Aşağı xətt
GOTRAX GXL V2 daha ağır elektrik skuter olsa da, 36V batareya ilə birləşən 250 vattlıq motor onu məsafə və sürət baxımından güc mərkəzinə çevirir.
GOTRAX GXL V2 Elektrikli Skuter
Biz GOTRAX GXL V3 Kommutasiya Elektrik Skuterini almışıq ki, ekspert rəyçimiz onu hərtərəfli sınaqdan keçirə və qiymətləndirə bilsin. Tam məhsul rəyimiz üçün oxumağa davam edin.
Bank sındırmadan və ya saatlarla tıxacda oturmadan ofisinizə çatmağın sürətli yoluna investisiya etmək bütün şəhər sakinlərinin xəyal etdiyi şeydir. Şükürlər olsun ki, elektrikli skuterlərin artması həm gediş-gəlişinizi həm yaşıllaşdıra, həm də şəhər ətrafında gəzməyin asan bir yolu ola bilər. Bir akkumulyatorun doldurulması ilə 13 mil məsafə qət edən GOTRAX GXL V2 Elektrikli Skuter saatda 16 mil (mil/saat) sürətlə işə getmək üçün ekoloji cəhətdən təmiz bir yol təqdim edir. Biz GOTRAX GXL V2-ni dizaynını, batareyanın ömrünü, sürətini və manevr qabiliyyətini qeyd edərək şəhərimizdə 30 mil sürmək üçün sınaqdan keçirdik. Fikirlərimiz üçün oxuyun.
Dizayn: Bir səbəbdən ağır
43,8x17x42 düym (LWH, açılmamış) GOTRAX bazarda mövcud olan bir çox modeldən daha böyükdür. O, həm də daha ağırdır, tərəzimizə görə 27 kiloqram ağırlığındadır və biz onu ofisimizdə pilləkənlərlə yuxarı və aşağı qaldırarkən, şübhəsiz ki, bu ağırlığı hiss edə bilirdik. Biz böyük hissəsini 250 vatt güc mühərriki və 36V batareya ilə əlaqələndiririk.
Ofis şkafına sığmaq üçün kifayət qədər yığcam olsa da, istirahət otağının arxa hissəsinə uyğun olmaz. Sükan qatlanmır, bu o deməkdir ki, onu daşımaq üçün ya onu boynundan tutmalı və dizinizi təkərin bir parçasına vurmaq riski ilə üzləşəcəksiniz, ya da onu tək təkərində idarə etməyə cəhd edə bilərsiniz, bu da elə deyil. tam yaxşı işləyir.
Əslində, bu modellə bağlı ən böyük narahatlıqlarımızdan biri onun qatlanması və açılmasının inanılmaz dərəcədə çətin olmasıdır. Onu ilk dəfə qutudan çıxarıb ön eyvanın pilləkənləri ilə endirmək istəyəndə biz mübarizə apardıq. Sonra onu qatlamağa çalışdıq. Bu, səhv idi, çünki boyun altında yerləşən qolu yerindən tərpənmək istəmirdi. O, qəfildən çıxdı və dizimizi əzdi. Bükülmüş boyunu təkər bazasından aşağı sıxıb çıxarmaq da çətindir və onu azad etmək üçün adətən bir neçə cəhd lazımdır. Bir şeyi qeyd etmək lazımdır: maksimum çəki həddi 220 funtdur, buna görə də əgər siz daha ağır tərəfdəsinizsə, GOTRAX skuterini sürə bilməyəcəksiniz.
Quraşdırma Prosesi: Hazırlıqda baş ağrısı
GOTRAX-ın yığılması təxminən 20 dəqiqə çəkərdi - təlimat düzgün skuter üçün nəzərdə tutulsaydı. O, kitabça ilə birlikdə verilir və biz skuteri öyrənəndə onun GOTRAX üçün reklam edilməsinə baxmayaraq, onun səhv model üçün olduğunu başa düşdük. Bu, problemlərə səbəb oldu, çünki boyun əsasını bərkitməmişdən əvvəl əyləcləri quraşdırmalı olduğumuzu bilmirdik.
Quraşdırmaq üçün bizə 20 dəqiqə çəkməli olan şey daha uzun çəkdi, çünki biz onu zavod tərəfindən verilən yanlış təlimatlarla qurmağa çalışdıq. Nəhayət, məğlubiyyəti etiraf etdikdən və YouTube-a daxil olduqdan sonra, nəhayət, onu bir araya gətirə bildik. Təlimatları sevməyənlər üçün bu skuter sizin üçün deyil. Təlimatları nəzərdən keçirmədən onunla qarışmağa cəhd etsəniz, onu pozacaqsınız. Həmçinin ilkin olaraq şarj etmək üçün təxminən 1,5 saat tələb olundu, biz bunu kifayət qədər ağlabatan hesab etdik, lakin aşağıda bu barədə daha çox məlumat veriləcək.
Bu modellə bağlı ən böyük narahatlıqlarımızdan biri onun qatlanması və açılmasının inanılmaz dərəcədə çətin olmasıdır.
Performans: Bir çox səthlərdə əla
Getmək üçün əvvəlcə GOTRAX-ı səkiyə çəkdik və On düyməsini (boynun yuxarı hissəsində yerləşən parlaq qırmızı düymə) beş saniyə ərzində basdıq. Ekran iki xüsusiyyətlə işıqlandı: saatda mil, parlaq ağ hərflərlə və dörddə birdən ibarət batareyanın ömrü. Davam edərək, heç bir şey olmadığını tapmaq üçün sağ sükandakı sürətləndiriciyə basdıq. Bu skuterin uçmasını təmin etmək üçün təkərləri itələmək və yuvarlamaq lazımdır. Təkərlər hərəkət etməyə başlayan kimi siz sürətləndiricini aşağı basırsınız və 250 vattlıq motor işə düşür. Həmçinin öyrəndiyimiz kimi, GOTRAX həqiqətən uçur və iki sürətdən birincisi onu saniyələr kimi görünən 8,6 mil/saat sürətləndirir.
Onu ikinci sürətə keçirmək üçün eyni Aktiv düyməsi dişlinin dəyişdirilməsinə nəzarət edir. Mühərrik sayəsində sürətləri 15,5 mil / saata qədər dəyişdirmək üçün onu iki saniyə basıb saxlayın. Bu eyni düymə həmçinin skuterin ön hissəsindəki işıqları idarə edir. Sadəcə olaraq qırmızı düyməni bir dəfə basın və o, ön işığı işə salır.
Bu baxımdan, GOTRAX skuterinin tənzimlənməsi sadə olmalıdır. Bununla belə, bu, həmişə belə olmur, çünki maşın sürərkən düyməyə çatmaq çox uzaqdır. Ötürücüləri dəyişdirməyi və ya idarəetmənin ortasında idarəetməni dəyişməyi sevməyən bir insansınızsa, bu, böyük bir şey deyil. Ancaq skuterinizə daha çox nəzarət etmək istəyirsinizsə, başqa yerə baxın. Həmçinin, əgər yağışlı iqlimdə yaşayırsınızsa, bu skuteri tövsiyə etmirik, çünki təlimatda onun suya davamlı olmadığı və yağışda istifadə etsəniz, onu sındıracaqsınız. Açıq xəbərdarlıq səbəbindən onu yağışlı şəraitdə sınaqdan keçirmədik.
İndi, deyəsən, bu skuterlə bağlı şikayətlərimiz var, lakin bu, qətiyyən belə deyil. Qeyd olunan məsələlər onlara öyrəşdikdən sonra çox kiçik olur. GOTRAX-ın əsas üstünlüklərindən biri onun quraşdırılmış asmasının çox möhkəm olmasıdır. Biz təsadüfən dərin bir çuxura düşdük və bu skuterdə havada uçduq. O, tıqqıltı ilə yerə enərkən və biz onu sındırmış ola biləcəyimizdən narahat olsaq da, skuterin ən yaxşı vəziyyətdə olduğunu sübut etdi və sürətlə irəliləməyə davam etdi. Yəni, bu, yolsuzluq üçün deyil, gediş-gəliş üçün nəzərdə tutulmuş skuterdir və biz bunu müntəzəm olaraq etməyi məsləhət görmürük. Həmçinin dəbilqə taxmağı tövsiyə edirik.
Skuterin ən böyük üstünlüklərindən biri onun yüksək sürətidir. O, yollarda 15,5 mil/saat sürətə çata biləcəyini iddia edir. Biz onu şəhər ətrafında sürdükdə, ikinci sürətə keçəndə aşağı enişlərdə sürət 16,2 mil/saat qeydə alındı, hətta elan edilən maksimum 15,5 mil/saatdan da yüksək idi. Ən yüksək sürətlərdə isə sürətləndiricini bir neçə saniyə basıb saxlasanız, skuter kruiz kontrol sisteminə qayıdır. Minimum əyləclə uzun məsafələrə gedərkən bu GOTRAX üçün gözəl xüsusiyyətdir. Bununla belə, daima başlamaq və dayandırmaq məcburiyyətində olduğumuz şəhərdə bu, mane ola bilər.
Şəhər ətrafında sürdükdə sürət ikinci sürətə keçəndə eniş yamaclarında 16,2 mil/saat qeydə alındı, hətta elan edilən maksimum 15,5 mil/saatdan da yüksək oldu.
Batareya Ömrü: Uzun müddət gözləmək
GOTRAX-ı ilk dəfə dolduranda onun doldurulması üçün bir saatdan az vaxt lazım olduğuna təəccübləndik. Axı 3-4 saata reklam verir. Öyrəndiyimiz budur ki, skuter yarı doldurulmuş gəlir və onu ilk dəfə doldurarkən sadəcə onu doldurursunuz. Hər dəfə təxminən 4 saat çəkəcək. Uzun doldurulma müddətinə baxmayaraq, 36V batareya əladır. Şarj 9-12 mil davam edir, lakin birinci və ikinci dişli birləşməsindən istifadə edərək biz 13 mil idarə etdik.
Hətta 13 mil işarəsində motor və akkumulyator hələ də bir az şirə qaldığını göstərdi. Daha da irəli gedə bilsə də, şarj cihazından bu qədər uzaqda olmağı risk etmək istəmədik. Əgər siz məsafə qət edə bilməyəcəyiniz bir skuter axtarırsınızsa, yalnız batareyanın ömrü GOTRAX-ı layiqli investisiya edir.
Alt Sətir
Təxminən 300 dollara GOTRAX qiymətinə görə əla skuterdir. Yüksək sürət, əla asma və uzadılmış batareya ömrü ilə siz ödədiyinizi alırsınız. Quraşdırma, doldurma vaxtı və qatlama ilə bağlı bəzi problemlər var, lakin şübhəsiz ki, bu, yüksək sürətə malik yüksək keyfiyyətli skuterdir. Bazarda daha ucuz modellər var, lakin məsafəni istəyirsinizsə, bu daha yaxşı seçimdir.
GOTRAX GXL V2 və Swagtron Swagger
Hansının daha yaxşı model olduğunu görmək üçün Swagtron Swagger-i GOTRAX GXL V2 ilə müqayisə etdik. Bununla belə, hər ikisi öz müsbət və mənfi cəhətləri ilə gəlir və kifayət qədər yaxşı balanslaşdırılmış rəqiblərdir. Məsələn, GOTRAX daha uzun batareya ömrü ilə gəlir, Swagtron-un altı mil ilə müqayisədə 13 mil davam edir. Bunun əksinə olaraq, Swagtron-un idarə edilməsinə nəzarət etmək çox asan idi, xüsusən onun beş dişli daha uyğunlaşdırılmış sürmə sürətinə imkan verdiyi üçün.
Digər tərəfdən, Swagtron-u idarəetmə baxımından, ağır istifadəyə tab gətirmək baxımından bəyəndiyimiz halda, GOTRAX daha güclü ön asqılar və daha böyük təkərlərlə tapşırığın öhdəsindən daha yaxşı gəlirdi. Qarşınızda qısa bir gediş-gəlişiniz varsa və ya bir kollec şəhərciyində gəzirsinizsə, Swagtron daha yaxşı gəzinti təmin edir. Bununla belə, sürət və məsafə sizə üstünlük verirsə, GOTRAX mütləq daha yaxşı seçimdir.
Qüsurlara baxmayaraq, şəhər sərnişinləri üçün ən yaxşılarından biri
Çəkisinə və qatlanma ilə bağlı çətin problemlərə baxmayaraq, GOTRAX GXL V2 skuter güclüdür. Əsrlər boyu davam edən 36V batareya və güclü 250 vatt mühərriki ilə möhkəm skuter elektrik skuter bazarına əla əlavədir. İstəsək ki, daha yüngül olsun və bir ofisdə bir az daha asan saxlaya bilsək də, bunlar sövdələşməni pozan deyil. Sadəcə dəbilqə taxdığınızdan əmin olun.
Xüsusiyyətlər
- Məhsulun Adı GXL V2 Elektrikli Skuter
- Məhsul Brendi GOTRAX
- Qiymət $298.00
- Hər bir şarj üçün 12 mil məsafə
- Məhsul Ölçüləri (qatlanmış) 15 x 44 x 6 düym.
- Məhsul Ölçüləri (açılmış) 41 x 44 x 6 düym.
