateqoriyalara bölünə bilər və onlar bir anda və ya bir-bir sıradan çıxa bilər. Avtomobilin daxili işıqlarının çox müxtəlif növləri olduğundan, nasazlıq ya əsəbilik, ya da əsl təhlükəsizlik problemi ola bilər. İstənilən halda, avtomobilinizin daxili işıqları işləməyi dayandırdıqda nə edəcəyinizi anlamaq adətən olduqca sadə diaqnostik prosesdir və onu tornavidalar və sınaq işığı kimi bəzi sadə avtomobil diaqnostikası alətləri ilə həyata keçirmək olar.
Avtomobilin daxili işıqları nədir?
Daxili işıqlandırma avtomobilinizin içərisində və ətrafındakı bütün müxtəlif növ işıqları əhatə edən iki olduqca geniş çətirdən biridir. Digər kateqoriya xarici işıqlandırmadır ki, o, faralarınızdan tutmuş arxa işıqlarınıza və aralarındakı hər şeyi əhatə edir.
Avtomobilin daxili işıqları xüsusi məqsədlərə görə daha da bölünə bilər. Günbəz işıqları adətən başın üstündə yerləşir və gecələr avtomobilinizin salonunu işıqlandırır, günəş qoruyucularının üzərində və ya yaxınlığında yerləşən xəritə işıqları isə əvvəlcə gecə fiziki xəritələrin (PDF-yə keçidlər) oxunmasını asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. İdarə paneli işıqları gecə saatlarında sürətölçən kimi alətlərinizi görməyə kömək edə bilər və gecə korluğunun qarşısını almaq üçün tez-tez tənzimlənir.
Bəzi avtomobillərdə həmçinin digər xüsusi daxili işıqlandırma kateqoriyaları var, məsələn, gecələr avtomobilinizə büdrəmədən daxil olmağa kömək edən pilləkən işıqları, bəzilərində isə hətta loqo və ya düz işıq gölməçəsini əks etdirən “xoş gəldin mat” işıqları var. qapını açdığınız zaman torpaq.
Avtomobildən asılı olaraq bütün daxili işıqlar bir dövrədə ola bilər və ya bir neçə dövrə ola bilər. Bir daxili işıq da bir neçə açarla idarə oluna bilər, ona görə də onların uğursuz olması üçün bir sıra müxtəlif potensial yollar var. Məsələn, günbəz işığının işıqda əllə açarı ola bilər, baxmayaraq ki, o, tire üzərindəki açar vasitəsilə yandırıla və söndürülə və ya tutqunlaşdırıla bilər.
Günbəz İşıq və ya Dimmer açarı ilə başlayın
Avtomobilinizin daxili işıqları işləməyi dayandırdıqda, başlamaq üçün ən yaxşı yer həm də ən asan düzəlişdir. Bu problemin ən çox yayılmış səbəbi, sürücüdən başqa birinin günbəz işığından və ya dimmer açarından istifadə etməsidir. Bu, daxili işıqları qapını açdığınız zaman yanmayacaq vəziyyətdə qoya bilər.
Daxili işıqlarınızın necə simli olmasından və açarlarınızın növündən asılı olaraq daxili işıqlarınızı yandırmaq üçün müxtəlif düymələr kombinasiyasını basmağınız lazım ola bilər. Ümumiyyətlə, siz dimmeri fırladıb (əgər varsa) və müxtəlif mövqelərdə sınamaq istəyəcəksiniz. Bəzi hallarda, dimmerin bir istiqamətə tam fırlanması onun kliklənməsinə səbəb olacaq ki, bu da onun açıq və ya söndürüldüyünü göstərə bilər.
Dimmerin müxtəlif mövqelərdə olması və ya tire üzərində quraşdırılmış daxili işıq düyməsinin müxtəlif mövqelərdə olması ilə siz günbəz işığınızı, xəritə işığınızı və ya digər daxili işıqlarınızı fərdi açarları ilə idarə etməyə cəhd edə bilərsiniz.
Söndürmə və ya günbəz işıq açarının müxtəlif kombinasiyalarını sınamaqla daxili işıqlarınızı yandıra bilmirsinizsə, o zaman yəqin ki, xətdə hansısa bir nasazlıqla üzləşirsiniz.
Aşmış Sigortalar və Avtomobil Daxili İşıqları
Avtomobilinizin daxili işıqlarının hamısı eyni vaxtda işləməyi dayandırdıqda, lakin radio kimi digər şeylər hələ də işlədikdə, bu, əsas səbəbin bütün işıqların ortaq olduğu bir şey olduğuna yaxşı işarədir. Əksər hallarda səbəb avtomobilin qoruyucuları və əriyən keçidlərin partlaması olacaq, ona görə də yoxlamaq üçün növbəti şey budur.
Avtomobilinizin necə qurulduğundan asılı olaraq, qoruyucu qutunuz əlcək qutusunda və ya yaxınlığında, alət panelinin altında və ya mühərrik bölməsində yerləşə bilər. Bəzi avtomobillərdə hətta birdən çox qoruyucu qutu var, ona görə də sahibin təlimatı düzgün olanı tapmaqda çox faydalı ola bilər. Əks halda, siz adətən İnternetdə dəqiq qoruyucu qutunuzun yerinin şəklini tapmaq üçün axtarış edə bilərsiniz.
Axtardığınız qoruyucu adətən “işıqlar” qoruyucusu olacaq, baxmayaraq ki, o, bir avtomobildən digərinə fərqli ola bilər. Əmin olmağın yeganə yolu avtomobilinizin xüsusi markası, modeli və ili üçün naqil diaqramını tapmaqdır, lakin “işıqlar” və ya oxşar etiketli bütün qoruyucuları yoxlamaq adətən kifayət qədər yaxşıdır.
Sigortanın yandığını bildirmək
Adətən sigortanın yandığını ona baxaraq müəyyən edə bilsəniz də, bu həmişə belə olmur. Sigortalar partlaya bilər və hələ də gözəl görünə bilər, buna görə də onları yoxlamağın yeganə yolu multimetr və ya test işığı kimi bir alətdir. Əgər multimetriniz varsa və qoruyucu terminalları arasında davamlılıq tapmırsınızsa, bu o deməkdir ki, o partlayıb.
Qoruyucuları yoxlamağın ən asan yolu sınaq işığından istifadə etməkdir. Sizə lazım olan tək şey bir ucunu avtomobilinizin hansısa yerində çılpaq metala sıxmaq və sonra qoruyucunun hər tərəfinə zond ucuna toxunmaqdır. Alışdırma açarı açıq vəziyyətdə olduqda, hər bir sigortanın hər iki tərəfinə toxunduğunuz zaman sınaq işığınız yanmalıdır.
Sınaq işığınız qoruyucunun bir tərəfində qaranlıq qalırsa, bu onun yandığını bildirir və siz onu eyni tip qoruyucu ilə əvəz etməlisiniz. Heç vaxt daha çox sayda qoruyucu istifadə etməyin, çünki bu, avtomobilinizdəki naqillərə fəlakətli ziyan vura bilər.
Naqil Problemləri, Şortlar və Daxili İşıqlar
Texniki cəhətdən qoruyucunun başqa bir problem olmadan yanması mümkün olsa da, bu çox yaygın deyil. Əksər hallarda, yanmış daxili işıq sigortası sistemdə bir növ qısaqapanma olduğunu bildirir. Bu, daimi bir nasazlıq ola bilər və ya müvəqqəti ola bilər, amma əmin olmağın yeganə yolu qoruyucunu dəyişdirmək və nə baş verdiyini görməkdir.
Atmış daxili işıq sigortasını əvəz etsəniz və o, yenidən yanırsa, bu, qısaqapanma ilə üzləşdiyiniz deməkdir. Bu, hələ də özünüz edə biləcəyiniz bir şey ola bilər, lakin bəzi şortlar peşəkar texnikin diqqətini tələb edəcək.
Şortların çoxu naqillərin müntəzəm olaraq əyildiyi və büküldüyü yerlərdə izlənilə bilər, ona görə də başlamaq üçün ən yaxşı yer budur. Avtomobilinizin günəş qoruyucularında xəritə işıqları varsa və ya qapılarda işıqlar varsa, bu dövrələrdən birində qısalmanı tapacağınıza əmin ola bilərsiniz.
Bütün naqillərin qapılarınıza və ya günəş qoruyucularına keçdiyi yerləri yoxlayırsınızsa və qısa naqil tapa bilmirsinizsə, ən yaxşı seçiminiz peşəkara müraciət etməkdir.
Pis Qapı Açarları və Daxili İşıqlar
Bütün daxili işıqlarınıza eyni vaxtda təsir edə biləcək son uğursuzluq nöqtəsi pis qapı açarıdır. Bu açarları əksər avtomobillərin qapı tıxaclarında tapmaq olar, ona görə də onlara tez-tez qapı tıxacları deyilir.
Avtomobildə daxili işıqlar düzgün işlədikdə, onlar adətən siz qapınızı açdığınız zaman yanır və siz qapını bağladıqdan bir müddət sonra sönür. Bu proses siz qapını açdığınız zaman açılan və qapını bağladığınız zaman bağlanan qapı tıxacındakı açara əsaslanır.
Bu açarlar tez-tez rezin çəkmə ilə örtülür, onu düz tornavida ilə çıxara bilərsiniz. Bundan sonra keçid cıvatadan çıxarıla və ya açıla bilər. Bir multimetriniz varsa, hər iki terminala qoşularaq və davamlılığı yoxlayaraq keçidi yoxlaya bilərsiniz. Daha sonra keçidi aktivləşdirib yenidən yoxlaya bilərsiniz. Oxunma dəyişmirsə, keçid pisdir.
Daxili İşıq Modulları
Qapılarınızı bağladıqdan sonra daxili işıqlarınız bir müddət yanıq qalırdısa, deməli, dövrədə bir növ taymer modulu var. Beləliklə, əgər qoruyucularınız yaxşıdırsa, qapı tıxacının açarı OK yoxlayır və hər şey işlək vəziyyətdə görünürsə, siz daha mürəkkəb problemlə məşğul ola bilərsiniz.
Bu tip komponenti əvəz etmək adətən o qədər də çətin olmasa da, problemə hissələri atmaq nadir hallarda ən yaxşı və ya ən təsirli həll yoludur. Bunu nəzərə alaraq, heç bir aşkar problem tapmadan bu qədər irəlilədiyiniz təqdirdə peşəkar texnik sizə kömək edə biləcək.
Aşağı xətt
Bir və ya daha çox daxili işıqlar işləməyi dayandırdıqda və digərləri hələ də yaxşı işlədikdə, problem adətən sadəcə yanmış lampada olur. Bunu yoxlamaq və düzəltmək çox asandır. İlk addım, işləməyi dayandıran daxili işığın qapağını çıxarmaqdır. Bu, bəzi vintləri açmağınızı tələb edə bilər, baxmayaraq ki, bu örtüklərin bir çoxu sözün həqiqi mənasında gizli qısqaclarla yerindən yapışdırılır. Bunlar adətən nazik bir tornavida ilə ehtiyatlı istifadə etməklə çıxarıla bilər.
Yanmış daxili işıq lampaları sınaqdan keçirilir
Qapaq açıq halda, növbəti addım lampanı çıxarmaqdır. Bəzi lampalar yüngül təzyiq tətbiq edilərək və burularaq çıxarılır, digərləri isə adi lampa kimi sökülür, digərləri isə tutacaqlara bərkidilir.
İstənilən halda, lampa çıxarıldıqda, siz terminalları qıs altmamaq üçün çox diqqətli olmaqla, daxili işıqları yandırmaq və sınaq işığınızı yerlə rozetkanın hər bir terminalı arasında birləşdirmək istəyə bilərsiniz. Test işığı yanırsa, bu, lampanın pis olduğunu göstərir.
Sınaq işığınız yoxdursa, lampanın yandığını yoxlamaq hələ də mümkün ola bilər. Bir çox hallarda, eyni tip ampulün avtomobilinizin müxtəlif yerlərində istifadə edildiyini görəcəksiniz. Məsələn, hamısı eyni tip lampadan istifadə edən bir neçə günbəz işığınız ola bilər və ya lampalar qapıya quraşdırılmış rozetkalarda eyni ola bilər.
İşləməyən lampa ilə uyğun gələn lampanı tapa bilsəniz, onu sınaqdan keçirmək üçün işləyən lampanı işləməyən lampa ilə dəyişmək sadə məsələdir. Əgər işləyən birini tapa bilmirsinizsə, düzgün hissə nömrəsini tapmaq üçün onlayn uyğun bələdçidən istifadə edə bilərsiniz.
Hər iki halda, işləməyən lampanı dəyişdirdiyiniz zaman yaxşı məlum olan lampa yanmalıdır. Əgər belə deyilsə, deməli, siz əslində nasaz rozetka, naqil problemi və ya hətta qoruyucu ilə qarşılaşırsınız.
