Keçmişdə avtomobilin diaqnostika alətləri hədsiz dərəcədə baha idi. 1996-cı ilə qədər müstəqil bir texnik yalnız bir avtomobil markasına uyğun gələn alət üçün minlərlə dollar ödəyə bilərdi. Onboard diaqnostika II (OBD-II) tətbiqindən sonra belə, peşəkar skan alətləri minlərlə dollara başa gəlməyə davam etdi.
Bu gün siz kino biletinin qiymətindən daha ucuz qiymətə sadə kod oxuyucu ala bilərsiniz və düzgün aksesuar telefonunuzu skan alətinə çevirə bilər. Problem kodlarını şərh etmək üçün lazım olan məlumatların əksəriyyətini onlayn tapa bildiyiniz üçün, yoxlama mühərrikinin işığı artıq mexanikə təcili səfər etməyi tələb etmir.
Avtomobil diaqnostikası aləti almazdan əvvəl onların bir növ sehrli panacea olmadığını anlayın. Yoxlama mühərriki işıq kod oxuyucusunu və ya peşəkar skan alətini qoşduğunuz zaman o, avtomatik olaraq problemi necə həll edəcəyinizi sizə demir. Əksər hallarda problemin nə olduğunu sizə bildirməyəcək. O, problem kodu və ya diaqnostika prosesində keçid nöqtəsini təmin edən bir neçə kod təqdim edəcək.
Çoxlama Mühərriki İşığı Nədir?
Yoxlama mühərriki işığı yandıqda, avtomobiliniz bacardığı yeganə şəkildə əlaqə saxlamağa çalışır. Əsas səviyyədə mühərrikin yoxlanılması işığı sensorun (mühərrikin, işlənmiş qazın və ya transmissiyanın bir yerində) kompüterə gözlənilməz məlumat verdiyini göstərir. Bu, sensorun nəzarət etdiyi sistemdə problemi, nasaz sensoru və ya naqillə bağlı problemi göstərə bilər.
Bəzi hallarda heç bir kənar müdaxilə olmadan yoxlama mühərriki işığı yanmağa və nəticədə sönə bilər. Bu o demək deyil ki, problem aradan qalxıb və ya ilk növbədə heç bir problem olmayıb. Problem haqqında məlumat adətən işıq söndükdən sonra belə kod oxuyucusu vasitəsilə əldə edilir.
Avtomobil Diaqnostika Alətini Necə Almaq olar
Vaxt var idi ki, kod oxuyucuları və skanerləri yalnız xüsusi alət şirkətlərində əldə etmək olar, ona görə də adi avtomobil sahibi üçün onları əldə etmək çətin idi. Bu, son illərdə dəyişdi və siz pərakəndə alətlər və ehtiyat hissələri mağazalarından, onlayn pərakəndə satışçılardan və digər yerlərdən ucuz kod oxuyucuları və skan alətləri ala bilərsiniz.
Avtomobilin diaqnostikası aləti almaqda maraqlı deyilsinizsə, onu icarəyə götürə və ya borc götürə bilərsiniz. Bəzi ehtiyat hissələri mağazaları problemi anlaya bilsəniz, onlardan hissələri satın alacağınızı başa düşərək kod oxuyucularını pulsuz verir.
Bəzi alət mağazaları və alət icarəsi biznesləri sizə daha yüksək səviyyəli diaqnostika alətini satın almanın xərcindən daha ucuz qiymətə təmin edə bilər. Beləliklə, əgər siz əsas kod oxuyucudan başqa bir şey axtarırsınızsa, lakin pulu xərcləmək istəmirsinizsə, bu seçim ola bilər.
OBD-I və OBD-II Arasındakı Fərq
Avtomobil diaqnostikası aləti almadan, borc almadan və ya icarəyə götürməzdən əvvəl OBD-I və OBD-II arasındakı fərqi başa düşməlisiniz. Kompüterləşdirilmiş idarəetmə vasitələrinin meydana çıxmasından sonra, lakin 1996-cı ildən əvvəl istehsal edilmiş avtomobillər OBD-I kateqoriyasında qruplaşdırılıb. Bu sistemlərin müxtəlif markalar arasında çoxlu ortaq cəhətləri yoxdur, ona görə də avtomobilinizin markası, modeli və ili üçün nəzərdə tutulmuş skan aləti tapmaq vacibdir.
1996-cı ildən sonra istehsal edilən avtomobillər OBD-II-dən istifadə edir ki, bu da prosesi asanlaşdıran standartlaşdırılmış sistemdir. Bu avtomobillərdə ümumi diaqnostik konnektor və universal nasazlıq kodları dəsti istifadə olunur. İstehsalçılar əsaslardan yuxarı və kənara çıxmağı seçə bilər, nəticədə istehsalçıya məxsus kodlar yaranır. Yenə də əsas qayda ondan ibarətdir ki, siz 1996-cı ildən sonra istehsal edilmiş istənilən avtomobildə istənilən OBD-II kod oxuyucudan istifadə edə bilərsiniz.
Diaqnostika Alətini Harada Qoşmaq üçün Tapılır
Əllərinizə yoxlama mühərriki işıq kodu oxuyucusu və ya skan aləti taxdıqdan sonra ondan istifadə etmək üçün ilk addım diaqnostik birləşdiricinin yerini tapmaqdır. OBD-I sistemləri ilə təchiz edilmiş köhnə avtomobillər bu birləşdiriciləri tablonun altında, mühərrik bölməsində və qoruyucu blokun üzərində və ya yanında da daxil olmaqla hər cür yerdə yerləşdirir.
OBD-I diaqnostik bağlayıcılar müxtəlif forma və ölçülərdə olur. Skan alətinizdəki ştepselə baxsanız, diaqnostik konnektorun ölçüsü və forması baxımından nələrə baxmaq lazım olduğu barədə yaxşı fikir əldə etməlisiniz.
Maşınınız OBD-II ilə təchiz olunubsa, birləşdirici adətən sükan sütununun solunda olan tablosunun altında yerləşir. Mövqe bir modeldən digərinə dəyişə bilər və onu tapmaq çətin ola bilər. Bəzi hallarda diaqnostik konnektoru bir panel və ya tıxacın əhatə etdiyini görə bilərsiniz.
Birləşdirici ya düzbucaqlıdır, ya da ikitərəfli trapesiyaya bənzəyir. Onun səkkizdən ibarət iki cərgədə konfiqurasiya edilmiş on altı sancağı var.
Nadir hallarda, OBD-II birləşdiricisi mərkəzi konsolda külqabının arxasında və ya başqa çətin tapılan yerdə yerləşdirilə bilər. Xüsusi mövqe adətən istifadəçi təlimatında qeyd olunur.
Çoxlama Mühərriki İşıq Kod Oxucusundan İstifadə
Alov söndürüldükdə kod oxuyucu tıxacını diaqnostik konnektora yumşaq bir şəkildə daxil edin. O, asanlıqla sürüşmürsə, fişin ters çevrilmədiyini və OBD-II konnektorunu düzgün müəyyənləşdirdiyinizi təsdiq edin.
Diaqnostik konnektor təhlükəsiz şəkildə qoşulmuş halda, alışdırmanı yandırın. Bu kod oxuyucuya güc verir. Cihazdan asılı olaraq, o, həmin vaxt sizdən məlumat tələb edə bilər. VIN kodu, mühərrik növü və ya digər məlumatları daxil etməlisiniz.
Bu zaman kod oxuyucusu öz işini görməyə hazırdır. Əsas cihazlar saxlanılan kodları təmin edir, təkmil skan alətləri isə problem kodlarını oxumaq və ya digər məlumatlara baxmaq imkanı verir.
Yoxlama Mühərriki İşıq Kodlarının Tərcüməsi
Əsas kod oxuyucunuz varsa, problem kodlarını yazın və bir az araşdırma aparın. Məsələn, P0401 kodunu taparsanız, sürətli internet axtarışı onun oksigen sensorunun qızdırıcı dövrələrindən birində nasazlığı göstərdiyini göstərir. Bu, nəyin səhv olduğunu dəqiq göstərmir, lakin başlamaq üçün yaxşı yerdir.
Qabaqcıl skan alətləri kodun nə demək olduğunu dəqiq deyə bilər. Bəzi hallarda o, problemlərin aradan qaldırılması proseduru ilə təmin edə bilər.
Növbəti Addımlar
Əsas kod oxuyucunuz və ya dəbdəbəli skan alətiniz olsun, növbəti addım problem kodunun ilk növbədə niyə təyin olunduğunu müəyyən etməkdir. Bunun ən sadə yolu potensial səbəbləri axtarmaq və hər birini növbə ilə istisna etməkdir. Faktiki problemlərin aradan qaldırılması prosedurunu tapa bilsəniz, bu daha yaxşıdır.
P0401 problem kodunun əvvəlki nümunəsində, əlavə araşdırma bir sensorun ikinci bankında oksigen sensoru qızdırıcısı dövrəsinin nasazlığını aşkar edir. Nasaz işləyən qızdırıcı element buna səbəb ola bilər və ya naqillərdə problem ola bilər.
Bu halda, əsas problemlərin aradan qaldırılması proseduru qızdırıcı elementin müqavimətini yoxlamaq, orada problemi təsdiqləmək və ya istisna etmək və sonra naqilləri yoxlamaqdır. Qızdırıcı element qısaldılıbsa və ya gözlənilən diapazondan kənar göstərici göstərirsə, oksigen sensorunun dəyişdirilməsi problemi həll edə bilər. Əks halda, diaqnostika davam edəcək.
İşi Bitirir
Kodları oxumaqla yanaşı, əksər yoxlama mühərriki işıq kodunu oxuyanlar bir neçə digər vacib funksiyanı da yerinə yetirə bilər. Belə funksiyalardan biri təmirə cəhd etdikdən sonra etməli olduğunuz bütün saxlanılan problem kodlarını silmək imkanıdır. Beləliklə, eyni kod daha sonra geri qayıdarsa, problemin həll olunmadığını bilirsiniz.
Bəzi kod oxuyucular və bütün skan alətləri mühərrik işləyərkən müxtəlif sensorlardan canlı dataya daxil ola bilər. Daha mürəkkəb diaqnostika zamanı və ya təmirin problemi aradan qaldırdığını yoxlamaq üçün real vaxt rejimində xüsusi sensordan gələn məlumatı görmək üçün bu dataya baxın.
Əksər kod oxuyucuları fərdi hazırlıq monitorlarının statusunu göstərə bilər. Siz kodları sildiyiniz zaman və ya batareyanı ayırdığınız zaman bu monitorlar avtomatik olaraq sıfırlanır. Bu səbəbdən avtomobilinizin emissiyalarını yoxlamadan əvvəl batareyanı ayıra və ya kodları silə bilməzsiniz. Emissiyalardan keçməlisinizsə, əvvəlcə hazırlıq monitorlarının statusunu yoxlamaq yaxşı fikirdir.
