Əsas Çıxarışlar
- Elektrikli velosipedlər fitnes səviyyəsindən asılı olmayaraq, demək olar ki, hər kəsə gündəlik velosiped sürməyə imkan yaradır.
- Maşınları şəhərlərdən çıxarmaq qeyri-mümkün görünür, lakin bu, artıq baş verir.
- Velosipedlər və elektron velosipedlər daha yaxşı infrastruktur, qanunlar və ictimai nəqliyyatla birləşdirilməlidir.
Elektrikli velosipedlər demək olar ki, hər kəsə əylənmək və nəqliyyat üçün velosiped sürmək imkanı verir və onlar nəhayət şəhərlərimizi avtomobillərdən azad etməyin yolu ola bilər.
Maşınlar şəhərlər üçün bəladır. Yollar məhəllələri ikiyə bölür və yaşayış və iş yerlərimizi səs-küy və çirkli hava ilə çirkləndirir. Yollar və pulsuz parkinq daşınmaz əmlakın böyük bir hissəsini tutur və nə üçün? Azadlıq və rahatlıq anlayışı.
Maşınların şəhərlərdən çıxarılması yaşayış qabiliyyətini artırmaq, çirklənməni az altmaq və parklar və çox ehtiyac duyulan mənzillər üçün yer boş altmağın yoludur. Ancaq hələ də ətrafa getməliyik və velosipedlər bunun üçün ən yaxşı yollardan biridir.
"Şəhərdə yaşayan insanlara elektrikli velosiped satmağın ən yaxşı yolu, onlar bir ton pula qənaət edəcəkləridir. Onlar çılğın yüksək benzin qiymətlərini ödəməyəcəklər. Pis trafikdə ilişib qalmayacaqsınız. Elektrikli velosipedlər avtomobildən qat-qat ucuzdur və əgər siz şəhəri tərk etməyi planlaşdırmırsınızsa, avtomobilinizi daha ucuz və daha yaşıl alternativə sata bilərsiniz "deyə Biking Apex bloqundan Bryan Rey Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib..
Elektrikli Velosipedlər FTW
Velosipedlərin faydaları aydındır. Velosipedlə gəzən insanlar daha fit olurlar və bir qədər əks-intuitiv olaraq sürücülərdən daha az çirklənmə ilə nəfəs alırlar. Dayanacaq daha asandır və siz heç vaxt tıxacda qalmırsınız. Elektron velosipedlər isə böyük biznesdir. Elektrikli skuter paylaşma şirkəti Bird indicə ala biləcəyiniz yeni e-velosipedi elan etdi və bir çox şəhərlərin velosiped paylaşma proqramları da elektrikli gəzintilər təklif edir.
Lakin şəhərlərdə velosiped sürməyin də mənfi cəhətləri var. Biri odur ki, bir çox insanlar özlərini kifayət qədər formada hesab etmirlər və ya təyinat yerinə isti və tərlə gəlməməyə üstünlük verirlər (baxmayaraq ki, Avropada milyonlarla velosipedçi p altarlarını tərləmədən hərəkət edə bilir).
Digər tərəfdən, elektrikli velosipedlər istənilən yaşda hər kəsə kömək edə bilər. Onlar qorxulu təpələri asanlaşdıra bilər və eyni zamanda, siz hələ də velosiped sürməyin fitness faydalarının çoxunu əldə edəcəksiniz.
Fiziki maneələri aşdıqdan sonra iki şey insanları maşında və velosipeddən kənarda saxlayır: vərdiş və təhlükəli yollar.
"Hər şey insanların avtomobillərlə bağlı vərdişindən irəli gəlir, burada bu, həqiqətən praktik bir şeydən daha çox rahatlıq və status məsələsidir. Avtomobilə sahib olmaq baha başa gəlir və bəzən streslidir. Bəlkə də, daha çox insan seçim edəndə e-velosiped üçün infrastruktur dəyişikliyə uyğunlaşdırılacaq və daha çox insan qoşulub öz avtomobilini velosipedlə alver edəcək "deyə Böyük Britaniyanın Suyun Çirklənməsi Bələdçisinin redaktoru Casper Ohm Lifewire-a e-poçt vasitəsilə bildirib.
Yol Açın
Avtomobilsiz (və ya avtomobillərin sayı kəskin şəkildə azaldılmış) şəhərlərə uğurlu keçid üçün bizə daha yaxşı infrastruktur lazımdır. Təhlükəsiz, fiziki cəhətdən ayrılmış velosiped zolaqları, avtomobillərdən daha çox velosipedçilərə və piyadalara üstünlük verən qayda dəyişiklikləri, geniş parkinq və s.
Məsələn, Berlində əksər əsas marşrutlarda velosiped zolaqları var və svetoforların avtomobillərdən qabaqda zonası var, buna görə də velosipedlər göründükləri yerdə qabaqda gözləyə bilər. Velosipedlər üçün işıqlar da bir neçə dəqiqə əvvəl yaşıl rəngə çevrilir. Ən əsası isə yol işləri görüləndə velosipedlər də yoldan yayınma zolağına sahib olurlar.
"E-velosipedlərin avtomobilsiz şəhərin açarı olduğuna inanmıram, lakin onlar insanların gündəlik gediş-gəlişlərinə baxış tərzini kəskin şəkildə dəyişə bilər" dedi Wheelie Great velosiped bloqunun redaktoru Carmel Young Lifewire e-poçt vasitəsilə. "Şəhərlər velosipedçilər üçün təhlükəsiz atmosfer təmin etmək üçün büdcələrini ayırmayana qədər, inanıram ki, bu, çoxları üçün hobbi olaraq qalacaq."
Söhbət təkcə velosipedlərdən getmir. Avtomobilləri mərhələli şəkildə ləğv etmək üçün bizə daha yaxşı ictimai nəqliyyat lazımdır ki, bu da velosiped üçün əlverişli olmalıdır, beləliklə, velosipedçilər avtobus və ya metro ilə daha uzun məsafəni qət edə bilsinlər. Bu birləşmiş strategiya qorxuludur, lakin Paris və Barselona kimi şəhərlər avtomobildən istifadənin qarşısını almaq və alternativləri təkmilləşdirmək istiqamətində mühüm addımlar atır. Və bu, sadəcə hippi yuxusu deyil. İqlim məqsədlərinə çatmaq üçün şəhərlər üçün emissiyaları az altmağın ən yaxşı yolu avtomobillərdən imtina etməkdir.
"Avtomobilsiz şəhər təsəvvür etmək çətindir və qeyri-mümkün görünür," Urban eBikes-dən Adam Bastock Lifewire-a e-poçt vasitəsilə dedi, "lakin işə səyahətinizin xoş olduğunu təsəvvür edin, çünki başqalarının istifadə etdiyi yollarda daha az avtomobil var. e-velosiped daha hiss olunur. Kim bilir, onlar da e-velosiped istifadəçisi ola bilərlər."
