Əsas Çıxarışlar
- Purdue Universiteti bir neçə ştatın nəqliyyat departamentləri ilə sensorları magistral yollarına daxil etmək üçün işləyir.
- Sensorlar mövcud yolları təkmilləşdirmək üçün böyük təşəbbüsün bir hissəsidir və onları artan trafik və avtonom nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı çətinliklərin öhdəsindən gəlmək üçün daha ağıllı edir.
- Ağıllı yollar süni intellektlə idarə olunan siqnallar kimi digər yeniliklərlə birlikdə xeyli pul və vaxta qənaət edə bilər, deyə tədqiqatçılar iddia edirlər.
Uçan avtomobillər burada deyil, lakin danışan yollar çox yaxında ola bilər.
Purdue Universitetinin ən son xəbər bülletenində universitetin İntellektual İnfrastruktur Mərkəzinin (CII) professoru və direktoru Dr. Luna Lu iddia etdi ki, magistral yollarımız və körpülərimiz öz ziyanlarının qarşısını almaq üçün "kifayət qədər ağıllı" olmalıdır.
"Çuxurları düzəltməyə və ya inşa etdiyimiz infrastruktur qurmağa davam etsək, yollarımız daha təhlükəsiz olmayacaq" deyə Dr. Lu yazdı. "Rəqəmsal transformasiyanı [yollarımıza] necə daxil etmək barədə düşünməliyik."
Biri Yol üçün
Dr. Purdue's Lyles İnşaat Mühəndisliyi Məktəbinin professoru Lu magistral yolların tikintisi üçün istifadə olunan betonun yenilikləri üzərində işləyir.
Mühəndislik İdarəetmə İnstitutuna (EMI) verdiyi müsahibədə Dr. Lu ABŞ-da ictimai yolların təxminən 43%-nin pis və orta səviyyədə olduğunu, bunun da insanların birbaşa və ya dolayısı ilə dörd milyard saat itirməsinə səbəb olduğunu qeyd etdi. və hər il üç milyard gallon yanacaq.
O dedi ki, irəlidə yolların düzəldildiyi materialların səthin altına quraşdırılmış texnologiyadan istifadə edərək mühəndislərlə rəqəmsal əlaqə qurma qabiliyyətinə malik olması lazımdır.
Bu məqsədlə, CII yollar və körpülər kimi ənənəvi infrastrukturun zərərləri minimuma endirmək və nasazlıqların qarşısını almaq üçün tikinti qrupları və mühəndislərlə qarşılıqlı əlaqədə istifadə edə biləcəyi texnologiyanı inkişaf etdirməyə çalışır.
Dr. Lu, mühəndislərə təzə döşənmiş betonun tamamilə bərkidiyini və ağır nəqliyyatı qəbul etməyə hazır olduğunu daha dəqiq deyə bilən sensorlar işləyib hazırlayıb ki, bu da betonda çatların əmələ gəlməsi və təmirə ehtiyacı olma ehtimalını azaldır. Dr. Lu hesab edir ki, il ərzində daha az təmir aparılsa, ildə milyonlarla dollara qənaət oluna bilər və tikinti səbəbindən nəqliyyatın daha az ləngiməsi deməkdir.
"Ağıllı yollar gündəlik gediş-gəlişimizin təhlükəsizliyini, hərəkətliliyini, davamlılığını və təhlükəsizliyini təmin edəcək" dedi Dr. Lu Lifewire-a e-poçt müzakirəsində."[Onlar buna nail olmağa kömək edəcəklər] qəza nisbətlərini az altmaqla, trafikin həcmini/axını artırmaqla və daha az təmir etməklə."
EMİ müsahibəsində CII-də digər əlaqəli inkişaflar haqqında danışan Dr. Lu ağıllı infrastrukturun başqa bir aspektinin kiçik çatları öz-özünə düzəldə bilən, bununla da korroziya və digər təsirlərin təsirini azaldan özünü bərpa edən materiallar olduğunu söylədi. yolların texniki xidmət tezliyini əhəmiyyətli dərəcədə uzadan davamlılıq problemləri.
Rəqəmsal transformasiyanı [yollarımıza] necə daxil etmək barədə düşünməliyik.
Jetsonian Travel
Dr. Lu bizə dedi ki, yolların gələcəyinin başqa bir cəhəti də odur ki, onlar avtonom avtomobilləri və insan idarə edən nəqliyyat vasitələrini əsas infrastrukturla daha yaxşı birləşdirəcəklər.
Texnologiya, mobilliyə gəldikdə, son illərdə təsirli bir sürətlə inkişaf etmişdir. Dr. Lu hesab edir ki, bizim infrastrukturumuz mövcud infrastruktur üçün başqa bir problem yaradan özü idarə olunan avtomobillər kimi yeni texnologiyalara dəstək vermək üçün qurulmayıb, həm də ağıllı yolların faydalarını daha da genişləndirmək imkanıdır.
"[İnfrastrukturda kəşfiyyat] ağıllı yollarda/körpülərdə quraşdırılmış Əşyaların İnterneti (IoT) sensorları, süni intellektlə idarə olunan trafikə nəzarət alqoritmləri və adaptiv trafik siqnalları və sıfır karbon kimi qabaqcıl texnologiyalarla əldə ediləcək. materiallar," Dr. Lu dedi.
Bu, Ağıllı yol texnologiyası ilə bağlı təqdimatında qeyd edən Intel ilə rezonans doğurur, o, yol hərəkəti hırıltılarının orta amerikalıya ömrü boyu demək olar ki, yüz saata başa gəldiyini və hər il təxminən 1,377 dollara başa gəlir. "Ağıllı yol texnologiyası nəqliyyat vasitələrini izləyə və yaxınlaşan avtomobillər az olduqda və ya heç olmadıqda svetoforları tənzimləyə bilər, bu da bamperdən bamperə hərəkətin qarşısını almağa kömək edir. Bu, sürücülərə və sərnişinlərə hər il 9,4 saat qənaət etməyə kömək edə bilər", - Intel yazıb.
Bu məqsədlə Almaniyadakı Fraunhofer İnstitutunun tədqiqatçıları ağıllı, proqnozlaşdırılan işıq keçidini təmin etmək üçün süni intellektdən (AI) istifadə edən "KI4LSA" layihəsi üzərində işləyirlər.
Bundan başqa, Cubic-in GRIDSMART aşkarlaması və onun adaptiv yol siqnalına nəzarət texnologiyası SynchroGreen artıq ABŞ-da avtomobilləri kəsişmələrdə daha səmərəli istiqamətləndirməyə kömək etmək üçün quraşdırılır.
2022-ci ilin may ayından etibarən Dr. Lu-nun komandası sensorlarla bağlanmış ağıllı yolları yerləşdirmək üçün İndiana Nəqliyyat Departamenti ilə əməkdaşlıq edib. "Lakin CA, TX, ND, MO, CO, TN, UT və IA daxil olmaqla, bu il texnologiyanın pilot tətbiqini daha 8 ştat həyata keçirəcək", - Dr. Lu bizə təsdiqlədi.
Nəqliyyat axınını yaxşılaşdırmaq və tıxacları az altmaqla, ağıllı yollar enerji səmərəliliyini yaxşılaşdırmağa və istixana qazı emissiyalarını az altmağa kömək edəcək, həm də onları ətraf mühit üçün daha faydalı edəcək.
"Daha ağıllı etmək üçün mövcud infrastrukturu tamamilə yenidən qurmağa ehtiyacımız yoxdur. Sensorların tətbiqi aşağı asma meyvədir" dedi Dr. Lu.
