Əsas Çıxarışlar
- Amazon's Zoox köhnə at arabasını xatırladan özü idarə olunan taksidir.
- Didi Chuxing-"Çin Uber"i-öz avtomobilini hazırlayıb.
- Qaz üçün nəzərdə tutulmuş nəhəng avtomobillər elektrik enerjisi üçün çox böyükdür, lakin ictimai enerji doldurma infrastrukturu hələ burada deyil.
Niyə elektrikli avtomobillər qazla işləyən avtomobillər qədər böyük və ağırdır? Və niyə özü idarə olunan avtomobillərin bütün oturacaqları irəli baxır? Cavab: çünki belədir.
İndiyədək elektrikli avtomobillər və özünü idarə edən avtomobillər yeniliklər olub. Bunlar adi, insan tərəfindən idarə olunan, qazla işləyən avtomobillərin eksperimental ləzzətləridir. Amma bu dəyişir. Sükan çarxını çevirmək və pedalları idarə etmək üçün sadəcə kompüterdən istifadə etmək əvəzinə, nəqliyyat vasitələri öz məqsədlərinə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün dəyişirlər. Ancaq ora çatmaq üçün bir az vaxt lazım ola bilər. Axı, elektrikli avtomobil almaq bir şeydir, onu şarjlı saxlamaq başqa şeydir.
"Folks jurnalının redaktoru John Brownlee Twitter vasitəsilə Lifewire-a bildirib ki, "mən hesab edirəm ki, amerikalıların 50%-dən çoxunun şarj stansiyalarına etibarlı çıxışı yoxdur". avtomobil obyekti yoxdu."
Bu radikal yeni dizaynlardan bir neçəsinə nəzər salaq.
Tərbiyə Texnikası
Total Recall filmindəki Johnny Cab robot taksisini xatırlayırsınız? İndiki özünü idarə edən avtomobillər belədir: müntəzəm idarə olunan adi avtomobillər, yalnız onları kompüter də idarə edə bilər. Bu, yer itkisidir və daha çox insanın sürücünün oturacağında oturmalı və təhlükəni görüb ələ keçirmək üçün kifayət qədər diqqətini cəmləməsi ilə bağlıdır.
Sıfırdan özü-özünü idarə edən avtomobil dizayn etsəydiniz, o, sonda dəmiryol vaqonunun kabinəsinə bənzəyəcəkdi. Sərnişinlər üzbəüz otura bildiyi üçün əllə idarəetmə olmayacaqdı. Sürət həddini aşan insan sürücüsü olmadığı üçün sürətlə bağlı dizayn xüsusiyyətlərinə ehtiyac qalmayacaq. İnsanın idarə etdiyi avtomobillərə icazə verilməyən şəhərdə bu avtomatik avtomobillər daha kiçik və daha az qorunmuş ola bilər, çünki qəzaya uğramayacaqlar.
Bəs elektrik avtomobilləri haqqında nə demək olar? Qazla işləyən nəqliyyat vasitələri nəhəng və ağırdır, çünki onlar ola bilər. Qaz enerji yığmaq üçün son dərəcə səmərəli bir yoldur. Funt üçün funt, bir qaz çəni batareyalardan qat-qat çox enerji daşıya bilər.
"10 gallon qaz çəni olan kiçik kompakt avtomobil 7 Tesla, 15 Nissan Leafs və ya 23 Chevy Volt enerji ekvivalentini saxlaya bilər", - Menlo Energy Economics məsləhətçisi deyir.
Bu baxımdan, qaz üçün nəzərdə tutulmuş begemotun içərisinə elektrik mühərriki qoymaq absurd görünür. Tesla adi bir avtomobil qədər böyük və ağırdır. Elektrik enerjisi üçün kiçik, yüngül avtomobillər dizayn etmək daha məntiqlidir. Dörd əvəzinə iki nəfərlik və bütün bu fincan tutacaqları olmadan.
Amazon Zoox Robotaxisi
Ola bilsin ki, qəlibi sındırmaq üçün nəqliyyat vasitələrinə (çatdırılma) marağı olan bir internet şirkəti lazımdır. Amazonun Zoox, bir-birinə baxan dörd oturacağı olan sevimli kiçik vaqon tipli avtomobildir. İrəli və ya geri yoxdur; Zoox istənilən istiqamətdə hərəkət edə bilir və dörd təkərli sükan onu çox manevr edə bilir. Bu kiçik dizayn da təhlükəsizliyə xələl gətirmir.
"Bir avtomobilin sıfırdan qurulması bizə reaktiv tədbirlərdən proaktiv tədbirlərə keçərək sərnişin təhlükəsizliyini yenidən təsəvvür etmək imkanı verdi" dedi Zoox həmtəsisçisi və texniki direktor Jesse Levinson. Bu tədbirlərə iki istiqamətli avtomobilə uyğun xüsusi hava yastığı dizaynı daxildir.
D1 Sürüşən Avtomobil
Çində, Uber-ə qalib gələn "didi Chuxing" şirkəti D1-i hazırlamaq üçün elektrikli avtomobil istehsalçısı BYD ilə əməkdaşlıq etdi. D1-i insan idarə edir, lakin avtomobilin özü sərnişinlərin daşınması üçün optimallaşdırılıb. Birincisi, sürücünün yoxlanılması da daxil olmaqla, sürücünü izləyən və narahat edən bir sıra xəbərdarlıq sistemlərinə malikdir, lakin avtomobilin qalan hissəsi daha maraqlıdır.
Məsələn, salonun geniş olması onu daha rahat edir, həm də çoxlu baqaj daşıyan və ya alış-veriş edən insanlar üçün əlverişlidir. Sürüşən yan qapılar da əladır ki, girişi asanlaşdırır və həmçinin sərnişin baxmadan qapını açsa, taksinin zədələnməyəcəyi və ya qəzaya səbəb olmayacağı mənasını verir. Hesablama və xəritəçəkmə üçün çoxlu elektron gizmoslar da var.
Gələcək Avtomobil Dizaynı
Maşınların qazla işləyən avtomobil paradiqmasına məcbur edilmədikdə necə görünə biləcəyini düşünmək maraqlıdır. Artıq şəhərlərdə azacıq elektriklə işləyən, pedalla işləyən çatdırılma vasitələrini görürük. Məsələn, Almaniyada poçt böyük yük daşıya bilən xüsusi sarı velosipedlərdə çatdırılır.
"Sürüşlü" avtomobillər və özünü idarə edən taksilər qurulduqca, küçələrimizin dəyişməsini izləmək maraqlı olacaq.
