Əsas Çıxarışlar
- Microsoft özünü idarə edən tədqiqat və texnologiyaya sərmayə qoyan ən son Big Tech şirkətidir.
- Mütəxəssislər deyirlər ki, Big Tech avtonom texnologiyaya kömək edəcək, özü idarə edən avtomobilləri daha sürətli innovasiyalara və normallaşdırmağa kömək edəcək.
- Big Tech-in məkana daxil olması ilə məxfilik problemləri və ümumi etibar kimi maneələr olacaq.
Microsoft avtonom texnologiya yaratmaq üçün GM ilə əməkdaşlıq edərək özünü idarə edən sektora qoşulur.
Windows istehsalçısı avtonom sürməyə başlayan yeganə Silikon Vadisi şirkəti deyil. Dekabr ayında Amazon-un Zoox törəmə şirkəti 75 mil/saat sürətlə hərəkət edə bilən özünü idarə edən robotaksi təqdim etdi. Microsoft və Amazon avtomobil şirkətləri olmasa da, ekspertlər deyirlər ki, onların təcrübələri özü idarə edən nəqliyyat vasitələrini reallığa çevirməyə kömək edəcək, lakin bu yolda bəzi maneələr olmayacaq.
"Böyük adı olan oyunçular, şübhəsiz ki, biz öz-özünə idarə olunan donanmaların buraxılması sürətini artırmağa kömək edəcəklər" deyə TerraNet-in baş direktoru Pär-Olof Johannesson Lifewire-a e-poçtla yazdı. "Big Tech-in işi onlar üçün nəzərdə tutulub: onların buraxılışlarında təhlükəsizliyə üstünlük verin."
Özünü idarə edən Gələcək
Avtonom avtomobil texnologiyası 1980-ci illərdən bəri işləyir, lakin biz hələ özü idarə edən avtomobilləri normal və əldə edilə bilən hala gətirə bilməmişik. Təbii ki, Tesla kimi böyük oyunçular artıq bazarda uğur qazanırlar, lakin ekspertlər texnologiyanın daha geniş yayılması və daha çox qəbul edilməsi üçün bizim daha çox innovasiyaya ehtiyacımız olduğunu və Big Tech-in kömək edəcəyini deyirlər.
Bildiyimiz kimi avtomobil sənayesi çox güman ki, həmişəlik dəyişəcək, bu, şəxsən bu vizyonu dəstəkləyib-dəstələmədiyinizdən asılı olaraq yaxşı və pis ola bilər.
"Texnologiyada, xüsusən də [süni intellektdə] çoxlu təcrübə var - məncə, avtomobil dünyasının özündə yaratmaq üçün uzun zaman lazım olacaq," Kelly Franznick, Blink-in həmtəsisçisi və baş innovasiya direktoru, Lifewire-a telefon müsahibəsində bildirib.
Franznick bildirib ki, bu cür kənar ekspertiza əsaslı avtomobil istehsalçılarına özünü idarə edən texnologiyanı inkişaf etdirmək və tətbiq etmək üçün lazımdır. O əlavə etdi ki, Big Tech bu məkana birdən-birə daxil olur, çünki insanlar nəhayət ki, biz öz-özünə idarə olunan gələcəyə doğru getdiyimizi başa düşürlər.
"Bir çox insanlar indi [özünü idarə edən avtomobilləri] qaçınılmaz görür - bu, artıq sadəcə bir təcrübə deyil, lakin onlar bunu real gələcək kimi görürlər" dedi Franznik.
Lakin qarajında avtonom avtomobili olan hər bir ailənin gələcəyi hələ də uzaqdadır və Franznik texnologiyanın ilk olaraq digər nəqliyyat növlərində görünəcəyini düşünür.
"Ola bilər ki, siz 3-5 ildən sonra avtonəqliyyat vasitəsi ilə idarə olunan və ya çatdırılan nəqliyyat vasitələri yeni normal hala çevrilə bilər".
Potensial maneələr
Bütün yeni texnologiyalarda olduğu kimi, özünü idarə edən nəqliyyat vasitələrinin də əsas sistemə keçmək üçün qarşılarında əlbəttə ki, uzun bir yol var. Big Tech hazırda iştirak etdiyi üçün bu maneələrə əlavə edilmiş başqa problemlər də var.
Potensial problemlərdən biri hökumət də daxil olmaqla bir çox insanın Big Tech şirkətlərinə ümumi etibarının olmamasıdır. Microsoft və Amazon hər ikisi antiinhisar araşdırmaları altındadır və istifadəçi məxfiliyi ilə bağlı problemlər də var.
Mütəxəssislər deyirlər ki, siz avtomobillərə süni intellektlə özünü idarə etmə imkanlarını tətbiq etdiyiniz zaman onlar Big Tech-in mövcud məxfilik problemləri ilə yanaşı məxfilik problemlərinə qarşı daha həssas olacaqlar.
"Məsələn, avtomobilin funksiyalarının və ya OnStar kimi xidmətlərlə bağlı məxfilik siyasətinin tam ələ keçirilməsinə imkan verən sıfır gün istismarları", - Avithehack!-in veb ustası Ashley Simmons Lifewire-a e-poçtda yazdı."Bu problem Big Tech-in tətbiqi ilə mürəkkəbləşir, çünki onları əhatə edən çoxsaylı məxfilik problemləri var."
Lakin muxtar məkanda Big Tech-i tənzimləyən hökumətə gəlincə, ekspertlər bu sektorun onları narahat edən ən kiçik sahə olduğunu deyirlər.
"Əgər Big Tech-in dağılması olarsa, hökumət rəsmilərinin avtonom avtomobillərin bu qarışıqda harada olacağı barədə düşünmək üçün kifayət qədər uzaqgörən olacağına şübhə edirəm" dedi Franznik. "Mən bunu böyük bir narahatlıq kimi görmürəm."
Big Tech-in işi onlar üçün nəzərdə tutulub: onların təqdimatında təhlükəsizliyə üstünlük verin.
Sonra, sürücülük mədəniyyətinin dəyişdirilməsi və sürücüləri idarəetməni atıb özü idarə edən avtomobillərə keçməyə inandırmaq məsələsi var.
"Bizim bildiyimiz kimi avtomobil sənayesi çox güman ki, əbədi olaraq dəyişəcək, bu, şəxsən sizin bu vizyonu dəstəkləmədiyinizdən asılı olaraq yaxşı və pis ola bilər" deyə Low Offset-in həmtəsisçisi Cody Crawford Lifewire-a yazdı. e-poçt."Mexaniki sürət qutusunu sevən əsl avto təmizləyicilər texnologiya nə qədər zərif olsa da, asanlıqla yellənməyəcəklər."
Lakin başqaları inanır ki, Big Tech bizə avtonom texnologiyaya etibar edə biləcəyimiz və nəhayət sürücü əvəzinə sərnişin olmaq fikrindən qurtula biləcəyimiz bir nöqtəyə çatmağa kömək edəcək.
"Zəhmətin arxasında Big Tech şirkətlərinin olması, məncə, müəyyən mənada insanlara rahatlıq hissi verəcək" dedi Franznik. "Bu miqyasda olan şirkətlər yəqin ki, lobbiçilik edə bilər və həmçinin bu böyük dəyişikliklərin bəzilərini istehlakçıya çevirməyə və bazara çıxarmağa kömək edə bilər."
