Əsas Çıxarışlar
- Kaliforniya 2035-ci ildən sonra qazla işləyən avtomobillərin satışını qadağan edib.
- 2026-cı ildən başlayaraq yeni avtomobillərin ən azı 20%-i akkumulyator və ya hidrogenlə işləməlidir.
- Kaliforniyanın lider olduğu yerdə, dünyanın qalan hissəsi çox vaxt onu izləyir.
Kaliforniya 2035-ci ilə qədər bütün yeni qazla işləyən avtomobillərin satışını qadağan edəcək və dünyanın qalan hissəsi üçün sürəti təyin edəcək.
Kaliforniya, tezliklə dünyanın qalan hissəsində normal hala gələn radikal yaşıl qanunların tarixinə malikdir. Məsələn, ABŞ-ın 14 ştatı daha az sərt federal qaydalara riayət etmək əvəzinə, avtomobillər üçün sıfır emissiya standartlarına qoşuldu. İndi Kaliforniya qazla işləyən avtomobilləri qadağan etmək planını ortaya qoydu və bu, bütün dünyada oxşar dəyişikliklərə səbəb olacaq.
"Kaliforniyanın davamlılıq sahəsində liderliyi kifayət qədər unikal şəkildə birləşən bir sıra amillərin məhsuludur" deyə elektrikli avtomobil keçidinin müdafiəçisi EVE-nin COO-su Rayan Rickards Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib. "Ştatın gözəl təbiəti onun şəxsiyyətinin və iqtisadiyyatının bir hissəsidir və iqlim dəyişikliyi ilə daha da şiddətlənən quraqlıq və meşə yanğınları şəklində əhəmiyyətli təhlükələrlə üzləşir. Bu, Kaliforniyalıların daha da güclü ictimai fəallığına səbəb oldu. Nəhayət, ABŞ-ın əksər ştatlarından fərqli olaraq. və dünyanın müxtəlif ölkələrində, bir çox Kaliforniya mərkəzli müəssisələr əyalətin ətraf mühitə diqqət yetirməsinə uyğundur. Axı Kaliforniya Patagonia, Apple, Google və son vaxtlara qədər Tesla kimi davamlı inkişaf liderlərinin evidir."
Bu Həqiqətən Qadağadır?
Bəli. 2035-ci ildən etibarən siz yalnız benzinlə işləyən yeni avtomobil ala bilməyəcəksiniz. Siz yenə də işlənmiş modelləri alıb sata biləcəksiniz, lakin yeni avtomobillər, sanki menyudan çıxacaq. Hətta plug-in hibrid satışlar da məhdudlaşdırılacaq. Onlara hələ də icazə veriləcək, lakin bütün avtomobil satışlarının yalnız 20%-nə qədəri.
Qadağa ani dəyişiklik olmayacaq. Bu, əslində 2026-cı ildə başlayır və hətta başlanğıcda olduqca sərtdir. Həmin vaxt yeni avtomobil satışlarının 35%-i akkumulyator və ya hidrogenlə işləməlidir.
Çıxarış olduqca aydındır. Əgər siz avtomobil istehsalçısısınızsa, benzin mühərriklərini unutsanız yaxşı olar, çünki onlar keçmişdə qalıb. Onları itələməyə davam etsəniz, onları azalan müştəri hovuzuna satmış olacaqsınız.
Son Yaxındır
Maşın istehsalçıları üçün bu, böyük bir sövdələşmədir. Bu qadağa açıq-aydın yalnız Kaliforniyaya aiddir, lakin ABŞ-ın ən sıx məskunlaşdığı və şübhəsiz ki, avtomobildən ən çox istifadə etdiyi ştat kimi ABŞ bazarının böyük hissəsini təmsil edir. Artıq qeyd edildiyi kimi, Kaliforniyada baş verənlər başqa yerlərdə də baş verir. 1966-cı ildə Kaliforniya ABŞ-da ilk egzoz borusu emissiya standartlarını yaratdı. Bir neçə il sonra (1970) hökumət Təmiz Hava Qanununu təqdim etdi.
"Kaliforniya 2019-cu ildə 31 milyondan çox qeydiyyatdan keçmiş nəqliyyat vasitəsinə sahib idi, bu rəqəm Texasın 23 milyon avtomobilini geridə qoyur və ölkələr arasında 10-cu yerdədir və doqquzuncu yerdə olan İtaliyadan geri qalır. Buna təqib etməyə meylli olan ştatları da əlavə edin. Kaliforniya emissiya standartları üzrə liderdir və Kaliforniya avtomobil standartları və satışlarına gəldikdə böyük imkanlara malikdir ", Gateway Parking Services-in prezidenti Endryu Sachs Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib.
Ölü Dinozavrlar
Lakin hamı təyyarədə deyil.
"Yanma mühərriklərinin qadağan edilməsi kağız üzərində əla ideya kimi görünsə də, praktikada bu, dəhşətli bir fikirdir. Göndərmə şirkətləri əyalətdə köhnə dizel yarısını qadağan edən yeni qanunlarla mübarizə aparır və bu, böyük töhfə verən amildir. Hamımızın məşğul olduğumuz bir çox təchizat zənciri problemi "deyə avtomobil parkları üçün GPS izləmə təmin edən Mojio şirkətinin əməliyyat direktoru Kyle MacDonald Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib.
Bunun üzərinə, bu günlərdə hər şey kimi yeni əvəzedici yük maşınları da azdır. Mövcud sənaye status-kvosunu dəstəkləmək üçün vacib dəyişiklikləri təxirə salmaq bu qarışıqlığa necə düşdüyümüzdür.
Bu cür ayaq sürükləməsi normaldır, çünki gələcəyə keçməzdən əvvəl kök salmış maraqlar yavaş-yavaş aradan qaldırılmalıdır. Fərq ondadır ki, bu dəfə vaxt yoxdur. Atmosferə karbon vurmağa davam edə bilmərik, çünki o, əlimizdə olan yeganə karbondur və o, artıq xarab olub. Ümid edirik ki, artıq normal olan absurd dərəcədə ekstremal hava bizi o köhnə anbarları bir az daha tez qırmağa sövq edəcək.
