Tirənizdə təkər təzyiqinə nəzarət sisteminin (TPMS) işığı yandıqda, bu, adətən bir və ya bir neçə təkərinizdəki hava təzyiqinin gözlənilən səviyyədən aşağı düşdüyünü bildirir. İşıq həm də pis sensor tərəfindən səhvən işə düşə bilər və o, təsadüfən yanab geri sönə bilər.
Əgər TPMS işığınız varsa, onun müntəzəm texniki xidmətin əvəzedicisi olmadığını yadda saxlamaq vacibdir. TPMS işığının yanması gözlənilən fövqəladə hadisədən qabaq əla xəbərdarlıq ola bilsə də, təkərlərinizi təkər təzyiqi ölçmə cihazı ilə fiziki yoxlamaq və lazım olduqda əlavə etmək üçün heç bir əvəz yoxdur.
TPMS İşığının Yanması Həqiqətən Nə Mənadır?
Sizdə TPMS olan bir avtomobiliniz varsa, bu o deməkdir ki, hər təkərin içərisində simsiz sensor var. Hər bir sensor məlumatı kompüterə ötürür və sensorlardan hər hansı biri təhlükəsiz iş diapazonundan yüksək və ya aşağı təzyiq dəyərini göstərərsə, kompüter TPMS işığını yandırır.
TPMS işığının yanmasına ən yaxşı cavab təkər təzyiqini mexaniki ölçmə cihazı ilə yoxlamaq olsa da, nə axtarmaq lazım olduğunu bilirsinizsə, işıq əslində bəzi vacib məlumatları ötürə bilər.
Sürüş zamanı TPMS işığı yanır
- Yüngül davranış: Yanır və yanır.
- Bu nə deməkdir: Ən azı bir təkərdə hava təzyiqi aşağıdır.
- Nə etməlisən: Təkərlərin təzyiqini mümkün qədər tez əl ölçmə cihazı ilə yoxlayın.
- Siz hələ də sürə bilərsiniz: TPMS işığı yanmış halda sürə bilsəniz də, bir və ya bir neçə təkərinizin hava təzyiqi çox aşağı ola biləcəyini unutmayın. Avtomobiliniz gözlədiyiniz kimi idarə edə bilməz və partlayan təkərlə sürmək ona zərər verə bilər.
TPMS İşığı Yanır və Sönür
- İşıq Davranışı: İşıqlandırır və sonra təsadüfi kimi sönür.
- Bu nə deməkdir: Təkər təzyiqi ən azı bir təkərdir, ehtimal ki, minimum və ya maksimum nominal inflyasiyaya çox yaxındır. Hava daraldıqca, soyuq havaya görə və ya isindikcə sensor işə salınır.
- Nə etməlisiniz: Təkər təzyiqini yoxlayın və onu tənzimləyin.
- Hələ də maşın sürə bilərsiniz: Hava təzyiqi yəqin ki, olması lazım olan yerə yaxındır, ona görə də maşın sürmək adətən təhlükəsizdir. Nəzərə alın ki, avtomobil gözlədiyiniz kimi idarə edə bilməz.
TPMS İşığı Yanmazdan əvvəl yanıb-sönür
- İşıq Davranışı: Mühərriki hər işə saldıqda bir dəqiqə yanıb-sönür və sonra yanır.
- Bu nə deməkdir: TPMS çox güman ki, nasaz olub və siz buna arxalana bilməzsiniz.
- Nə etməlisiniz: Avtomobilinizi mümkün qədər tez ixtisaslı texnikə aparın. Bu arada təkər təzyiqinizi əl ilə yoxlayın.
- Hələ də maşın sürə bilərsiniz: Təkərlərinizdəki hava təzyiqini yoxlasanız və hər şey qaydasındadırsa, maşın sürmək təhlükəsizdir. Problem barədə sizi xəbərdar etmək üçün sadəcə TPMS-ə etibar etməyin.
Təkər Təzyiqləri və Dəyişən Temperaturlar
Əksər hallarda təkərləriniz atmosferdəki ətraf hava ilə eyni olan hava ilə dolu olacaq. Yeganə real istisna onların azotla doldurulmasıdır, lakin eyni termodinamika qaydaları həm elementar azot, həm də azot, karbon qazı, oksigen və nəfəs aldığımız və təkərlərə vurduğumuz havanı təşkil edən digər elementlərin qarışığına şamil edilir.
İdeal qaz qanununa görə, verilmiş qazın həcminin temperaturu azaldılırsa, təzyiq də azalır. Avtomobilin təkərləri az-çox qapalı sistem olduğundan, bu, əslində təkərdəki havanın temperaturu aşağı düşəndə təkərdəki havanın təzyiqinin də aşağı düşməsi deməkdir.
Əksi də doğrudur, çünki havanın temperaturu yüksəldikdə təkərdəki havanın təzyiqi yüksələcək. Qaz qızdıqca genişlənir, təkərdə sıxıldığı üçün gedəcək yeri yoxdur və təzyiq yüksəlir.
Şin təzyiqinin yüksəlməsi və ya azalmasının dəqiq miqdarı bir sıra amillərdən asılı olacaq, lakin ümumi qayda odur ki, təkərin ətrafdakı havanın temperaturunun azalması və 10 dərəcə Fahrenheit üçün təxminən 1 PSI itirməsini gözləmək olar. ətraf isindikcə əksinə, 10 dərəcə Fahrenheit üçün 1 PSI qazanın.
Soyuq Qış Havası və Təkər Təzyiqinə Nəzarət Sistemləri
TPMS probleminin yalnız qışda ortaya çıxdığı vəziyyətlərdə, xüsusilə qışın olduqca soyuq olduğu ərazilərdə soyuq temperaturun onunla əlaqəsi ola biləcəyinə əmin olmaq olar. Məsələn, əgər bir avtomobilin təkərləri ətraf mühitin temperaturu 80 dərəcə olduqda spesifikasiyaya uyğun doldurulsa və qış fəslində və çöldəki temperatur dondurucudan aşağı düşdükdə heç bir iş görülməsə, təkərdə 5 PSI yellənməsi baş verə bilər. təzyiq.
TPMS işığının səhər yanması, lakin günün gec saatlarında sönməsi və ya bir müddət avtomobil sürdükdən sonra şin təzyiqinin göstərici ilə yaxşı görünməsi ilə bağlı problem yaşayırsınızsa, oxşar problem işdə ola bilər.
Maşını idarə edərkən sürtünmə təkərlərin qızmasına səbəb olur ki, bu da təkərlərin içərisindəki havanın qızmasına səbəb olur. İstehsalçıların təkərləri idarə etmədən isti olduqda deyil, soyuq olduqda doldurmağı tövsiyə edən səbəblərdən biri də budur. Beləliklə, təkərlərinizin səhər saatlarında spesifikasiyaya uyğun olmaması və daha sonra mexanik yoxlayanda yaxşı görünməsi ehtimalı çox realdır.
Təkər təzyiqinin yoxlanılması və TPMS işığına etibar edilməsi
Səhər, ümumiyyətlə, avtomobilinizi idarə etməmişdən əvvəl təkərləri yoxlasanız və təzyiq aşağı deyilsə, lakin siz maşın sürərkən işıq hələ də yanıb-sönürsə, deməli sizdə TPMS sensoru pisdir. Bu, çox yaygın deyil, lakin baş verir və inyeksiya edilə bilən düz qarışıqlar kimi bəzi məhsullar müəyyən şərtlərdə TPMS sensorunun məhvini sürətləndirə bilər.
Digər tərəfdən, təkərlər daş kimi soyuq olduqda təzyiqin aşağı olduğunu görürsünüzsə, problem budur. Təkərləri soyuq spesifikasiyaya uyğun doldurmaq, əslində soyuq olduqda, demək olar ki, soyuq qış havasında TPMS işığının təkrar-təkrar yanması problemindən xilas olacaq.
Yeri gəlmişkən, bu həm də il ərzində təkər təzyiqini yoxlamaq və tənzimləmək yaxşı fikirdir. Təkərlərə “payız havası” və ya “yaz havası” qoymaq fikri zarafat kimi görünə bilər, lakin fəsillərin dəyişməsi təkər təzyiqi monitoru işıqları ilə bağlı problemlərin qarşısını ala biləcəyi üçün ətraf temperaturu səbəbindən təzyiq dəyişikliyini nəzərə almaq.
