Google tədqiqat layihəsi olaraq başlayan Waymo, özü idarə olunan avtomobil inqilabının ön sıralarındadır. Şirkətin onlarla şəhərdə real sınaqları davam edir və sürücüsüz, sürmə xidməti üçün iddialı planları var.
Waymo niyə özü idarə edən avtomobillər hazırlayır və onlardan kim istifadə edəcək?
Waymo-nun bəyan etdiyi missiyası "insanların və obyektlərin hərəkət etməsini asan və təhlükəsiz etməkdir". Əsas ideya ondan ibarətdir ki, bəzi insanlar həqiqətən yaxşı sürücüdürlər, lakin çoxları yox və özünü idarə edən avtomobillərlə dolu dünya potensial olaraq insan sürücüləri ilə dolu bir dünyadan daha təhlükəsiz ola bilər.
Bunun doğru olub-olmamasından asılı olmayaraq, Waymo kimi şirkətlərin özünü idarə edən avtomobilləri yaşlı və ya əlil sürücülər, eləcə də sürücülük vəsiqəsi olmayan insanlar üçün böyük sərvət ola bilər.
Sürücüsüz texnologiya fövqəladə vəziyyətlərdə də ümid verir. Məsələn, sürücü xəstələnirsə və ya hərəkət qabiliyyətini itirirsə və onu idarə edə bilmirsə, özünü idarə edən texnologiya ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitəsi onu idarə edə və təhlükəsiz yerə apara bilər.
Özünü idarə edən texnologiya üçün real dünya tətbiqləri insanların və malların bir yerdən başqa yerə daşınmasındadır. Lyft və Uber kimi səyahət paylaşma xidmətləri, eləcə də UPS kimi çatdırılma xidmətləri milyonlarla əmək haqqına qənaət etməyə kömək edir.
Bu işlərin avtomatlaşdırılması və belə yerdəyişmənin əmək bazarında nə olacağı ilə bağlı real narahatlıqlar var. Buna baxmayaraq, Waymo kimi şirkətlər heç bir maneə olmadan sürücüsüz iqtisadiyyata doğru yol cızır.
Waymo harada mövcuddur?
Waymo-nun Kaliforniya, Texas, Vaşinqton, Corciya, Miçiqan və Arizonada sınaq yerləri var və ən geniş sınaq Arizonada keçirilir. Nəhayət, Waymo-nun mövcudluğu özünü idarə edən nəqliyyat vasitələrini tənzimləyən yerli qanunlardan asılıdır. Bu o deməkdir ki, sürücüsüz avtomobillər yalnız açıq icazə aldıqları yerlərdə ictimai yollarda işləyə bilər.
Özünü idarə edən avtomobillər üçün ən uyğun qanunlardan bəziləri Arizona və Kaliforniyadadır. Waymo 2017-ci ildə Chandler, AZ-da Early Rider proqramını işə salıb. Proqramın üzvləri məktəbə, işə, ərzaq mağazasına və ya digər istiqamətlərə Waymo sürməyi tələb edə bilərlər. Kaliforniya 2019-cu ildə şirkətə analoji təsdiqi verdi və Waymo-ya öz robot taksi parkı ilə sərnişinləri daşımağa icazə verdi.
Waymo nədir və haradan gəldi?
Waymo 2009-cu ildə Google Özünü Sürən Avtomobil Layihəsi kimi istifadəyə verilmişdir. 2016-cı ildə Google-un ana şirkəti Alphabet-in törəmə şirkəti olaraq ayrıldı. Bölünməmişdən əvvəl Özünü idarə edən Avtomobil Layihəsi sürücüsüz avtomobillər dünyasında bir çox mühüm nailiyyətlərə cavabdeh idi.
2012-ci ildə Waymo-nun sələfi, ağır modifikasiya edilmiş Toyota Prius-a Nevada yollarında sürmək icazəsi verildikdə, özünü idarə edən avtomobil üçün ilk lisenziya aldı. O zaman ştat qanunu təcili ehtiyat sürücünün hər zaman sükan arxasında olmasını, eləcə də sərnişin oturacağında ikinci şəxsin olmasını tələb edirdi. Qanunvericilik Google-un özünü idarə edən texnologiyasının real dünyada sınaqdan keçirilməsi üçün qapı açdı.
2012 və 2018-ci illər arasında Google və Waymo-nun sürücüsüz texnologiyası ilə işləyən avtomobillər ictimai yollarda altı milyon mildən çox qət etdi. 2017-ci ilə qədər Waymo-ya sürücüsüz avtomobillərini təhlükəsizlik sürücüləri olmadan Arizona yollarında yerləşdirməyə icazə verildi.
Arizona həm də Waymo-nun ilk yarı-ictimai sürücüsüz sürmə testlərinin keçirildiyi yer idi. Test əvvəlcə Chandler, AZ-ın Feniks ətrafı ətrafında cəmlənmişdi. O, yalnız Waymo-nun Early Rider proqramının üzvlərinə təqdim edildi.
Waymo Avtomobili nədir?
Waymo avtomobillərin özləri deyil, özünü idarə edən texnologiya yaratmaq niyyətindədir. Google-un Firefly prototipi bu fəlsəfə üçün istisna idi. Atəşböcəyi yalnız sükan, əyləc və ya qaz pedalları və ya hər hansı bir növ ənənəvi idarəetmə vasitələri olmadan özünü idarə edən texnologiya üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Firefly prototipi gələcəkdə sürücüsüz avtomobilin necə görünə biləcəyini ortaya qoydu. Bununla belə, Waymo daha ənənəvi istiqaməti davam etdirmək üçün konsepsiyanı geridə qoyub.
Waymo-nun özünü idarə edən avtomobil parkı tamamilə özünü idarə edən texnologiya ilə dəyişdirilmiş istehsal model avtomobillərdən ibarətdir. Waymo-nun ilk sürücüsüz donanması üçün müəyyən etdiyi iki model Chrysler Pacifica və Jaguar I-Pace idi. Waymo sürücüsüz texnologiya ilə uyğunlaşan Pacifica mikroavtobusu dizayn etmək üçün Chrysler ilə sıx əməkdaşlıq edib və I-Pace Jaguar-ın ilk tam elektrik krossover SUV-sidir.
Waymo-nun özü sürən avtomobillərinin arxasında duran texnologiya
Waymo-nun sürücüsüz avtomobillərinin arxasında duran texnologiya zahirən olduqca sadədir. Hər bir Waymo avtomobili idarə etməyə icazə verilən bölgənin yüksək detallı xəritələrini ehtiva edir. Bu xəritələr düymlərə qədər dəqiqdir və yolların dəqiq yerlərini, dayanma nişanlarını, yol siqnallarını və digər sürücülük işarələrini ehtiva edir.
Əsl dünya şəraiti hətta ən dəqiq xəritələrlə proqnozlaşdırıla bilmədiyi üçün hər bir Waymo avtomobili LIDAR sistemi ilə təchiz olunub. LIDAR yüksək dəqiqlikli məkan təsvirləri yaratmaq üçün lazerlərdən istifadə edən texnologiyadır. İnsan sürücüdən fərqli olaraq, LIDAR avtomobilin ətrafında 360 dərəcə görünüş yarada bilir. Waymo avtomobilləri bir yerdən digərinə kurs qura və sonra real vaxt rejimində trafik axınına reaksiya verə bilər. Xəritə datası, LIDAR və digər sensorlar avtomobili təhlükəsiz yolda saxlamağa kömək edir.
Özünü idarə edən avtomobillər, daha yeni avtomobillərdə tapa biləcəyiniz bir çox simli texnologiyaya əsaslanır. Məsələn, özü idarə olunan avtomobil ətrafının şəklini yaratmaq üçün LIDAR-dan istifadə edir, lakin o, sürəti az altmaq üçün tanış əyləc-tel texnologiyasına, sürətləndirmək üçün elektron tənzimləmə tənzimləməsinə və dönmə üçün sükan-by-tel texnologiyasına əsaslanır. Bu sistemlərin hamısı bort kompüterləri tərəfindən idarə olunur.
Waymo avtomobillərindəki texnologiya tamamilə avtonom işləməyə imkan verir. Bununla belə, əksər yerli qanunlar hələ də sürücüsüz avtomobillərdə insan operatorlarının olmasını tələb edir. Bu bölgələrdə təhlükəsizlik sürücüsü vəziyyət tələb etdikdə sükan arxasında oturmalı və onu mexaniki rejimə keçirməlidir. Belə vəziyyətə əlaqəni kəsmə deyilir və Waymo nisbətən aşağı nisbətə malik olduğunu iddia edir.
