Əsas Çıxarışlar
- Özü idarə olunan avtomobillər köhnə modellərə nisbətən sındırılmalara daha həssasdır.
- Hacklər sərnişinlər, piyadalar və digər nəqliyyat vasitələrində olan insanlar üçün təhlükəli ola bilər.
- Hətta avtonom olmayan avtomobillər də haker hücumlarına qarşı daha həssas olur.
Özünü idarə edən avtomobil bir gün sizi gəzintiyə çıxara bilər, lakin istədiyiniz yerə çatmaya bilərsiniz.
Avropa Birliyinin Kibertəhlükəsizliyi Agentliyinin (ENISA) yeni hesabatında, özünü idarə edən avtomobillərin tərkibində olan qabaqcıl kompüterlərə görə haker hücumlarına məruz qaldığını müəyyən edir. Hacklər sərnişinlər, piyadalar və yoldakı digər insanlar üçün təhlükəli ola bilər. Xoşbəxtlikdən avtomobillər hələ də hakerlər tərəfindən küçələrdən qaçırılmır.
"Yaxşı xəbər budur ki, gördüyümüz hücumların əksəriyyəti laboratoriyada və ya idarə olunan şəraitdə baş verir", - tədqiqatda iştirak etməyən Karnegi Mellon Mühəndislik Kollecində elektrik və kompüter mühəndisliyi kafedrasının dosenti Vyas Sekar, e-poçt müsahibəsində bildirib. "Hələ ki, təbiətdə genişmiqyaslı istismar və ya pozuntular görməmişik."
Maşın Hakerlərinin Cənnəti
ENISA hesabatında müəyyən edilib ki, avtomobil istehsalçıları işıq şüaları ilə sensor hücumları, həddindən artıq obyekt aşkarlama sistemləri, arxa planda zərərli fəaliyyət və rəqib maşın öyrənmə hücumları daxil olmaqla bir sıra hücumlardan qorunmalıdır.
Avtonom avtomobillər süni intellekt sistemləri tərəfindən hücuma məruz qala bilər ki, bu da avtomobillərə insanların aşkar etməkdə çətinlik çəkə biləcəyi şəkildə zərər verə bilər. Bu cür hücumların qarşısını almaq üçün avtomobil istehsalçıları avtomatik idarə olunan avtomobillərdə proqram təminatının dəyişdirilmədiyinə əmin olmaq üçün davamlı olaraq nəzərdən keçirməli olacaqlar.
Tam avtonom rejimlər hazır olana qədər avtonom avtomobillərin hansı əlavə risklərin qarşısını ala biləcəyini həqiqətən bilməyəcəyik.
Hesabat müəlliflərinə görə, özü idarə edən avtomobillərin naviqasiya üçün istifadə etdiyi sensorlar və süni intellekt onları haker hücumlarına qarşı daha həssas edir.
"Hücum, məsələn, piyadaları səhv təsnif etmək üçün təsvirin tanınması komponentini manipulyasiya etməklə, süni intellektni piyadalar üçün "kor" etmək üçün istifadə oluna bilər", - müəlliflər hesabatda yazır. "Bu, küçələrdə xarabaya səbəb ola bilər, çünki avtonom avtomobillər yolda və ya piyada keçidlərində piyadaları vura bilər."
Mütəxəssislər bu gün yolda hərəkət edən yarı avtonom avtomobillər üçün belə hücum təhlükəsinin real olduğunu deyirlər. Kibertəhlükəsizlik şirkəti McAfee nümayiş etdirdi ki, o, Tesla-nın avtonom idarəetmə sistemini sürət həddi işarələrindəki kiçik dəyişikliklərlə qarışdıra bilər.
"Müasir dünyada sürücü, çox güman ki, avtomobilin səhvini anlayacaq, çünki o, səhv sürət parametrinə sürətlə sürətlənərək nəzarəti ələ keçirəcək", - McAfee Advanced Threat Research rəhbəri Stiv Povolni e-poçt müsahibəsində bildirib. "Bununla belə, əgər sürücü nəhayət arxa oturacaqda oturub smartfonunda məqalə oxuyursa, sürücü və insan həyatı üçün təsiri daha böyükdür və asanlıqla dağıdıcı nəticələrlə nəticələnə bilər."
Bir çox yeni avtomobillər sındırıla bilər
Hətta avtonom olmayan avtomobillər də haker hücumlarına qarşı daha həssas olur. Sekar bildirib ki, müasir avtomobillər bir çox köhnə nəsillərə nisbətən daha çox sındırıla bilər, çünki onların Bluetooth, məlumat-əyləncə sistemi, uzaqdan izləmə və onları xarici dünya ilə birləşdirən mobil rabitə kimi xüsusiyyətlər var.
Son model avtomobillərə daxil edilən yeni texnologiyalar "hücum səthinin" artdığını və "təhdid modelinin dəyişdiyini" bildirir."Əvvəllər şəbəkələrin/Elektron İdarəetmə Vahidlərinin və ya ECU-ların (avtomobilin içindəki komponentlər) "əlçatan" olmadığını düşünən satıcılar təhlükəsizlik hekayələrini yenidən nəzərdən keçirməlidirlər."
Yaxşı xəbər budur ki, gördüyümüz hücumların əksəriyyəti laboratoriyada və ya idarə olunan şəraitdə baş verir.
Ancaq şəbəkəyə qoşulmayan müasir avtomobillər hakerlərdən kifayət qədər təhlükəsizdir, Netenrich kibertəhlükəsizlik firmasının baş informasiya təhlükəsizliyi zabiti Brandon Hoffman e-poçt müsahibəsində bildirib. İnternet bağlantısı olmadan hakerin avtomobilə fiziki girişi və ya avtomobilə çox yaxın olması lazımdır.
"Bu, rəqiblərin marağını mütəxəssis hücumçuların yüksək hədəfli hücumlarına məhdudlaşdıracaq" dedi Hoffman.
ENISA hesabatına və avtomobillərin sındırıla biləcəyinə dair nümayişlərə baxmayaraq, orta istifadəçinin narahat olacağı çox şey yoxdur, bir avtomobil bazarı və tarix axtarış saytı olan Bumper-in təhlükəsizlik üzrə vitse-prezidenti Robert Louri öz çıxışında dedi. e-poçt müsahibəsi.
"Tam avtonom rejimlər hazır olana qədər avtonom nəqliyyat vasitələrinin hansı əlavə risklər yarada biləcəyini həqiqətən bilməyəcəyik" dedi. "Reallıq ondan ibarətdir ki, bu xüsusiyyətlər haker hücumu nəticəsində yaranan qəzalardan daha çox qəzanın qarşısını alır."
