Əsas Çıxarışlar
- NVIDIA süni intellektlə işləyən avtonom avtomobillərin dizaynı üçün Jaguar Land Rover ilə əməkdaşlığı elan etdi.
- Texnologiya 2025-ci ildən etibarən bütün yeni JLR avtomobillərinin bir hissəsi olacaq.
- NVIDIA deyir ki, texnologiya ona avtomobillərə yeni funksiyalar və funksionallıq gətirməyə imkan verəcək.
Biz bilirik ki, avtonom nəqliyyat vasitələrinin hələ də getməli yolları var, lakin NVIDIA-nın deyəcəkləri varsa, siz smartfonunuzu yenilədiyiniz kimi, tezliklə özü idarə olunan avtomobillərinizdə də yeni funksiyaları yeniləyə bilərsiniz.
Jaguar Land Rover (JLR) bu yaxınlarda NVIDIA ilə 2025-ci ildən istehsalı nəzərdə tutulan bütün yeni avtomobil platformaları üçün avtomatlaşdırılmış sürücülük sistemləri və süni intellektlə aktivləşdirilən proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş xidmətləri birgə inkişaf etdirmək üçün tərəfdaşlıq yaratdı.
“Ənənəvi olaraq, avtomobil yoldan çıxanda ən yaxşı vəziyyətdə idi” dedi NVIDIA Avtomobil üzrə vitse-prezidenti Denni Şapiro Lifewire-a e-poçt vasitəsilə. "İndi biz bunu özümüzə çevirəcəyik, çünki avtomobil təhvil aldığınız gün ən sadə səviyyədə olacaq və zaman keçdikcə daha da yaxşılaşacaq."
Şərab kimi qocalmaq
Shapiro, proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş nəqliyyat vasitələrinin sənayenin sabit funksiyalı cihazlardan uzaqlaşmasının bir uzantısı olduğunu söylədi. Onun sözlərinə görə, bu günlərdə istehlakçılar smartfonlarından tutmuş smart televizorlara qədər hər şeyin yeni proqram yeniləmələri vasitəsilə zamanla daha yaxşı olacağını gözləyirlər.
Bu proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş yanaşma həm də nəqliyyatı dəyişdirir, Şapiro bildirib ki, nəqliyyat vasitələrini əvvəlkindən daha təhlükəsiz və səmərəli edir, eyni zamanda həm sürücülər, həm də sərnişinlər üçün rahatlıq xüsusiyyətləri əlavə edir.
“Nəqliyyatın gələcək nəslinin avtonom olduğuna qəti şəkildə inanırıq, ona görə də biz NVIDIA-da hamı üçün daha təhlükəsiz, daha az tıxaclı yollar və hərəkətlilik təmin edən özünü idarə edən texnologiya inkişaf etdirməyi öz missiyamıza qoyuruq”, - deyə Şapiro bildirib.
Ancaq bunu söyləmək etməkdən asandır. NVIDIA ilk dəfə avtonom nəqliyyat vasitələrinə (AV) doğru hərəkət etməyə başlayanda, ənənəvi nəqliyyat vasitələrinin arxitekturalarının heç vaxt proqram təminatına əsaslanan yanaşmanı dəstəkləmək üçün hazırlanmadığını aşkar etdi. Nəqliyyat vasitələrinin böyük əksəriyyəti avtomobil boyu onlarla elektron idarəetmə blokundan (ECU) istifadə edirdi, hər bir ECU müəyyən tapşırıq üçün ixtisaslaşmışdır.
Şapiro bildirib ki, xüsusi funksiyaları ECU-lara sərt kodlaşdırmaq əvəzinə, NVIDIA-nın müasir avtomobil arxitekturasına yanaşması mərkəzləşdirilmiş hesablamalara və süni intellektdən istifadə edən proqram yığınlarına əsaslanır.
NVIDIA Drive Hyperion adlı bu vahid arxitektura avtomobil istehsalçılarına avtomobilin bütün ömrü boyu təkmil proqram xüsusiyyətlərini inteqrasiya etməyə və yeniləməyə imkan verəcək.“Mütəmadi proqram yeniləmələri alan mobil telefon kimi, proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş bu avtomobillər zaman keçdikcə daha da yaxşılaşan və daim yenilənən maşınlar olacaq.”
Proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş avtomobillər
Shapiro NVIDIA DRIVE Hyperion proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş platformanı tam hesablama və sensor arxitekturası kimi izah etdi. O, avtomobil istehsalçılarına ehtiyac duyduqları dəqiq komponentləri və funksiyaları asanlıqla seçmək və seçmək və sertifikatlı radar, kamera, ultrasəs və lidar sensorlarına çıxış əldə etmək imkanı vermək üçün modul olmaq üçün nəzərdə tutulub.
Modulyar və uyğunlaşa bilən arxitekturanın arxasında duran bütün ideya inkişaf vaxtını sürətləndirmək və xərcləri az altmaqdır ki, Şapironun sözlərinə görə, JLR kimi tərəfdaşa sıfırdan başlamaq əvəzinə NVIDIA-nın təcrübəsindən yararlanmağa kömək edəcək.
Creative Strategies-in Baş Analitiki Olivier Blanchard hesab edir ki, bu modul və uyğunlaşa bilən yanaşma avtonom avtomobillərin mənzərəsini dəyişib. Avtomobil bazarını çip istehsalçıları üçün yeni rəqabət meydanı adlandıran Blanchard iddia etdi ki, hələ bir neçə il bundan əvvəl ənənəvi avtomobil istehsalçıları hələ də Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) cəbhəsində Tesla-nı tutmağa çalışırdılar.
Bu gün isə Blanchard təkmil avtonom avtomobillərə doğru yarışın avtomobil sənayesində daha y altaq olduğuna inanır. Blanchard bunun ilk növbədə NVIDIA-nın Drive kimi modul platformaları ilə əlaqədar olduğunu, bu platformanın son JLR ortaqlığından əvvəl artıq Mercedes, Volvo və Hyundai avtomobillərində göründüyünü və EV startapları üçün xüsusilə cəlbedici göründüyünü söylədi.
AV texnologiyasındakı sıçrayışlara baxmayaraq, Shapiro köhnə avtomobil modellərinin daha bir neçə onilliklər ərzində yollarda olacağına inanır. Söhbət AV-lərə gəldikdə belə, onların ilk nəsillər əsasən Səviyyə 2+ və Səviyyə 3 sürücülük yardımı ilə çıxışı mərhələlərlə baş verəcək. Bunlar hələ də sürücünün ayıq olmasını və sürücülük sisteminin imkanlarından asılı olmayaraq hər zaman idarəetməni ələ keçirməyə hazır olmasını tələb edir.
“Günün sonunda təhlükəsizlik bir nömrəli prioritet olmalıdır. Biz təhlükəsizlik və insan həyatı haqqında danışarkən, biz bunu nəinki düzgün əldə etdiyimizə, həm də heç vaxt səhv etmədiyimizə əmin olmaq istəyirik."
